אנו מבקשים ממנהל הכבישים של וייטנאם לשקול השעיה זמנית של גביית האגרה בכביש לאומי 1 (קטע BOT) דרך מחוז הא טין.

בהתחשב בכך שהיקף התיקונים ושיקום פני הכביש בכביש לאומי 1, קטע BOT דרך הא טין, לא עמד בדרישות, אזור ניהול הכבישים II מבקש ממנהל הכבישים של וייטנאם לשקול ולהחליט על השעיה זמנית של גביית האגרה על סמך התקנות.

כוחות סיינקו 4 גייסו ציוד לחפירה ותיקון של קילומטר 486 של כביש לאומי 1, הקטע העובר דרך רובע דאו ליו, עיירת הונג לין, ב-19 בינואר.

אזור ניהול הכבישים II הגיש דו"ח למינהל הכבישים של וייטנאם על תיקון משטחי כביש פגומים ומערכות בטיחות בדרכים בכביש עוקף כביש לאומי 1 סביב העיר וין ובקטע כביש לאומי 1 מדרום לגשר בן ת'וי ועד צפונה לכביש עוקף סביב העיר הא טין, המנוהל ומופעל על ידי חברת Cienco 4 Joint Stock Company (Cienco 4) במסגרת מודל BOT (בנה-תפעול-העברה).

הדו"ח, שנחתם על ידי סגן מנהל אזור ניהול הכבישים II, נגוין דוק דונג, ב-23 בינואר, קובע כי מתחילת 2023 ועד היום, מינהל הכבישים של וייטנאם פרסם הודעה אחת וחמישה מכתבים רשמיים; אזור ניהול הכבישים II ומשרד ניהול הכבישים II.3 ערכו ארבע ביקורות באתר ושלחו 25 מכתבים רשמיים למשקיע - Cienco 4 ולמיזם הפרויקט - סניף BOT של כביש עוקף העיר וין, כולל מועדים אחרונים לתיקון בעיות קיימות במסלול על מנת להבטיח משטח כביש חלק, בטיחות בדרכים ושמירה על אורך חיי הפרויקט.

עם זאת, התיקונים היו מקוטעים, בקנה מידה קטן, בוצעו בטרם עת, ולא התייחסו להיקף הנזק בפועל. עבודות התיקון לא היו יסודיות ולא עמדו בלוחות הזמנים ובסטנדרטים של האיכות שהובטחו.

לכן, אזור ניהול כבישים II דיווח והמליץ כי מינהל הכבישים של וייטנאם ישקול ויחליט על השעיה זמנית של גביית האגרה, בהתאם למכתב הרשמי מיום 7 במרץ 2023 ולמכתב הרשמי מיום 4 באוקטובר 2023.

אנו מבקשים ממנהל הכבישים של וייטנאם לשקול השעיה זמנית של גביית האגרה בכביש לאומי 1 (קטע BOT) דרך מחוז הא טין.

קטעים רבים של כביש לאומי 1, מדרום לגשר בן ת'וי ועד מצפון לכביש עוקף העיר הא טין, טרם תוקנו.

לאחר מכן, ב-4 בינואר 2024, קבוצת עבודה מטעם ועדת הבטיחות בדרכים של מחוז הא טין, בראשות מר טראן באו הא - סגן יו"ר ועדת העם המחוזית וסגן ראש הוועדה הקבועה של ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית, יחד עם סוכנויות ויחידות רלוונטיות, ביקרה באתר כביש לאומי 1, מדרום לגשר בן ת'וי ועד מצפון לכביש עוקף העיר הא טין, ופרסמה הודעת סיכום מס' 03 ב-4 בינואר 2024.

אזור ניהול הכבישים II הטיל על משרד ניהול הכבישים II.3 להוביל, בתיאום עם המחלקות והסוכנויות של מחוז הא טין, Cienco4, וסניף BOT של כביש עוקף וין סיטי, את המשימה לבחון את האתר, לבחור פריטים ונפחים בעלי עדיפות לתיקון וטיפול לפני ראש השנה הירחית גיאפ טין 2024. נפח פני הכביש שניזוקו קשות הדורשים תיקון לפני 25 בינואר 2024 הוא 37,347.8 ^מ"ר .

אנו מבקשים ממנהל הכבישים של וייטנאם לשקול השעיה זמנית של גביית האגרה בכביש לאומי 1 (קטע BOT) דרך מחוז הא טין.

העבודה לטיפול בבעיות הקיימות ולתיקון פני הכביש בקטע BOT שאורכו 35 ק"מ של כביש לאומי 1 דרך מחוז הא טין טרם עמדה בדרישות.

לאחרונה, סניף BOT של כביש עוקף וין סיטי ניצל את תנאי מזג האוויר הנוחים, גייס מכונות, ציוד וכוח אדם כדי לתקן נזקים בפני הכביש ולהבטיח את זרימת התנועה.

עם זאת, נכון ל-22 בינואר 2024, היקף עבודות התיקון ותיקוני פני הכביש לא עמד בדרישות הודעת הסיכום מס' 03 מיום 4 בינואר 2024, של ועדת הבטיחות בדרכים של מחוז הא טין ובהנחיות מינהל הכבישים של וייטנאם.

באופן ספציפי, היקף תיקוני פני הכביש הגיע ל-6,057.15 ^מ"ר , מתוכם 2,667.4/37,347.8 ^מ"ר ניזוקו קשות (הגיעו ל-7.2% לפי דו"ח בדיקת השטח) ו-3,389.75 ^מ"ר ניזוקו כחלק מפרויקט שיפוץ הכבישים הגדול השני.

מערכת בטיחות התנועה, כולל צביעה ותיקונים, כיסתה רק 197 ^מ"ר , בעוד שפריטים אחרים טרם הושלמו.

אנו מבקשים ממנהל הכבישים של וייטנאם לשקול השעיה זמנית של גביית האגרה בכביש לאומי 1 (קטע BOT) דרך מחוז הא טין.

אזור ניהול הכבישים II ביקש ממינהל הכבישים של וייטנאם לשקול ולהחליט על השעיה זמנית של גביית האגרה בכביש לאומי 1, מסלול עוקף העיר וין, ובכביש לאומי 1, הקטע מדרום לגשר בן ת'וי עד צפונית למסלול עוקף העיר הא טין.

מהסיבות שצוינו לעיל, אזור ניהול כבישים II מבקש ממנהל הכבישים של וייטנאם לשקול ולהחליט על השעיה זמנית של גביית האגרה במסלול עוקף כביש לאומי 1 סביב העיר וין ובקטע כביש לאומי 1 מדרום לגשר בן ת'וי ועד צפונה לעוקף העיר הא טין, בהתבסס על התקנות בחוזר מס' 45/2021/TT-BGTVT מיום 31 בדצמבר 2021, שהוציא שר התחבורה, "תקנות להפעלת תחנות אגרה בכבישים".

הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 1, מדרום לגשר בן ת'וי ועד צפונה לעוקף העיר הא טין, משתרע על פני 35 ק"מ ועלותו למעלה מ-2,400 מיליארד דונג וייטנאמי. סיינקו 4 היא המשקיעה במסגרת מודל BOT (בנה-תפעול-העברה).

הכביש תוכנן לעמוד בסטנדרטים של כביש מסוג 3 באזור מישורי, עם 4 נתיבים לכלי רכב ממונעים ו-2 נתיבים לכלי רכב לא ממונעים, ורוחב פני הכביש של 20.5 מטר. הפרויקט הושלם ונכנס לשימוש בתחילת 2014. סניף BOT של כביש עוקף וין סיטי הוא היחידה האחראית על ניהול ותפעול הכביש.

תחנת האגרה בן תווי ותחנת האגרה בן תווי 2 הן שתי תחנות אגרה שמחזירות את ההשקעה עבור כביש עוקף העיר וין ( פרובינציית נגה אן ) והפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 1 מדרום לגשר בן תווי לצפון לכביש עוקף העיר הא טין.

עם הזמן, הכביש הראה שוב ושוב סימני נזק, כאשר קטעים רבים התקלפו.

עם זאת, עקב היעדר תיקונים יסודיים, קטע הכביש הלאומי 1, שאורכו 35 קילומטרים דרך מחוז הא טין, נמצא כעת במצב של הפחתה חמורה, מה שמהווה סיכון גבוה לתאונות דרכים.

לאור מצב זה, סוכנות ניהול הכבישים, הוועדה העממית של מחוז הא טין, וועדת הבטיחות בדרכים המחוזית ביקשו שוב ושוב מסיינקו 4, סניף ה-BOT של כביש עוקף העיר וין, להתמקד בטיפול בליקויים, בהידרדרות ובנזק בפני הכביש, תוך הבטחת בטיחותם של אנשים וכלי רכב בתנועה.

עם זאת, המשקיעים וחברות הפרויקט החמיצו שוב ושוב מועדים; התיקון והתיקונים לא היו יסודיים, ולא עמדו בדרישות הזמן והאיכות כפי שהתחייבו.

חֵיל הַיָם

מָקוֹר