הצעה לצייד אמבולנסים במכשירי ניטור נסיעה

הצעת החוק לסדר ובטיחות בדרכים הנידונה באסיפה הלאומית כוללת נקודות חדשות רבות, כולל התקנה לפיה אמבולנסים חייבים להיות מצוידים גם במכשירים לניטור נסיעה ובמכשירים לרישום תמונות של הנהג.

סעיף 36 בסעיף 2 של הצעת החוק קובע באופן ספציפי כי כלי רכב מסחריים חייבים להיות מצוידים במכשירי ניטור נסיעה. ראוי לציין כי הטיוטה מוסיפה גם כי כלי רכב מסחריים עם 8 מושבים או יותר (לא כולל מושב הנהג), משאיות ואמבולנסים חייבים להיות מצוידים במכשירי ניטור נסיעה ובמכשירים להקלטת תמונת הנהג.

בהתייחסו לתוכן זה, הציע מר נגוין ואן קווין, יו"ר איגוד תובלה של כלי רכב בווייטנאם, כי ועדת הניסוח תבחן מחדש את נחיצותה של תקנה זו.

מכיוון שלפי יו"ר איגוד כלי הרכב של וייטנאם, נושא הרגולציה רחב מדי (כולל אמבולנסים וטרקטורים) וחייבים להתקין גם מכשירי ניטור נסיעה. "האם יש צורך להתקין סוגים רבים של מכשירים ולאסוף כל כך הרבה נתונים? האם זה מתנגש עם חוקים אחרים? איזו סוכנות מווסתת ספציפית את התוכן הזה?", תהה מר קווין.

לכן, מר קווין הציע להסדיר רק את התקנת מכשירי ניטור הנסיעה (שניתן לשלב עם מצלמות) עבור כלי רכב עסקיים בהתאם לתקנות הנוכחיות ולתקנות ספציפיות בנוגע להקמת מרכזי שילוב וניתוח נתונים לניהול ושימוש יעיל יותר בנתונים, תוך מניעת בזבוז.

אמבולנסים המצוידים במכשירי מעקב GPS הם הכרחיים.

בניגוד לדעה הנ"ל, מומחה תנועה אחר הביע הסכמה עם ההצעה שהוצגה על ידי משרד הביטחון הציבורי . בפרט, הוא בירך על ועדת הניסוח לשילוב אמבולנסים בניהול.

"במשך זמן רב, אמבולנסים (כלי רכב פרטיים המספקים שירותי הסעת חולים) פעלו בצורה כאוטית, ללא תקנות ספציפיות לגבי מחירים או תנאי תפעול. העיתונות דיווחה על מקרים רבים של אמבולנסים הפועלים באופן לא חוקי, מוכנים לגבות כסף, למרות שאין להם רישיון הפעלה."

באופן ספציפי, במאי 2023, חברת Huynh Quoc 115 Emergency Transport Company Limited (שבסיסה במחוז 8, הו צ'י מין סיטי) נקנסה ב-160 מיליון דונג וייטנאמי על ידי משרד הבריאות , השעתה את פעילותה למשך 18 חודשים, ונאלצה לפרק ולמחוק פרסומות בגין פעילות ללא רישיון. אמבולנס זה גבה פעם 3.5 מיליון דונג וייטנאמי ממטופל עבור מרחק של כ-4 ק"מ ממחלקה 10, מחוז טאן בין, לבית החולים צ'ו ריי.

באוגוסט האחרון, סיפור קורע לב קרה למשפחתו של מר ט.ג. (בן 36, תושב מחוז קה מאו) לאחר שנאלצו להוציא עד 16 מיליון דונג וייטנאמי על אמבולנס כדי לקחת את ילדם מקאה מאו להו צ'י מין סיטי לטיפול חירום. למרות שהוציאו סכום כסף גדול כדי להציל את ילדם, התינוק לא שרד. כשהכסף אזל, האב נאלץ לקחת את גופת ילדו בחזרה לעיר הולדתו בקופסת קלקר.

"אני חושב שהיעדר תקנות ספציפיות לאמבולנסים הוא הסיבה לכך שאנשים נקלעים למצבים מביכים כאלה", הודיע המומחה.

לכן, הוא סבור שחיוב אמבולנסים להתקין מכשירי ניטור נסיעה ומכשירי הקלטת תמונה של הנהגים הוא כלי הכרחי כדי להפוך את פעילות התחבורה הזו לשקופה. יתר על כן, הדבר עולה בקנה אחד עם טיוטת חוק הכבישים הנידונה באסיפה הלאומית.

באופן ספציפי, בטיוטת חוק הדרכים, ועדת הניסוח הציעה גם תקנה נפרדת בנושא הסעת חולים באמצעות אמבולנס, על מנת להדק את הניהול של פעילות זו, תוך הבטחת בטיחותם של החולים המוסעים.

טיוטת התקנה בנושא שירותי הסעת חולים עוסקת בשימוש באמבולנסים עם ציוד רפואי מיוחד על ידי ארגונים ויחידים להסעת חולים דחופים או להסעת חולים.

מתקני בדיקה וטיפול רפואיים, ארגונים ויחידים המספקים שירותי הסעת חולים ומשתמשים באמבולנסים להסעת חולים חייבים לעמוד בתנאים הקבועים בחוק בנוגע לבדיקה וטיפול רפואי.

בנוסף, הטיוטה קובעת גם את התנאים לאמבולנסים המסיעים חולים, לרבות שלטי זיהוי, שלטי מידע, מכשירי ניטור נסיעה, מכשירי איסוף נתונים, תמונות נהגים, נתונים ותמונות כדי להבטיח את בטיחות הנסיעה בהתאם לתקנות.

מומחים סבורים כי יש צורך בוויסות תנאי הארגון והאמצעים לביצוע פעילויות הסעת חולים (פעילויות הסעת אמבולנס) על מנת לנהל פעילות זו בצורה הדוק יותר, ובכך לתרום להבטחת בטיחותם (כולל בטיחות בדרכים) של חולים המוסעים.

שחפת (לפי וייטנאםנט)

מָקוֹר