הצעה לפיילוט לאסור כניסה של משאיות לנתיבים הקרובים לרצועות אמצע בשני כבישים מהירים מרכזיים

לנוכח המגמה הגוברת של תאונות דרכים בהן מעורבים משאיות ומכוניות נוסעים, הציעה מחלקת משטרת התנועה (משרד הביטחון הציבורי) תוכנית פיילוט לאיסור נסיעת משאיות בנתיב הקרוב לרצועת האמצע (הנתיב השמאלי הפנימי ביותר) בשני הכבישים המהירים האנוי-האי פונג ופאפ ואן-קאו גי.

אחר הצהריים של ה-1 באוגוסט, נציג מחלקת משטרת התנועה אמר כי בששת החודשים הראשונים של השנה, תאונות בהן היו מעורבות משאיות ומכוניות נוסעים היוו שליש מכלל התאונות, וגרמו נזק חמור לאנשים ולרכוש. לנוכח מצב זה, הציעה היחידה לארגן מחדש את התנועה לכיוון הפרדת נתיבים במהירות, ובמקביל לאסור על משאיות לנסוע בנתיבים הקרובים לרצועת האמצע.

מאורגן בשני שלבים

בשלב 1 , הפרדת נתיבים במהירות והפרדת זרימת כלי רכב מיושמות באופן הבא:

כביש מהיר האנוי - האי פונג (מ-0+000 ק"מ עד 105+417 ק"מ):

- נתיב 1 (נתיב פנימי שמאלי, קרוב לרצועת האמצע) : מהירות מרבית 120 קמ"ש, מינימום 90 קמ"ש; נסיעת משאיות אסורה .

- נתיב 2 (נתיב אמצעי) : מהירות מרבית 100 קמ"ש, מינימום 80 קמ"ש; כל המכוניות מורשות לנוע בתנועה .

- נתיב 3 (הנתיב החיצוני ביותר, ליד נתיב החירום) : מהירות מרבית 100 קמ"ש, מינימום 60 קמ"ש; כל המכוניות מורשות לנוע בתנועה .

Phap Van - כביש מהיר Cau Gie (Km182+300 עד Km211+250) :

- נתיב 1 (נתיב פנימי שמאלי, קרוב לרצועת האמצע) : מהירות מרבית 100 קמ"ש, מינימום 80 קמ"ש; נסיעת משאיות אסורה .

- נתיב 2 (נתיב אמצעי) : מהירות מרבית 100 קמ"ש, מינימום 70 קמ"ש; כל המכוניות מורשות לנוע בתנועה .

- נתיב 3 (הנתיב החיצוני ביותר, ליד נתיב החירום) : מהירות מרבית 100 קמ"ש, מינימום 60 קמ"ש; כל המכוניות מורשות לנוע בתנועה .

בשלב 2 , חלוקת נתיבי המהירות תמשיך להישמר כמו בשלב 1, אך אזור האיסור הן למשאיות והן למכוניות נוסעים יורחב כך שיכלול נתיבים הקרובים לרצועת האמצע (נתיב 1) בשני הכבישים המהירים שהוזכרו לעיל.

משטרת התנועה ביקשה גם ממנהל הכבישים של וייטנאם להתקין באופן מלא את מערכת שלטי המהירות המרבית והמינימלית, שלטי איסור על משאיות ושלטי הנחיית נתיבים במסלולי הניסוי. בנוסף, התוכן על מהירות ונתיב ייצבע ישירות על פני הכביש, ויחזור על עצמו מעת לעת כל 15-20 ק"מ. יש לבצע בקרוב גם את עבודת הבדיקה והצביעה מחדש של סימוני נתיבים דהויים או מתקלפים כדי להבטיח את יעילות ארגון התנועה.

דו טרונג

מקור: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-sat-dai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-trong-diem-post806446.html