עובדים מתמודדים עם השמש הקופחת כדי להישאר באתר הבנייה של הכביש המהיר צפון-דרום (הקטע המזרחי).

TPO - בתוך גל החום העז, מאות מהנדסים ועובדים בקטע המזרחי של הכביש המהיר צפון-דרום עדיין עובדים במרץ. תחת החום הלוהט, הם מנהלים מרוץ נגד הזמן כדי להביא את הפרויקט החשוב הזה לסיומו בזמן.

בתחילת יוני 2026, חווה מחוז נגה אן מזג אוויר חם מאוד, עם טמפרטורות שעמדו באופן עקבי על 40 מעלות צלזיוס. למרות החום העז, העובדים באתר הבנייה הגדול של פרויקט מנהרת ת'אן וו (חלק מהכביש המהיר מזרחי צפון-דרום) המשיכו לעבוד במרץ.

באתר הבנייה הדרומי במחוז ת'אן לין (מחוז נגה אן), קבוצת עובדים מחברת הייעוץ והבנייה ביין דונג עסוקה ביציקת בטון לגשר. עמודי הבטון לגשר המוגבה, שגובהו עשרות מטרים, מתחילים לבנות צורה בהדרגה.

לדברי העובדים, כדי להבטיח את בריאותם במהלך מזג האוויר החם, הם נאלצים לשנות את שעות העבודה שלהם. משמרות הבוקר מתחילות בין השעות 6:00 ל-10:00, ומשמרות הצהריים מסתיימות אחרי 14:00 או מאוחר יותר.

בחום הלוהט, מוטות הפלדה, שאורכם עשרות מטרים ועובים כפרק כף יד, ספגו את החום והפכו לוהטים. העובדים נאלצו ללבוש כפפות עבות, דו-שכבתיות, כדי להימנע מכוויות בידיהם.

בימים רבים שבהם מזג האוויר חם מדי, העובדים מסיימים מוקדם ומנצלים את העבודה בלילה כדי להימנע מהחום. "בגלל החום, אנחנו צריכים לקחת הפסקות כל הזמן כדי לשתות מים כדי להתקרר ולהימנע מאיבוד אנרגיה", אמר העובד טראן ואן לונג.

את העבודה הקשה ביותר מבצעים הרתכים. השמש הקופחת למעלה והחום העז ממכונות הריתוך למטה מחניקים את האוויר עוד יותר. "אפילו עם מסכה ומשקפי מגן, הפנים שלי תמיד בוערות. זו עבודה קשה, אבל ההכנסה לא גבוהה, רק 500-600 אלף דונג ליום", אמר נגאן טאנה טין.

כדי להגן על בריאות עובדיהם, יישמו קבלנים פתרונות שונים להתמודדות עם החום. עובדים רבים הצטיידו במעילים ממוזגים המצוידים במאווררי קירור.

זיעה נטפה על פניהם של הפועלים שהתמידו באתר הבנייה העצום.

המהנדס לה שואן סון, קצין טכני בחברת הואה הייפ בע"מ, אמר כי החברה מעסיקה כיום כ-200 קצינים, מהנדסים ועובדים באתר הבנייה. עד כה, הקבלן השלים עבודות בשווי של למעלה מ-70 מיליארד וונד, קידוח 200 מתוך 313 כלונסאות, בנייה של 13 מתוך 29 עמודי גשר ויציקה של 36 מקטעי קורות. החברה מבצעת בו זמנית ארבע פעולות קידוח, ושואפת להשלים את כל עבודות קידוח הכלונסאות עד אוגוסט.

למרות החום הלוהט, עובדי בניית הגשר והכביש התמידו בשקט, החליפו זיעה וכוח עבור כל מטר של גשר, כל קורה, והבטיחו את התקדמות הפרויקט.

לדברי מר נגו טרונג נגיה, מנהל הפרויקט של מנהרת ת'אן וו תחת מועצת ניהול פרויקטי הרכבת ( משרד הבינוי ), הפרויקט כולו השיג עד כה ערך ייצור של כמעט 228 מיליארד וונד, השווה ערך לכ-18% משווי החוזה. למרות קשיים רבים בנוגע למזג אוויר, חומרים ועבודה, הקבלנים עושים מאמצים מרביים כדי להבטיח התקדמות, איכות ובטיחות עבודה.

מקור: https://tienphong.vn/cong-nhan-doi-nang-bam-cong-truong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1848214.tpo