הצעה לשקול סידור תחנת פאן רי במחוז בק בין כתחנה דו-שימושית

BTO - הבוקר, 13 בנובמבר, בהמשך לתוכנית המושב השמיני, עבדה האסיפה הלאומית בקבוצות כדי לדון בנושאים הבאים: מדיניות השקעה עבור פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום. התאמת מדיניות ההשקעה עבור פרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן בהחלטה מס' 94/2015/QH13 של האסיפה הלאומית. טיוטת החלטה בנושא פיילוט ליישום פרויקטים של דיור מסחרי באמצעות הסכמים על קבלת זכויות שימוש בקרקע או החזקת זכויות שימוש בקרקע.

בהערה, הנציג דאנג הונג סי - ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז בין תואן, הסכים עם הגשת הממשלה וכן עם דו"ח הבדיקה של הוועדה הכלכלית של האסיפה הלאומית בנושא: התאמת מדיניות ההשקעה של פרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן בהחלטה מס' 94/2015/QH13 של האסיפה הלאומית. טיוטת החלטה בנושא פיילוט ליישום פרויקטים של דיור מסחרי באמצעות הסכמים על קבלת זכויות שימוש בקרקע או החזקת זכויות שימוש בקרקע.

הנציג דאנג הונג סי - ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז בין תואן דיבר בקבוצת הדיון.

בהתייחסו למדיניות ההשקעה בפרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום, אישר הנציג דאנג הונג סי כי זהו פרויקט הכרחי ביותר ליצירת פיתוח כלכלי חזק. מספר מדינות אסיה וברחבי העולם מיישמות בקרוב פרויקטים של רכבת מהירה על מנת ליצור פיתוח מקיף בכל ההיבטים. לדברי הנציג, מדיניות ההשקעה בפרויקט הרכבת המהירה נדונה בעבר על ידי האסיפה הלאומית, אך עקב קשיים כלכליים היא לא יושמה. אם הפרויקט יאושר על ידי האסיפה הלאומית במושב זה, יהיו לו יתרונות רבים לפיתוח חברתי-כלכלי.

בנוגע לצורת ההשקעה, הנציג דאנג הונג סי הסכים על צורת ההשקעה הציבורית. הנציג הסכים גם על 23 תחנות נוסעים ו-5 תחנות משא. בבינה תואן לבדה, יוקמו 2 תחנות: תחנה אחת הממוקמת במחוז האם הייפ - מחוז האם תואן בק ותחנת פאן רי אחת הממוקמת במחוז פאן הואה, מחוז בק בין, כ-5 ק"מ ממרכז העיר פאן רי קואה. הרכבת המהירה מסיעה נוסעים, עומדת בדרישות הדו-שימושיות של הגנה וביטחון לאומיים, ויכולה להסיע סחורות בעת הצורך; לכן, הנציג דאנג הונג סי הציע כי תחנת פאן רי במחוז בק בין תוקם כתחנה דו-שימושית.

לדברי הנציג, ישנן שלוש סיבות: ראשית, מיקום התחנה קרוב לכביש לאומי 28, אשר נמצא כעת בשדרוג והרחבה, ומחבר את בין תואן ללאם דונג; נוח מאוד להובלת סחורות להרי המרכזיים כאשר יש מצב של שירות להגנה וביטחון לאומיים. שנית, לא רחוק מתחנת פאן רי - מחוז בק בין, ישנו נתיב המחבר לשדה התעופה פאן ת'ייט, שדה תעופה דו-שימושי, צבאי בשילוב עם אזרחי. לכן, זהו נתיב תנועה נוח הן להובלת נוסעים והן להובלת סחורות בעת הצורך, העונה על דרישות שירות להגנה וביטחון לאומיים. שלישית, מצפון, במחוז בין תואן נמצא הנמל הכללי הבינלאומי וין טאן, לא רחוק מתחנת פאן רי. בהמשך, אם ישרת את ההגנה והביטחון הלאומיים, נמל וין טאן יוביל סחורות לאי המאחז פו קווי - הבסיס הלוגיסטי של טרונג סה. מסיבות אלה, הציע הנציג דאנג הונג סי שהממשלה והאסיפה הלאומית יבחנו וישקלו את הסדרת תחנת פאן רי - מחוז בק בין כתחנה דו-שימושית.

בנוסף, במהלך תהליך יישום הפרויקט, ציין הנציג דאנג הונג סי את סוגיית ההון. הנציג הסביר כי לפרויקט זה הון גדול מאוד של 67 מיליארד דולר; עם זאת, זוהי רק הערכה ראשונית ראשונית, וכאשר תהיה תוכנית לסקר בפועל, ההון יגדל. לכן, כדי להגביל את הגדלת ההון, הציע הנציג כי יש צורך ללמוד ולחשב בזהירות... מצד שני, על פי מדיניות הפרויקט, 70% הם מנהרות וגשרים, 30% מתבצעים ביבשה. "אני מציע כי יש לחשב בזהירות 30% מהפרויקט המבוצע ביבשה; אם התכנון לא יהיה זהיר, זה יגרום להצפות עצומות במהלך עונת הגשמים והסופות. למעשה, אזורים מסוימים הוצפו עקב חישוב רשלני", ניתח הנציג דאנג הונג סי.

בנוגע להתקדמות היישום בת 10 השנים, הציע הנציג דאנג הונג סי כי הממשלה והאסיפה הלאומית צריכות לגייס פתרון מקיף כדי לגייס את כל המערכת הפוליטית, ובמיוחד את כוח העם, כדי לאחד ידיים ולהבטיח את ההתקדמות שנקבעה. פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום הוא פרויקט לאומי מרכזי, ולכן כל המערכת הפוליטית צריכה להיות בעלת נחישות רבה כדי להבטיח את ההתקדמות שנקבעה...

מקור: https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html