הצעה להשקיע ב-136 ק"מ מהכביש המהיר Quang Ngai - Kon Tum, הון כולל של 44,000 מיליארד VND

על פי תוכנית התאמת רשת הכבישים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, כביש מהיר קוואנג נגאי - קון טום (CT.42) אורכו 136 ק"מ ויושקעו בו לפני 2030.

צילום אילוסטרציה.

הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי שלחה זה עתה הודעה רשמית לראש הממשלה ובו הצעת הצורה ותוכנית הביצוע של פרויקט ההשקעה בכביש המהיר קוואנג נגאי - קון טום , יחד עם מקטעי הכביש המהיר קון טום - נגוק הוי ונגוק הוי - בו י.

בהתאם לכך, הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי הציעה לראש הממשלה לאפשר את התאמת צורת ההשקעה מהשקעה ציבורית להשקעה בשיטת PPP, מסוג חוזה בנייה - העברה (BT), כדי ליישם את בניית הכביש המהיר קוואנג נגאי - קון טום (CT.42), בקטע קוואנג נגאי - מאנג דן.

פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר קוואנג נגאי - קון טום (קטע קוואנג נגאי - מאנג דן) מנוהל על ידי הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי; אורכו המשוער הוא כ-82 ק"מ; היקף המסילה כולל של 4 נתיבים; סך ההשקעה הוא כ-25,100 מיליארד וונד; התקדמות ההשקעה היא בתקופה שבין 2025 ל-2029.

הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי הציעה גם שראש הממשלה ימנה פה אחד את מחוז קוואנג נגאי כמשקיע, וימשיך לבצע הליכים לפריסת הכביש המהיר קוואנג נגאי - קון טום (CT.42), קטע מאנג דן - דאק הא (נקודת הסיום של המסלול).

לפרויקט הכביש המהיר Quang Ngai - קון טום (קטע מאנג דן - דק הא) אורך מוערך של כ-54 ק"מ; 4 נתיבים; השקעה כוללת של כ-18,900 מיליארד VND.

לפרויקט יש התקדמות השקעה בתקופה 2026 - 2030 והוא משתמש בתקציב המרכזי לפי שיטת ההשקעה הציבורית.

בנוסף, הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי הציעה לאפשר למחוז ללמוד ולהשקיע בפרויקט הכביש המהיר קון טום - נגוק הוי - בו יי, הכולל: קטע דאק הא - נגוק הוי, שאורכו כ-39.4 ק"מ, השייך לכביש המהיר צפון-דרום, מערב (CT.02); קטע נגוק הוי - בו יי, שאורכו כ-18 ק"מ, השייך לכביש המהיר דא נאנג - ת'אן מיי - נגוק הוי - בו יי (CT.21).

לפרויקט קנה מידה של 4-6 נתיבים; השקעות בשלבים 2030-2035; השקעה ראשונית כוללת של כ-25,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

מחוז קואנג נגאי משתרע על פני שטח כולל של 14,832.55 קמ"ר (מדורג במקום החמישי במדינה), אוכלוסייתו מונה 2,161,755 תושבים, עם 96 יחידות מנהליות ברמת קומונות. המחוז ממוקם במיקום אסטרטגי חשוב במיוחד. ממערב נמצאת צומת הודו-סין, שם נפגשות וייטנאם-לאוס-קמבודיה, כאשר שער הגבול הבינלאומי בו-י ממלא תפקיד חשוב בסחר באזור משולש הפיתוח.

בשנים האחרונות, בזכות תשומת הלב והתמיכה של הממשלה המרכזית ומאמצי המקומיים, התפתחה כלכלת המחוז ביציבות, תוך ניצול יעיל של משאבי טבע, קרקעות, חקלאות ותיירות; שיתוף הפעולה האזורי הורחב והביא ליעילות.

עם זאת, צוואר הבקבוק הגדול ביותר בפיתוח החברתי-כלכלי ובהגנה והביטחון הלאומיים של המחוז הוא מערכת תשתית התחבורה המחברת את אזורי המזרח והמערב. נכון לעכשיו, החיבור בין שני האזורים הוא רק דרך כביש לאומי 24, שהוא קטן, מפותל, תלול ומשוגע, מה שגורם לקשיים רבים בהובלת סחורות ואינו עומד בדרישות הפיתוח בעתיד הקרוב.

"לכן, יישום מוקדם של השקעה בבניית כביש מהיר המחבר את אזורי המזרח והמערב, תוך הבטחת השלמתו לפני 2030, הוא הכרחי ביותר, ויסייע בפתרון דרישות רבות לטווח מיידי וארוך טווח", הדגיש מנהיג הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי.

מקור: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-136-km-cao-toc-quang-ngai---kon-tum-tong-von-44000-ty-dong-d439409.html