אבן דרך חדשה עבור טסלה ואילון מאסק.

לאחר יותר מעשור ואזהרות מפני עיכובים, אבות טיפוס של טסלה לרכבים אוטונומיים נצפו בנהיגת מבחן ברחובות אוסטין, טקסס, מה שמלהיב את המעריצים.

ריקשה רובוטית עם נוסע נוסעת ברחובות אוסטין. צילום: רויטרס .

בבוקר ה-22 ביוני, תושבים הבחינו ברכבי טסלה מודל Y אוטונומיים נעים ברחובות אוסטין, טקסס. זמן קצר לאחר מכן, מנכ"ל החברה, אילון מאסק, פרסם בפלטפורמת המדיה החברתית שלו X כי השקת המונית הרובוטית של טסלה תחל באותו אחר הצהריים, במחיר קבוע של 4.20 דולר לנסיעה.

טסלה מתכננת להמשיך להחזיק אדם במושב הקדמי, שישמש כמפקח בטיחות. עם זאת, עדיין לא ברור באיזו מידה לאדם זה תהיה שליטה על הרכב. סרטונים של טסלות אוטונומיות פורסמו גם ברשתות החברתיות, אך לא ברור אם כלי רכב אלה נושאים נוסעים.

בינתיים, מחוקקים בטקסס החלו לחוקק תקנות עבור כלי רכב אוטונומיים במדינה. ב-20 ביוני, המושל גרג אבוט, רפובליקני, חתם על חקיקה המחייבת היתר מדינה להפעלת כלי רכב אוטונומיים.

חוק זה לא ייכנס לתוקף עד ה-1 בספטמבר. על פי רויטרס , האישור מראה כי פקידי המדינה משתי המפלגות רוצים שתעשיית הרכב האוטונומי תמשיך בזהירות. קבוצה של מחוקקים דמוקרטים במדינה ביקשה גם מטסלה לדחות את בדיקות המונית הרובוטית שלה עקב החוק החדש.

בעבר, חוק משנת 2017 בטקסס אסר על ערים לחוקק תקנות משלהן למכוניות אוטונומיות. חוק חדש זה מסמן הקלה בעמדה הקודמת של המדינה נגד רגולציה.

מפעילי כלי רכב אוטונומיים חייבים לקבל אישור ממשרד התחבורה של המדינה לפני הפעלה בכבישים ציבוריים. לממשלת המדינה יש סמכות לבטל רישיונות אם כלי הרכב האוטונומי נחשב כ"מהווה סכנה לקהילה". החברה נדרשת גם לספק הנחיות למשטרה ולשירותי חירום כיצד לטפל בכלי רכב אוטונומיים במצבי חירום.

כלי רכב אוטונומיים המסוגלים לנהיגה עצמית חייבים להגיע לפחות לרמת "רמה 4". רמה 5 היא הרמה הגבוהה ביותר, המאפשרת לרכב לנהוג באופן אוטונומי לחלוטין בכל התנאים ובכל המקומות.

רויטרס מציינת כי התהליך בטקסס נותר קל בהרבה מאשר במדינות אחרות, ובמיוחד בקליפורניה. המדינה המאוכלסת ביותר בארה"ב דורשת מחברות להגיש נתוני בדיקות רכב מפורטים תחת פיקוח המדינה.

השקת הרובוטקסי על ידי טסלה מקיימת את הבטחתו של המנכ"ל אילון מאסק לאחר יותר מעשור. אנליסטים רבים בתעשייה מאמינים שחלק ניכר משווי מניית טסלה תלוי ביכולתה לממש שירותי רובוטקסי ורובוטים דמויי אדם. החברה היא כיום יצרנית הרכב היקרה בעולם .

מאסק אמר שטסלה תהיה "ערנית ביותר" בנוגע לבטיחות במהלך פריסתה באוסטין. החברה מתכננת להפעיל כלי רכב רק באזורים שהיא מחשיבה כבטוחים ביותר. הגבלות נוספות כוללות הימנעות ממזג אוויר גרוע, צמתים מורכבים ואי הסעת נוסעים מתחת לגיל 18. מאסק אישר שהוא מוכן לדחות את הפריסה במידת הצורך.

מעריצי טסלה יוצרים גל של התרגשות לאחר ההשקה. "וואו. אנחנו עומדים לשבת בטסלות אוטונומיות, בעוד כמה ימים בלבד", כתב עומר קאזי, שיש לו 635,200 עוקבים ב-X.

מסחור מכוניות אוטונומיות הוא תהליך מסוכן ויקר. קרוז, חברת בת של ג'נרל מוטורס, נסגרה לאחר תאונה קטלנית. רגולטורים עוקבים מקרוב אחר טסלה ומתחרות כמו Waymo של אלפבית ו-Zoox של אמזון.

טסלה גם נוגדת את הסטנדרטים הרווחים בתעשיית הרכב האוטונומי המתהווה הזו. במקום להשתמש בטכנולוגיות חיישנים מרובות כמו מתחרותיה, הם משתמשים רק במצלמות כדי "לקרוא" את הכביש. לדברי מאסק, גישה זו עדיין בטוחה וזולה בהרבה משילוב מערכות LiDAR ומכ"ם.

מקור: https://znews.vn/cot-moc-moi-cua-tesla-va-elon-musk-post1562908.html