הגבירו את האחריות, היו מהירים ונועזים יותר, והשלימו בקרוב פרויקטים מרכזיים של תנועה.

בערב ה-10 בספטמבר, במטה הממשלה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין - ראש ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים ועבודות לאומיות חשובות, המפתח למגזר התחבורה, עמד בראש הישיבה ה-20 של ועדת ההיגוי המקוונת של 27 יישובים עם פרויקטים מרכזיים שעוברים דרכם.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין עומד בראש הישיבה ה-20 של ועדת ההיגוי. (צילום: טראן היי)

כמו כן נכח סגן ראש הממשלה טראן הונג הא - סגן ראש ועדת ההיגוי הקבוע.

בפתח הפגישה הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי ועדת ההיגוי אחראית כיום על 120 פרויקטים מרכזיים, דבר הדורש מחברי ועדת ההיגוי להיות פעילים מאוד, רציניים וליישם פתרונות "נכונים ומדויקים", לתרום להשלמת פרויקטים בזמן ובאיכות, ולקדם צמיחה מהירה ובת קיימא.

ראש הממשלה הצהיר כי השקעות ציבוריות הן כוח מניע להשקעות פרטיות; פרויקטים מרכזיים פותחים מרחבי פיתוח חדשים, פותחים קשרים בין-פרובינציאליים, בין-אזוריים, בין-אזוריים ובינלאומיים, מעלים את ערך הקרקע, מפחיתים עומסי תנועה, משפרים את קיבולת הלוגיסטיקה ויוצרים סביבה "בהירה, ירוקה, נקייה ויפה".

ראש הממשלה פאם מין צ'ין נואם בפגישה. (צילום: טראן היי)

ראש הממשלה הביע דאגה מכך שלמרות הסרת קשיים ומכשולים רבים באופן פעיל, שיעור חלוקת הון ההשקעות הציבוריות לא עמד בציפיות, בעוד שהדרישה השנה היא חלוקת 100% מהון ההשקעות הציבוריות, ובמקביל, ציפיות הציבור גבוהות יותר. לכן, ראש הממשלה ביקש מהמשרדים, הסניפים והרשויות המקומיות לבחון את העבודה ברוח "מהירה ונועזת" יותר.

לאחרונה, צברנו ניסיון ביישום מהיר של פרויקטים מרכזיים, ולכן עלינו להאיץ באופן פעיל את עבודת הפרויקטים. אם הפרויקטים יופעלו מוקדם, הדבר יחסוך הון, ויביא תועלת רבה למדינה ולאזרחים.

ראש הממשלה הדגיש כי הלקח הוא לגלות את רוח העזה לקחת אחריות, לפעול ברוח של אובייקטיביות, שקיפות, למען המדינה ולמען העם.

מבט מהפגישה. (צילום: טראן היי)

ראש הממשלה ביקש מהפרובינציות, הערים ומועצות ניהול הפרויקטים ללמוד מניסיון טוב מפרויקטים שבוצעו לאחרונה, להאיץ עוד יותר את הפרויקטים ולדעת כיצד לגייס משאבים; לבקש בתוקף מהרשויות המקומיות לקחת אחריות על פינוי האתרים, מתוך רצון שהממשלה המרכזית תבזר באופן משמעותי את הפרויקטים ליישובים.

ראש הממשלה ביקש שכמה יישובים יהיו נחושים יותר ויבצעו פרויקטים ביתר שאת, ושקבלנים יגייסו יותר כוח אדם, מכונות וציוד כדי ליישם פרויקטים במהירות; בתקווה לרוח של תעוזה לחשוב, תעוזה לעשות, הסתמכות עצמית ושיפור עצמי, מבלי לחכות או להסתמך על אחרים.

ראש הממשלה חזר והדגיש כי קדנציה זו צמצמה את מספר פרויקטי ההשקעה הציבורית, ובכך צמצמה את פיזור הפרויקטים, תוך הגברת ריכוז המשאבים להאצת הפרויקטים. הדבר מביא יתרונות לאזרחים ולפיתוח. ראש הממשלה הצהיר כי יישובים שמשקיעים היטב בתשתיות יזכו לצמיחה דו-ספרתית טובה.

ראש הממשלה הצהיר כי פיתוח תשתיות אסטרטגיות הוא אחת משלוש פריצות הדרך האסטרטגיות של המפלגה, ולכן משרדים, סניפים ורשויות מקומיות צריכים להיות פרואקטיביים יותר ולהאיץ את השלמת ההשקעה בבניית פרויקטים מרכזיים.

שר הבינוי טראן הונג מין מדווח בפגישה. (צילום: טראן היי)

על פי משרד הבינוי , בנוגע לפינוי אתרים והקצאת מכרות חומרי בניין: יישום הנחיות ראש הממשלה, סגן ראש הממשלה וראש צוות הפיקוח, היישובים עשו מאמצים ויישמו באופן פעיל; עד כה, פינוי האתרים, הקצאת המכרות והגדלת הקיבולת של מכרות חומרי הבניין הושלמו למעשה, ועומדים בלוח הזמנים של הבנייה. עם זאת, עדיין ישנן מספר משימות שלא הושלמו בזמן.

בנוגע לביצוע הבנייה: נכון להיום, יש במדינה 2,476 ק"מ של כבישים מהירים (עלייה של 208 ק"מ בהשוואה לתאריך הפתיחה ב-19 באפריל 2025). משרד הבינוי והרשויות המקומיות עושים מאמצים ליישם את בנייתם ​​של 733 ק"מ הנותרים מתוך 22 פרויקטים/פרויקטים מרכיבים, מתוכם: משרד הבינוי הוא הגוף המנהל של 11 פרויקטים/פרויקטים מרכיבים באורך של 444 ק"מ; ההתקדמות עוקבת מקרוב אחר התוכנית להשלמתה עד סוף 2025.

היישובים מנהלים 11 פרויקטים/פרויקטים מרכיבים באורך של 289 ק"מ: התקדמותם של 5/11 פרויקטים פועלת לפי התוכנית שנקבעה, 6 הפרויקטים הנותרים באורך של כ-158 ק"מ עדיין איטיים (פרויקטים מרכיבים 3 ו-5 של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, פרויקט מרכיב 1 של ביין הואה-וונג טאו, הכבישים המהירים טויאן קוואנג-הא גיאנג, פרויקט מרכיב 1 אן הואו-קאו לאן).

חברי ועדת ההיגוי נוכחים בפגישה. (צילום: טראן היי)

עבור פרויקטי Huu Nghi-Chi Lang ו-Dong Dang-Tra Linh, צפוי שהוא להיפתח לתנועה עד סוף 2025, אך הנפח הגדול שנותר נמצא בסיכון לא לעמוד בתוכנית.

בנוגע להשלמת 9 מנהרות כביש בכביש המהיר צפון-דרום המזרחי: משרד הבינוי השלים הליכי השקעה עבור 6 מנהרות בכביש המהיר צפון-דרום בתקופה 2021-2025 ומתכנן ליישם אותם בצורה של הוספתם לחוזים המתאימים.

עבור 3 המנהרות הנותרות של הכביש המהיר צפון-דרום בתקופה 2017-2020, זמן ביצוע ההשקעה יקוצר למקסימום, ובחירת הקבלן תחל בבנייה בסוף 2025.

בנוגע לביצוע הבנייה, משרד ההגנה הלאומי, משרד הבינוי, העיר האנוי, מחוז דונג נאי, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) ותאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) החלו בפרויקטים הבאים: קא מאו-קאי נואוק, כביש מהיר קאי נואוק-דאט מוי, כביש תנועה לאי הון קואי, נמל דו-שימושי הון קואי, כביש מהיר דאו גיאי-טאן פו, פרויקט רכיב 3 של כביש הטבעת 4 של האנוי, פרויקט רכיב 1 של כביש מהיר ג'יה נגיה-צ'ון טאן, הרחבת כביש מהיר הו צ'י מין סיטי-לונג טאן, שדה התעופה קא מאו ב-19 באוגוסט 2025.

נציגים של מנהיגי תאגידים, עסקים ויחידות נכחו בפגישה. (צילום: טראן היי)

משקיעים וקבלנים עושים מאמצים ליישם פרויקטים בהתאם לתוכנית שנקבעה, אולם ההתקדמות בפרויקטים מסוימים עדיין איטית:

הפרויקטים צ'או דוק-קאן טו-סוק טראנג והואה בין-מוק צ'או עדיין מתקדמים באיטיות ויש ליישם אותם בנחישות בהתאם לתוכנית שנקבעה.

מספר פרויקטים חדשים החלו בששת החודשים הראשונים של 2025, כגון הו צ'י מין סיטי-ת'ו דאו מוט-צ'ון טאן, פרויקט רכיבים 2 ו-3 של ג'יה נגיה-צ'ון טאן, נין בינה-האי פונג, אך היישום איטי, נפח הבנייה מתמקד רק בפינוי אתרים, בניית מחנות, דרכי שירות והשלמת שרטוטי בנייה.

פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן: פרויקט רכיב 1 (מטה של ​​סוכנויות ניהול) ופרויקט רכיב 2 (עבודות לניהול טיסות) מיושמים בהתאם לתוכנית להשלמה לפני 31 בדצמבר 2025. פרויקט רכיב 3 (עבודות חיוניות): הערך הכולל של הנפח שהושלם הוא 40,316 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיע ל-50.73%. חבילת טרמינל הנוסעים 5.10 השלימה את התקנת מבני הפלדה באגפי הטרמינל ובאזור המרכזי; ערך הנפח מגיע ל-53.7%.

עם זאת, חבילה 4.8 (תנועה פנימית בנמל ותשתית טכנית) עדיין מפגרת אחר לוח הזמנים. פרויקט רכיב 4 (עבודות אחרות): 5/6 פריטי השקעה בעדיפות יושמו, הפריט הנותר של פרויקט שירות טכני מסחרי קרקעי מספר 1, קבלן ה-EPC מפתח את מסמכי התכנון של שרטוטי הבנייה. המשקיעים מחויבים להשלמה בסיסית לפני 19 בדצמבר 2025.

בסיכום הפגישה, הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי על משרדי הממשלה, הסניפים והרשויות המקומיות להמשיך ולקדם את רוח יישום הפרויקטים, את רוח מהפכת אוגוסט כדי לבצע פרויקטים גדולים יותר, סמליים ובני מאה שנה. הרמות המרכזיות והמקומיות פועלות יחד, על כולם להאיץ ולפרוץ דרך עם רעיון ההתקפה, שום דבר אינו בלתי אפשרי, החשוב הוא להיות נחושים לעשות ולדעת איך לעשות; עם רוח חדשה, חשיבה חדשה, מתודולוגיה חדשה, דחופה יותר, יעילה יותר, בת קיימא יותר; עם רוח של כולם למען המדינה, כולם למען העם, "המפלגה כיוונה, הממשלה מאוחדת, האסיפה הלאומית מסכימה, העם תומך, המולדת מצפה, אז רק לדון בעשייה, לא לסגת", "אל תגידו לא, אל תגידו קשה, אל תגידו כן אבל אל תעשו", נאמר נעשה, מחויב חייב להיעשות, נעשה, נעשה מביא תוצאות ספציפיות ומדידות.

ראש הממשלה הורה למשרדים, סניפים, יישובים, משקיעים, קבלנים, סוכנויות ויחידות רלוונטיות להתמקד בפתרון סוגיות משפטיות, להשקיע בציוד, משאבי אנוש ומשאבים להתמקד ביישום הבנייה, לשאוף להשלמתה מוקדם מהצפוי כפי שהתחייב, ולהכניס עבודות ופרויקטים לפעילות ושימוש בהקדם.

כל הרמות והמגזרים מיישמים בקפדנות את מדיניות הביזור והאצלת הסמכויות "היישוב מחליט, היישוב פועל, היישוב לוקח אחריות"; מתמקדים בהסרת חסמים מוסדיים וצמצום הליכים אדמיניסטרטיביים מסורבלים עבור אנשים ועסקים.

יישום הפרויקט מבוסס על רוח "3 כן" ו-"2 לא", כאשר "3 כן": כן למדינה - כן לעם - כן לעסקים, יתרונות הרמוניים, סיכונים משותפים ו-"2 לא": ללא שחיתות, שליליות - ללא אובדן או בזבוז של נכסים, מאמצים וכספים של אנשים.

ראש הממשלה ביקש מכל אדם ומשתתף בפרויקט לקדם עצמאות, חיזוק עצמי, להעז לחשוב, להעז לעשות, להיות פרואקטיבי, להגיע בזמן, לא לחכות, להסתמך על אחרים, לחדש שיטות, דרכי חשיבה ודרכי פעולה כדי להשלים משימות שהוקצו. לקדם את רוח התמיכה ההדדית, מפעלים גדולים יתמכו במפעלים קטנים, לעודד מפעלים מקומיים להתחזק, להתרומם ולבצע פרויקטים גדולים יותר; לקדם את רוח הסולידריות, לחזק את התיאום בין הגופים במערכת הפוליטית; לחפש תמיכה והשתתפות של העם; להשיק תנועות חיקוי, ליצור אווירת עבודה נלהבת, להציג אנשים טובים, מעשים טובים באתר הבנייה; ליישם תגמולים בזמן אך משמעת קפדנית, להבטיח את ההתקדמות, איכות הבנייה ובטיחות העבודה כפי שנקבע; להילחם בנחישות בשחיתות, שליליות ובזבוז.

בנוגע למשימות מפתח, ראש הממשלה ביקש להשלים ולעלות על היעד של הפעלת 3,000 ק"מ של כביש מהיר, פתיחת הכביש המהיר מקאו באנג לקא מאו ויותר מ-1,700 ק"מ של כביש חוף בשנת 2025; במקביל, להבטיח את השלמתו הבסיסית של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן בשנת 2025.

ראש הממשלה הטיל מספר משימות ספציפיות בנוגע להליכי הכנת השקעות, וביקש מהפרובינציות נהה אן, קוואנג טרי, קוואנג נגאי וקאו באנג להיות פרואקטיביות ביישום ובהשלמת דוחות מחקר טרום-היתכנות שיוגשו לרשויות המוסמכות לאישור מדיניות השקעה עבור פרויקטי הכבישים המהירים וין-ת'אן ת'וי, קאם לו-לאו באו, קוואנג נגאי-קון טום ובק קאן-קאו באנג, שיסתיימו בדצמבר 2025.

העיר האנוי והמחוזות בק נין וג'יה לאי מאיצים את ההכנה והאישור של דוחות מחקר היתכנות עבור פרויקט כביש החיבור לשדה התעופה ג'יה בין ופרויקט קווי נהון-פלייקו, שיסתיים בדצמבר 2025.

משרד הבינוי מזרז את אישור הפרויקט ומתחיל בבניית פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-טרונג לואונג-מי ת'ואן ברבעון הרביעי של 2025. הו צ'י מין סיטי ומחוז לאם דונג מזרזות את בחירת המשקיעים, הקבלנים וההליכים הנלווים להתחלת הפרויקטים הו צ'י מין סיטי-מוק באי וטאן פו-באו לוק ברבעון הרביעי של 2025.

בנוגע לפינוי אתרים, הו צ'י מין סיטי והפרובינציות דונג נאי, לאנג סון, טויאן קוואנג, קוואנג טרי, קאן טו, אן גיאנג וקא מאו צריכות ליישם ברצינות את הוראות ראש הממשלה ולמסור בהקדם את האתרים הנותרים של הפרויקטים המתוכננים להסתיים בשנת 2025, בספטמבר 2025. הפרובינציות קוואנג נגאי, חאן הואה, לאם דונג ודונג נאי מאיצות בדחיפות את מסירת האתרים לפרויקטים של תחנות מנוחה בכביש המהיר צפון-דרום המזרחי, שתסתיים לא יאוחר מספטמבר 2025.

בנוגע לחומרי בניין, ראש הממשלה ביקש להגיש בדחיפות החלטת ממשלה בנוגע למספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים להסרת הקשיים והמכשולים הקיימים. בנוגע לארגון הבנייה, משרד הבינוי, היישובים והסוכנויות המנהלות פרויקטים בבנייה יבחנו ויעדכנו את התקדמות הפרויקטים כדי להפנות משקיעים וקבלנים להשלמת משאבי אנוש וציוד, להגדלת צוותי הבנייה ולארגון "3 משמרות, 4 צוותים" כדי להאיץ את ההתקדמות ולהבטיח השלמה בזמן, במיוחד עבור פרויקטים המתוכננים להסתיים בשנת 2025.

ראש הממשלה ציין במיוחד מספר פרויקטים שיש להשלים בדחיפות בהתאם ללוח הזמנים שנקבע, כולל הכבישים המהירים קאו באנג-לאנג סון וצ'או דוק-קאן טו-סוק טראנג; פרויקטים של תנועה המחברים את שדה התעופה לונג טאן ומסלול 2 של שדה התעופה לונג טאן; ציין כי על המשקיעים להבטיח איכות, תברואה סביבתית ובטיחות עבודה בהתאם לתקנות, לא להתעלם או לקצר תהליכים ונהלים טכנולוגיים למען התקדמות, לבחור חומרים שאינם עומדים בתקנים ולגרום לזיהום סביבתי ובטיחות עבודה באתר הבנייה...

הא טאנה ג'יאנג

מקור: https://nhandan.vn/de-cao-trach-nhiem-than-toc-tao-bao-hon-nua-som-hoan-thanh-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-post907131.html