הצעה לתיקון בקרוב של כבישים שניזוקו עקב עבודות בנייה

מצביעים באזור 6, רובע טאן אן, דיווחו כי יחידת הבנייה ששיפצה את התעלות והתעלות באזור גרמה לקריסת הכבישים, מה שגרם להצפות ופגע בחייהם של האנשים. נכון לעכשיו, שיפוץ התעלות והתעלות לא הושלם, אך יחידות הבנייה נסוגו מאתר הבנייה. המצביעים ביקשו מהרשויות לשים לב ולמצוא בקרוב פתרון שיעזור לאנשים לנסוע בבטחה ולהבטיח יופי עירוני.

כבישים רבים לאורך תעלת מונג קוי ניזוקו ואינם מבטיחים את בטיחות התנועה.

פרויקט שיפוץ תעלת מונג קוי החל במאי 2023 וצפוי להסתיים עד סוף יוני 2024. פרויקט הפיתוח והחוסן העירוני של קאן טו מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים של ODA של העיר קאן טו. כיום, אנשים רבים המתגוררים לאורך תעלת מונג קוי נאלצים לחיות בתנאים קשים ביותר מכיוון שהכבישים ניזוקים ומאובקים, מה שמשפיע על חיי היומיום שלהם.

מר טראנג הואנג וו באזור 6 אמר: "בעבר, דרך הבטון לאורך תעלת מונג קוי הייתה ברוחב 3-4 מטרים, שטוחה ונוחה לנסיעה. ממאי 2023 ועד היום, יחידת הבנייה הביאה ציוד ומכונות לשיפוץ תעלת מונג קוי, מה שגרם לנזק לכביש הבטון, פני הכביש קרסו בחלקים מסוימים, מה שהופך אותו ללא בטוח לנסיעה."

יחידת הבנייה יישמה את סוללת הבטון משני צידי תעלת מונג קוי, ומעקות לאורך שני צידי הסוללה. עם זאת, הבנייה הייתה אקראית והופסקה כבר יותר משנה. לדברי תושבי אזור 6, בעבר, מים ביתיים ומי גשמים התנקזו לתעלת מונג קוי. יחידת הבנייה משני צידי תעלת מונג קוי חסמה את הזרימה, מה שגרם למי גשמים ולמים ביתיים ללא מוצא, עומדים וגורמים לזיהום.

מר טראנג הואנג וו אמר: "לפני שיחידת הבנייה שיפצה את תעלת מונג קוי, אזור זה לא סבל מהצפות. בשנתיים האחרונות, אנשים נאלצו לחיות בסביבה מזוהמת, עם מים עומדים וריח רע. אני מבקש שיחידת הבנייה של תעלת מונג קוי תמצא פתרון להתגברות על הזיהום ולסיומו."

באופן דומה, בפרויקט שיפוץ תעלת נגה באט, יחידת הבנייה השתמשה בכלי רכב מכניים כדי לחפור את אפיק התעלה, לנעוץ כלונסאות ולצקת בטון כדי לבנות סוללות משני צידי התעלה, ולאחר מכן עצרה את הבנייה עד עכשיו. מר טראן נגוק לאן, מאזור 6, היה נסער: "לפני פרויקט שיפוץ תעלת נגה באט, נתיב התנועה באורך 3 מטרים לאורך תעלה זו היה שטוח ונוח לנסיעה. בשנת 2023, יחידת הבנייה השתמשה בכלי רכב מכניים כדי לנסוע על כביש הבטון, מה שגרם למשטח הכביש לקרוס ולהטות אותו ליותר מ-10 מטרים, מה שהפך אותו למסוכן לנסיעה. ביולי 2024, יחידת הבנייה של תעלת נגה באט פרשה מהפרויקט, כך שאנשים אינם יודעים מתי הכביש הנ"ל יתוקן."

כיום, אנשים קונים לבנים ואבנים כתוש כדי לתקן ולשדרג את פני הכביש, להגביל הצפות... בטווח הארוך, תושבי אזור 6 ממליצים שהרשויות יתערבו בקרוב, ויאלצו את יחידת הבנייה לחזק, לתקן ולשקם את המצב המקורי של נתיב התנועה לאורך תעלת נגה באט.

מר מאי ואן הונג, מזכיר תא המפלגה וראש אזור 6, הודיע: "נכון לעכשיו, באזור נבנות תעלת מונג קוי, תעלת נגה באט, תעלת דאו סאו ותעלת קסאו נהום על ידי יחידות. במהלך תהליך הבנייה, יחידות הבנייה מניעות ומסירות כלונסאות פלדה, חופרות אדמה, מזיזות ציוד בנייה, וגורמות נזק, שקיעה ומפולות בנתיבי התנועה לאורך התעלות. אנשים נסערים מאוד כאשר היחידות מפסיקות את הבנייה ונסוגות מאתר הבנייה בסוף יוני 2024, אתר הבנייה מבולגן מאוד".

"בטווח הקצר, אני רוצה לבקש מהמשקיע בפרויקט ומהרשויות הרלוונטיות למצוא פתרונות להתגברות על בעיית ההצפות והכבישים הפגועים, כך שאנשים יוכלו לנסוע ולחיות בצורה נוחה יותר. בטווח הארוך, אני רוצה להמשיך וליישם פרויקטים לשיפוץ תעלות ותעלות שלא גמורות כדי להשלים את העבודות בקרוב, ולתרום להבטחת סביבת חיים לאנשים ולהבטחת אסתטיקה עירונית", אמר מר מאי ואן הונג.

כתבה ותמונות: KV

מקור: https://baocantho.com.vn/de-nghi-som-khac-phuc-duong-giao-thong-hu-hong-do-thi-cong-cong-trinh-a188573.html