הצעה להגדלת ההשקעה הכוללת בפרויקט טאן ואן - נהון טרך.

(Chinhphu.vn) - משרד הבינוי הציע להתאים את ההצעה לפרויקט 1A של קטע טאן ואן - נהון טרך, שלב 1, של פרויקט הבנייה של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, ולהגדיל את ההשקעה הכוללת מ-6,955 מיליארד דונג וינדי ל-9,268 מיליארד דונג וינדי.

התאמת היקף ההשקעה בפרויקט כדי להבטיח את תפעולו בהתאם לתקני הכבישים המובילה לעלייה בהשקעה הכוללת ובסכום ההלוואות הכולל של תוכנית הפיתוח האוטונומית (ODA) - צילום: עיתון ג'יאו טונג

משרד הבינוי שלח לאחרונה מסמך למשרד האוצר בבקשה להתאמות להצעת הפרויקט במימון תוכנית הפיתוח האולימפית (ODA) עבור רכיב 1A של פרויקט הבנייה של קטע טאן ואן - נהון טרך, שלב 1, של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

על פי משרד הבינוי, הפרויקט, המשתמש בהלוואות ODA מממשלת דרום קוריאה, קיבל אישור מראש הממשלה להתאמות במדיניות ההשקעה בהחלטות מס' 25 מיום 6 בינואר 2020 ומס' 526 מיום 27 באפריל 2022, עם השקעה כוללת של כ-6,955 מיליארד דונג וייטנאמי. אורך הפרויקט הכולל הוא כ-8.75 ק"מ, עם קנה מידה שווה ערך לכביש מסוג III בשטח מישורי, מהירות תכנון של 80 קמ"ש, וכולל 4 נתיבים לכלי רכב ממונעים ו-2 נתיבים לתנועה מעורבת.

הלוואת ה-ODA מקרן שיתוף הפעולה הכלכלי לפיתוח של קוריאה (EDCF) צפויה להיות מעל 4.175 מיליארד דונג ויטמיניסטי (כ-190.77 מיליון דולר) ותשמש לתשלום עלויות בנייה וציוד; דמי ייעוץ לתכנון טכני ופיקוח על בנייה; וקרנות חירום להון ODA.

המימון המקביל, המוערך ביותר מ-2.779 מיליארד דונג וייטנאמי, ישמש לתשלום מע"מ, עמלות ניהול פרויקטים, עמלות ייעוץ ביתי, עלויות פינוי קרקעות, קרנות חירום למימון מקביל ועמלות שירות. תקופת היישום היא 5 שנים ממועד כניסתו לתוקף של הסכם ההלוואה עבור פרויקט רכיב 1A (מספטמבר 2020 עד ספטמבר 2025).

כוונון קנה מידה

בעקבות הנחיית ראש הממשלה, כדי להבטיח את היכולת להפעיל את הקטע ככביש מהיר בסנכרון עם פרויקטים אחרים בכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי בהתאם לתוכנית, יש צורך בהתאמות לקנה המידה ובהשקעה נוספת בכמה פריטי בנייה, מה שיוביל לעלייה בהון ההלוואות הכולל של ה-ODA של הפרויקט.

בהתאם לכך, ההתאמה הראשונית להשקעה הכוללת של הפרויקט גדלה מיותר מ-6,955 מיליארד דונג וייטנאמי ל-9,268 מיליארד דונג וייטנאמי (עלייה של כ-2,312 מיליארד דונג וייטנאמי). התאמה זו הביאה לעלייה בהלוואת ה-ODA של הפרויקט מיותר מ-190 מיליון דולר (כ-4,175 מיליארד דונג וייטנאמי) ל-262 מיליון דולר (שווה ערך לכ-6,209 מיליארד דונג וייטנאמי), עלייה של כמעט 72 מיליון דולר (שווה ערך לכ-2,033 מיליארד דונג וייטנאמי).

שאר התכנים נותרו ללא שינוי מהצעת הפרויקט המקורית במימון תוכנית הפיתוח האו"ם (ODA) ובהתאם להחלטות מס' 1940 מיום 29 באוקטובר 2014, מס' 25 מיום 6 בינואר 2020 ומס' 526 מיום 27 באפריל 2022 של ראש הממשלה.

סנכרון קנה המידה של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

בהסבירו את הסיבה להתאמה זו, ציין משרד הבינוי כי התאמת היקף ההשקעה בפרויקט כדי להבטיח את תפעולו בהתאם לתקני הכבישים המהירים הובילה לעלייה בהשקעה הכוללת ובסכום ההלוואות הכולל של תוכנית ההתרמה (ODA).

כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי אורכו כ-92 ק"מ ותוכניתו אושרה על ידי ראש הממשלה ככביש מהיר. השלב המושלם יכלול 8 נתיבים לכלי רכב ממונעים, כבישים מקבילים משני הצדדים ומסדרונות.

פרויקט רכיב 1A, קטע טאן ואן - נהון טראץ' של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, אושר להשקעה על ידי משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) בשנת 2016, כאשר הסכם הלוואה ODA נחתם עם ממשלת דרום קוריאה בשנת 2020, ובחירת קבלן ובנייה החלו בשנת 2022.

בזמן אישור הפרויקט, לוח הזמנים להשקעה עבור הקטעים הנותרים של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי טרם נקבע, בעוד שההפעלה העצמאית של כ-8.75 ק"מ לפי תקני הכבישים המהירים נחשבה למיותרת.

לפיכך, משרד התחבורה הגיש לאישור ראש הממשלה את תוכנית ההשקעה עבור קטע נפרד של המסלול שנבנה לפי תקני כביש מסוג III בשטח מישורי, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש, וקנה מידה של 4 נתיבים לכלי רכב ממונעים ו-2 נתיבים לתנועה מעורבת. האלמנטים הגיאומטריים של המסלול מושקעים על מנת להבטיח עמידה בתקני הכבישים המהירים. פינוי הקרקע יבוצע על ידי הרשויות המקומיות לפי קנה המידה המלא של החתך.

נכון לעכשיו, נקודת ההתחלה של פרויקט טאן ואן - נהון טראץ' מתחברת לפרויקט רכיב 3, המיושם על ידי ועדת העם של מחוז דונג נאי. נקודת הסיום מתחברת לפרויקט רכיב 1, המיושם על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי. הפרויקטים המרכיבים של שני היישובים מופעלים על פי תקני כבישים מהירים, בשלבים עם קנה מידה של 4 נתיבים וכבישים מקבילים, ומהירות תכנון של 100 קמ"ש. מצב זה הוביל לחוסר סנכרון בקנה מידה, במהירות התכנון ובארגון התפעול בין פרויקט טאן ואן - נהון טראץ' לבין שני הפרויקטים המרכיבים הללו.

כדי להבטיח את הפעולה המסונכרנת של קטע כביש הטבעת 3 בהתאם לתקני הכביש המהיר, יש צורך ללמוד את תוכנית ההתאמה לפרויקט טאן ואן - נהון טרך ויש ליישם אותה בקרוב על מנת להבטיח את השלמתו והפעלתו יחד עם הפרויקטים המרכיבים אותו מיישמים שני היישובים.

ב-27 באפריל 2023, סגן ראש הממשלה טראן לו קוואנג הורה למשרד התחבורה לדון עם התורם בהצעה להשתמש בהון הלוואות ODA מממשלת דרום קוריאה באמצעות התאמות ותוספות להסכם ההלוואה ליישום תוכנית ההרחבה של רכיב 1A של פרויקט השקעות הבנייה בקטע טאן ואן - נהון טרך, שלב 1, ולבצע את ההליכים בהתאם לחוק ההשקעות הציבוריות, ולהגיש אותה לראש הממשלה.

לכן, התאמת היקף ההשקעה בפרויקט מכביש מסוג III במישורים עם מגבלת מהירות של 80 קמ"ש לכביש מהיר עם מגבלת מהירות של 100 קמ"ש הכרחית, על מנת להתאים את התכנון ולהבטיח פעולה מסונכרנת לאורך כל כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

בהתבסס על הוראות חוק ההשקעות הציבוריות 2024 וצווים מס' 114/2021 ומס' 20/2023, משרד הבינוי מבקש ממשרד האוצר לדווח לראש הממשלה לאישור התאמת הצעת הפרויקט במימון תוכנית הפיתוח הציבורית (ODA) עבור רכיב 1A של פרויקט הבנייה בקטע טאן ואן - נהון טרץ', שלב 1, של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, בתוכן הבא: "התאמת סכום הלוואת ה-ODA ממעל 190 מיליון דולר (כ-4,175 מיליארד וונד) למעל 262 מיליון דולר (כ-6,209 מיליארד וונד)."

PT

מקור: https://baochinhphu.vn/de-xuat-tang-tong-muc-dau-tu-du-an-tan-van-nhon-trach-102250406092203256.htm