הצעה לשדרוג כביש מהיר מאי סון

[מודעה_1]

הצעה לשדרוג הכביש המהיר מאי סון - כביש לאומי 45 לקנה מידה מלא של 4 נתיבים.

הקטע המזרחי של הכביש המהיר צפון-דרום, מאי סון - כביש לאומי 45, העובר דרך מחוז נין בין , הוא באורך 14 ק"מ והוא הופעל באפריל 2023. קיבולת הנסיעה שלו מוגבלת של 4 נתיבים, רוחבו 17 מטר, ואין בו נתיב עצירת חירום רציף.

קטע מהכביש המהיר מאי סון - כביש לאומי 45.

הוועדה העממית של מחוז נין בין הגישה לאחרונה דו"ח למשרד התחבורה על תוכנית ההשקעה והשדרוג של כבישים מהירים בשלבים כדי להשיג קיבולת מלאה במחוז נין בין.

הקטע המזרחי של הכביש המהיר צפון-דרום, העובר דרך מחוז נין בין, באורך כולל של כ-29 ק"מ, והוא מושקע בשני פרויקטים המרכיבים אותו.

באופן ספציפי, קטע קאו בו - מאי סון, שאורכו כ-15 ק"מ, הושקע על ידי משרד התחבורה של נין בין, החל ב-2 בדצמבר 2019, הושלם והחל לפעול בפברואר 2022; קטע מאי סון - כביש לאומי 45, העובר דרך מחוז נין בין, שאורכו כ-14 ק"מ, הושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים של טאנג לונג, משרד התחבורה, החל בספטמבר 2020, הושלם והחל לפעול באפריל 2023.

הוועדה העממית של מחוז נין בין הצהירה כי שני הפרויקטים הנ"ל הוכחו כיעילים מבחינת השקעות, ותרמו להבטחת בטיחות בדרכים ולהפחתת עומסי תנועה במחוז נין בין, ובמיוחד בעיר טאם דיפ. הם גם יצרו תנופה, משכו משקיעים לאזורי תעשייה ולאזורים עירוניים, ותרמו לפיתוח החברתי -כלכלי של היישוב.

עם זאת, עקב משאבים מוגבלים, הכביש נבנה רק בקנה מידה מוגבל של 4 נתיבים, עם מהירות פעולה של 80-90 קמ"ש בהתאם לקטע. מאז פתיחתו, נפח התנועה במסלול היה גבוה מאוד, והגיע לקיבולת המתוכננת ומראה נטייה לקיבולת מלאה בעתיד הקרוב.

יתר על כן, מכיוון שאין בכביש נתיב חירום, עלולים להיווצר עומסי תנועה כאשר כלי רכב מתקלקלים, דבר שיפגע בבטיחות התנועה (כבר התרחשו מספר תאונות דרכים במסלול זה).

נכון לעכשיו, עבור קטע קאו בו - מאי סון, משרד התחבורה אישר את תוכנית ההשקעה להתאמה והרחבה של קנה המידה מ-4 נתיבים מוגבלים ל-6 נתיבים מלאים. משרד התחבורה של נין בין מבצע כעת הליכים לבחירת קבלנים לביצוע מדידות ותכנון הפרויקט, כאשר הבנייה צפויה להתחיל בשנת 2024 ולהסתיים בשנת 2026.

כדי להבטיח את בטיחות התנועה, להקל על עומסי התנועה ולטפל בחסרונות של פרויקט הכביש המהיר המפותח בשלבים, ולהבטיח את פעולתו המסונכרנת עם קטע קאו בו - מאי סון, העובר כעת הרחבה ל-6 נתיבים (צפוי להסתיים בשנת 2026), הוועדה העממית של מחוז נין בין מבקשת ממשרד התחבורה לגבש דו"ח עבור ראש הממשלה כדי לאפשר את הרחבת והשלמת קטע מאי סון - כביש לאומי 45 מצומת מאי סון ועד מחוז טאנה הואה, בקנה מידה מינימלי של 4 נתיבים.

הוועדה העממית של מחוז נין בין ביקשה מסוכנות ניהול הכבישים הממלכתית לפתח בהקדם תוכנית לארגון התנועה עבור כלי רכב בעלי כושר נשיאה העולה על 10 טון כדי לאפשר להם לנסוע במסלול מאי סון - כביש לאומי 45, על מנת להקל על עומס התנועה בקטע כביש לאומי 1A העובר דרך העיר טאם דיפ (כיום, קטע מאי סון - כביש לאומי 45 של הכביש המהיר אוסר על נסיעת משאיות מעל 10 טון).

פרויקט הכביש המהיר מאי סון - כביש לאומי 45 מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג (משרד התחבורה), בהשקעה כוללת של למעלה מ-12,111 מיליארד וונד. כביש מהיר זה אורכו 63.37 ק"מ ועובר דרך שטחי שתי פרובינציות, נין בין ותאן הואה.

בשלב 1, הוקמה לכביש המהיר מאי סון - כביש לאומי 45 תצורה מוגבלת של 4 נתיבים, ברוחב 17 מטר (כל נתיב ברוחב 3.5 מטר, ללא נתיבי עצירת חירום רציפים), ומהירות מרבית של 80 קמ"ש. בשלב המושלם, כביש מהיר זה יורחב ל-6 נתיבים, עם רוחב בסיס של 32.25 מטר ומהירות תכנונית של 120 קמ"ש.

ידוע כי בהודעה רשמית מס' 16/CD-TTg מיום 21 בפברואר 2024, ראש הממשלה הטיל על משרד התחבורה להוביל ולתאם עם הרשויות הרלוונטיות לבחון בדחיפות אפשרויות השקעה ושדרוג עבור כבישים מהירים שהוכנסו בהדרגה להשגת מעמד מלא של כביש מהיר, בהתאם לתקני התכנון ולצורכי התחבורה; תוך התמקדות בהשקעה בכבישים מהירים עם 2 נתיבים בהקדם האפשרי. במקביל, נדרשת סקירה מקיפה ומסונכרנת והשלמה של התשתיות לאורך המסלול (כגון מערכות תחבורה חכמות, תחנות מנוחה וכו'); יש להגיש דו"ח לראש הממשלה במרץ 2024.

[מודעה_2]
מָקוֹר