הפיכת הלוגיסטיקה לכוח מניע לצמיחה.

בהקשר של אינטגרציה עמוקה יותר ויותר ושרשראות אספקה ​​גלובליות המשתנות ללא הרף, תעשיית שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם ניצבת בפני אתגרים והזדמנויות משמעותיות כאחד.

עסקים צריכים לבצע שינוי יזום בעצמם.

לדברי מר נגוין ואן מין, העורך הראשי של עיתון התעשייה והמסחר, תעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם עומדת בפני הזדמנויות גדולות להתפתח ולהפוך לאחד המגזרים הכלכליים המרכזיים, תוך תרומה מעשית לצמיחה הכלכלית הלאומית. עם זאת, למען פיתוח בר-קיימא, תעשייה זו זקוקה להשקעה בתשתיות, שיפור איכות משאבי האנוש, יישום טכנולוגיות חדשות ושכלול המסגרת המשפטית.

מר מין הצהיר כי משרד התעשייה והמסחר נמצא בגיבוש האסטרטגיה לפיתוח שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם לתקופה 2025–2035, עם חזון לשנת 2045, שמטרתו להפחית את עלויות הלוגיסטיקה ל-12–15% מהתמ"ג ולהשיג קצב צמיחה שנתי של 15–20% עבור התעשייה.

במקביל, הלוגיסטיקה תשולב באסטרטגיית הצמיחה הירוקה הלאומית, כאשר 30% מכלי הרכב יעברו לאנרגיה נקייה ו-80% מהעסקים יאמצו טרנספורמציה דיגיטלית.

"כדי שהלוגיסטיקה תהיה יותר מסתם חוליה תומכת, אלא גם כוח מניע לצמיחת הסחר ולשיפור התחרותיות הלאומית, חיוני לקבל הנחיות אסטרטגיות ברורות ובזמן מסוכנויות ניהול המדינה", הצהיר מר נגוין ואן מין.

בנוגע לכיוון הפיתוח של תעשיית הלוגיסטיקה בשלב החדש, אמר ד"ר בוי בה נגהיים, ממשרד היבוא-יצוא (משרד התעשייה והמסחר), כי מדובר במודרניזציה ובשילוב הדוק עם שרשרת האספקה ​​העולמית. שני עמודי התווך האסטרטגיים יהיו לוגיסטיקה דיגיטלית ולוגיסטיקה ירוקה, אשר ישמשו כמנופים שיסייעו לעסקים לייעל עלויות, לשפר את התחרותיות ולהרחיב את השווקים.

ד"ר בוי בה נגהיים הדגיש את התפקיד המרכזי של הלוגיסטיקה בכלכלה הדיגיטלית וקבע: "אי אפשר לדבר על מסחר אלקטרוני, טרנספורמציה דיגיטלית או צמיחה ירוקה אם הלוגיסטיקה לא עומדת בקצב. לכן, גם עסקי לוגיסטיקה צריכים לבצע טרנספורמציה יזומה, במקום רק למלא תפקיד תומך."

אנחנו צריכים לקדם מדיניות מועדפת לעסקים.

מר פאם נגוין טאנה קוואנג, מנכ"ל Lazada Logistics LEX Vietnam, שיתף תובנות מפרקטיקה עסקית ואמר: "בעידן 4.0, לוגיסטיקה הפכה לתעשיית שירותים היי-טק. ב-LEX Vietnam, אנו מיישמים באופן מקיף טכנולוגיות כגון בינה מלאכותית (AI), ביג דאטה, חיישני IoT ומערכות ניהול שרשרת אספקה ​​כדי להפוך תהליכים לאוטומטיים ולשפר את חוויית המשתמש."

מר קוואנג גם ניתח בבירור את השינויים שמביאה הטרנספורמציה הדיגיטלית: "מערכת הבינה המלאכותית שלנו משולבת בתהליכים החל מחיזוי הזמנות, אופטימיזציה של נתיבי משלוח, תיאום אחסון ועד ניתוח התנהגות צרכנים. טרנספורמציה דיגיטלית לא רק עוזרת לנו להפחית עלויות ולהגדיל את מהירות העיבוד, אלא גם מרחיבה את יכולות השירות שלנו לאזורים מרוחקים."

גב' טרונג טי מוי, סגנית המנכ"ל של Bac Giang International Logistics Co., Ltd., הדגישה את הצורך לשלב תחבורה רב-מודאלית עם מערכות מחסן חכמות, וקבעה כי לאזור הצפון-מרכזי יש יתרון של קישוריות בכבישים, נתיבים ימיים ומסילות רכבת, אך אמצעי תחבורה אלה מתפתחים כיום באופן מקוטע. סנכרון ובניית שרשרת אספקה ​​רב-שכבתית יסייעו להפחית את עלויות הלוגיסטיקה ב-10-15% עבור תעשיות מפתח כמו מסחר אלקטרוני, אלקטרוניקה וטקסטיל.

גב' מוי הציעה גם לקדם מדיניות שתמריץ השקעות בתשתיות תחבורה וקישוריות, לתמוך בעסקים ביישום מערכות WMS, IoT ובינה מלאכותית בניהול מחסנים, וליצור תנאים לפיתוח מחסנים חכמים בהתאם לתקנים בינלאומיים.

מר קאפ טרונג קואנג, מנכ"ל חברת המניות המשותפת של קבוצת מקסטאר, שיתף את דעותיו על אסטרטגיית הירוקות של הלוגיסטיקה ואישר: "לוגיסטיקה ירוקה אינה עוד אופציה אלא תנאי עבור וייטנאם להשתתף באופן עמוק בשרשרת האספקה ​​העולמית. תאגידים רב-לאומיים קובעים סטנדרטים גבוהים מאוד בנוגע לפליטות ולסביבה."

מקסטאר היא כיום חלוצה בפריסת הובלה פנימית במים באמצעות דוברות, המחברת את האי פונג עם המחוזות הצפון-מרכזיים. נתיב הובלה זה מסייע בהפחתת פליטות ב-70% בהשוואה להובלת כבישים. בנוסף, מקסטאר משקיעה במחסנים חכמים המשתמשים באנרגיה מתחדשת ומתנסה בייעור מחדש כדי לייצר זיכויים של פחמן.

"עסקים זקוקים למערכת לאומית של קריטריונים לוגיסטיים ירוקים, וגם זקוקים למדיניות פיננסית מועדפת כגון אשראי ירוק או הפחתות מיסים ועמלות כדי לתמוך בעסקים בטרנספורמציה שלהם", הציע מר קואנג.

אחר הצהריים של ה-24 באפריל, עיתון התעשייה והמסחר, בשיתוף פעולה עם משרד היבוא והיצוא (משרד התעשייה והמסחר), ארגן סמינר תחת הכותרת "הזדמנויות לפיתוח לוגיסטיקה בת קיימא בעידן ה-4.0".

בסדנה, נציגים ממשרדים, מגזרים ועסקים דנו והציעו פתרונות לפיתוח בר-קיימא של תעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם, כגון: טרנספורמציה דיגיטלית, לוגיסטיקה ירוקה, חיזוק קישוריות תחבורה רב-מודאלית, פיתוח מחסנים חכמים ויישום טכנולוגיות בינה מלאכותית, האינטרנט של הדברים ובלוקצ'יין כדי לייעל את שרשרת האספקה.

עסקים מחויבים לשיתוף פעולה ונחושים לבנות מערכת לוגיסטית מודרנית, חכמה, ירוקה ויעילה.

מקור: https://hanoimoi.vn/de-logistics-tro-thanh-dong-luc-thuc-day-tang-truong-700226.html