ב-16 בפברואר, יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, עמד בראש ישיבה של המועצה המייעצת ליישום החלטה 98/2023 של האסיפה הלאומית בנוגע לפיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח העיר; ושל קבוצת המומחים המייעצת לבנייה ופיתוח של מערכת הרכבות העירונית של העיר.
בפגישה, חברי המועצה המייעצת וקבוצת המומחים התמקדו במתן הערות על הפרויקט לפיתוח מערכת רכבות עירונית (מטרו) בשילוב עם מודל פיתוח עירוני המכוון לפיתוח תחבורה ציבורית (TOD) באזור.
ד"ר האדריכל נגו וייטנאם סון אמר כי השלמת 220 ק"מ של רכבת עירונית בהו צ'י מין סיטי עד שנת 2035 היא משימה קשה. לכן, העיר צריכה להיות בעלת גישה שונה ודרך פעולה שונה מהדרך הנוכחית.
ד"ר נגו וייטנאם סון הביע את דעתו בפגישה. (צילום: וו פונג)
לכן, מר סון הציע להקים את קבוצת מטרו ואת TOD (פיתוח עירוני מוכוון תחבורה) כחברה משותפת. המרכיב הראשון הוא המחלקות והסניפים הרלוונטיים; וועדת העם של הו צ'י מין סיטי היא ה"מנצחת", האדם בעל המניות הגבוהות ביותר בקבוצה, המתאמת בצורה חלקה בין המחלקות והסניפים.
מר סון אמר גם כי הו צ'י מין סיטי צריכה לגשת עם חשיבה רב-מגזרית, ולא עם חשיבה חד-מגזרית. כל המחלקות והמגזרים הרלוונטיים מעורבים בפיתוח ויישום הפרויקט.
בנוסף, מר סון הציע גם שתהיה ועדת יישום פרויקט TOD מכיוון שהחלטה 98 העניקה סמכות והממשלה המרכזית תומכת מאוד בעיר הו צ'י מין ביישום שיטה זו, הראשונה במדינה.
פרופסור חבר ד"ר וו מין קואנג, חבר במועצה המייעצת ובקבוצת הייעוץ לרכבות עירוניות, שחולק את אותה דעה, אמר כי יש צורך בברית פעולה המורכבת מכוחות עילית של רכבות עירוניות ברחבי המדינה ונציגים של משרדי ממשלה, הו צ'י מין סיטי, האנוי , מומחים בינלאומיים ומשקיעים כדי לעבוד יחד על מערכת המטרו.
בסיכום הפגישה, מר פאן ואן מאי, יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, אישר כי לא רק רכבות עירוניות, אלא גם נושאים אחרים של העיר, ועדת העם של העיר כיוונה גישה רב-מגזרית ומקיפה בהתאם למטרה של פיתוח בר-קיימא וממוקד אדם. זו הסיבה שהו צ'י מין סיטי הקימה ועדות היגוי וקבוצות עבודה רבות, מכיוון שרק מחלקה או מגזר אחד לא יכולים לפתור את הבעיה.
בנוגע להצעה להקים את קבוצת מטרו ו-TOD, אמר מר מאי כי העירייה תלמד נושא זה לעומק ותשקול מתי ובאיזה שלב היא תוקם.
הואנג טו
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)