כמעט 800 מיליארד וונד הושקעו בבניית גשר הרכבת קאם לי.

משרד התחבורה אישר זה עתה את תוכנית ההשקעה בפרויקט גשר הרכבת קאם לי בקו Km24+134, בקו הרכבת קפ - הא לונג.

מטרת הפרויקט היא להקל על עומסים על גשרי רכבת קיימים כדי להבטיח תנועת רכבות חלקה באזור בק ג'יאנג, למזער את ההשפעות על תפעול ותפעול הרכבת; להשלים בהדרגה את כביש לאומי 37 בהתאם לתוכנית; לחזק את הקישוריות, לשפר את הקיבולת התפעולית, להפחית תאונות דרכים ולענות על צרכי התחבורה לאורך מסדרון התחבורה מבק ג'יאנג וחאי דונג ליישובים באזור הכלכלי המרכזי הצפוני, ובכך לקדם פיתוח חברתי-כלכלי ולהבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים.

ההשקעה הכוללת של הפרויקט מוערכת ב-799.55 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר המימון יוקצה מתקציב הממשלה המרכזית בתקופה 2021-2025.

משרד התחבורה אישר את תוכנית ההשקעה בפרויקט גשר הרכבת קאם לי (מחוז בק ג'יאנג) כדי להפריד את גשר הכביש-מסילה המשותף הנוכחי ולהבטיח את הבטיחות.

משרד התחבורה מינה את מועצת ניהול פרויקטי הרכבת כמשקיעה, כאשר הפרויקט צפוי להסתיים ברובו עד שנת 2025.

הפרויקט מתחיל בקהילת קאם לי, במחוז לוק נאם, במחוז בק ג'יאנג; ומסתיים בקהילת בק לונג, במחוז לוק נאם, במחוז בק ג'יאנג. אורכו הכולל של המסלול הוא כ-3,014 מטרים.

מבחינת קנה המידה, קטע הכביש מתוכנן למהירות סטנדרטית של 80 קמ"ש. תכנון הפרויקט מבטיח דרישות טכניות בהתאם לתקני סיווג כבישים, מבטיח את המרווח הנדרש בהתאם לתקנות לניהול תשתיות נתיבי מים ומסילות ברזל, מצטלב עם הסוללה הימנית של נהר לוק נאם, ועומד בדרישות ניקוז הצפות של האזור.

גשר הכביש קאם לי אורכו כ-631 מטר; גשר הרכבת (קו קפ - הא לונג) אורכו כ-175 מטר; המבנה העליון צפוי להיות עשוי מבטון מזוין ומקווי בטון מזוין דרוך מראש, בעוד שהתשתית תהיה עשויה מבטון מזוין.

בנוסף, יש להשקיע במערכת שלמה של עבודות ניקוז אופקיות ואנכיות; לארגן מערכות בטיחות בדרכים בהתאם לתקנות; ולהתקין מערכת תאורה שתשרת את התנועה.

מועצת ניהול פרויקט הרכבת אחראית על הובלת ותיאום עם הגופים הרלוונטיים להשלמת דוח מחקר ההיתכנות של הפרויקט והגשתו לאישור הרשות המוסמכת בהתאם לתקנות החוק; ועל ארגון יישום הפרויקט על מנת להבטיח התקדמות, איכות ויעילות.

במקביל, חשוב לערוך סקר מפורט כדי להעריך ולהשוות עוד יותר, ולהציע פתרונות קנה מידה ועיצוב המתאימים לתנאים בפועל של אזור הבנייה, העונים על צרכי התחבורה, מבטיחים בטיחות מבנית ומבטיחים יעילות כלכלית וטכנית.

יושגו הסכמות עם הגופים הרלוונטיים בנוגע לחיבור התשתית הטכנית של הפרויקט וגובה התכנון של המבנים על מנת להבטיח פתרונות תכנון מתאימים, המבטיחים תפעול בטוח של ספינות, בטיחות נתיב מים, בטיחות מבנית, קיבולת ניקוז הצפות ומזעור ההשפעה על חייהם של אנשים באזורים בהם עובר המסלול.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm