"רשימה" של פרויקטים בכבישים מהירים שיסתיימו עד סוף 2025

(Chinhphu.vn) - משרד הבינוי הוא הגוף המנהל של 11 פרויקטים/DATP12 באורך של 444 ק"מ, ההתקדמות עוקבת מקרוב אחר התוכנית להשלמתה עד סוף 2025. 11 הפרויקטים/DATP הנותרים באורך של 289 ק"מ מנוהלים על ידי יישובים, נכון לעכשיו 5 מתוך 11 פרויקטים עוקבים מקרוב אחר התוכנית שנקבעה.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין , ראש ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים ועבודות לאומיות חשובות, המפתח למגזר התחבורה, עמד בראש הישיבה ה-21 של ועדת ההיגוי - צילום: VGP/NB

אחר הצהריים של ה-8 בנובמבר, ראש הממשלה פאם מין צ'ין, ראש ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים ועבודות לאומיות חשובות, המפתח למגזר התחבורה, עמד בראש הישיבה ה-21 של ועדת ההיגוי.

2,476 ק"מ של כבישים מהירים הושלמו.

בנוגע ליעד של השלמת 3,000 ק"מ של כבישים מהירים בשנת 2025, אמר שר הבינוי טראן הונג מין כי עד כה יש במדינה 2,476 ק"מ של כבישים מהירים, משרד הבינוי והרשויות המקומיות ממשיכים לעשות מאמצים ליישם את בנייתם ​​של 733 ק"מ הנותרים מתוך 22 פרויקטים/DATP.

מתוכם, משרד הבינוי הוא הסוכנות המנהלת של 11 פרויקטים/DATP12 (Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Hoa - Hoa Tau, - Tuy Loan, Ben Luc - Long Thanh) באורך של 444 ק"מ, מתקדמים מקרוב אחרי התוכנית להשלמה עד סוף 2025.

קבלנים מאיצים את בניית הכביש המהיר קווי נון - צ'י טאן בשלבים הסופיים - צילום: עיתון הבנייה

11 הפרויקטים/DATP הנותרים באורך של 289 ק"מ מנוהלים על ידי הרשויות המקומיות. נכון לעכשיו, 5 מתוך 11 הפרויקטים פועלים לפי התוכנית שנקבעה (DATP 1, 7 כביש הטבעת של הו צ'י מין סיטי 3, DATP3 ביין הואה - וונג טאו, DATP1 ו-3 חאן הואה - בואון מה ת'וט). ששת הפרויקטים הנותרים באורך של כ-158 ק"מ עדיין מפגרים אחר לוח הזמנים (DATP 3, DATP 5 כביש הטבעת של הו צ'י מין סיטי 3, DATP 1 ביין הואה - וונג טאו, כביש מהיר טויין קוואנג - הא גיאנג, DATP1 אן הואו ​​- קאו לאן).

ראוי לציין כי פרויקטים Huu Nghi - Chi Lang ו-Dong Dang - Tra Linh צפויים להיפתח לתנועה עד סוף 2025, אך הנפח הנותר גדול, ומשרד הבינוי העריך כי לשני פרויקטים אלה קיים סיכון פוטנציאלי לא לעמוד בתוכנית. בפרט, ערך תפוקת הבנייה בפרויקט Huu Nghi - Chi Lang הגיע רק ל-50% מהנפח, בעוד שפרויקט Dong Dang - Tra Linh הגיע רק ל-43% מהנפח.

בנוגע לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן, אמר השר כי הפרויקטים המרכיבים אותו - DATP1 (מטה של ​​סוכנויות ניהול) ו-DATP2 (עבודות לניהול טיסות) מיושמים בשיתוף פעולה הדוק עם תוכנית ההשלמה בדצמבר 2025, כאשר מטה מחלקת המכס וההגירה של רשות שדות התעופה הדרומית נמצא בשלבי השלמה.

ל-DATP3 (עבודות חיוניות) שווי נפח כולל של כ-48,792/86,435 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיע כעת ל-56.5% משווי החוזה. חבילת טרמינל הנוסעים 5.10 השלימה את התקנת מבני הפלדה באגפי הטרמינל ובאזור המרכזי; שווי הנפח הגיע לכ-61.5%. ב-DATP4 (עבודות אחרות) כל 6 פריטי ההשקעה בעלי העדיפות מיושמים באופן פעיל, המשקיעים מחויבים להשלמתם בדצמבר 2025 ולהשלמתם באופן סינכרוני עם הפרויקט הכולל.

מזג אוויר קיצוני משפיע על ההתקדמות

השר טראן הונג מין הסביר את הסיבה לכך שחלק מהפרויקטים מתעכבים בלוח הזמנים ואמר: "נכון לעכשיו, משרד הבינוי והרשויות המקומיות מפנים בנחישות למשקיעים ולקבלנים לגייס את המשאבים המרביים ולארגן את הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים" כדי להשלים את 733 הקילומטרים הנותרים מתוך 22 פרויקטים של כבישים מהירים שתוכננו להסתיים עד 2025 כדי להבטיח את היעד של 3,000 ק"מ של כבישים מהירים."

עם זאת, בספטמבר ובאוקטובר, מזג אוויר קיצוני גרם לשיטפונות, שיטפונות פתע, מפולות, השפעת שינויי האקלים, מזג אוויר קיצוני במחוזות רבים באזור ההררי הצפוני (קאו באנג, לאנג סון, טויין קוואנג), האזור המרכזי סבל מהשלכות קשות של אסונות טבע שגרמו ליותר ימי גשם מהרגיל; בחלק מהמחוזות באזור הדרומי (כגון דונג נאי, קאן טו, סוק טראנג, אן גיאנג, הו צ'י מין סיטי) הייתה עונת גשמים ממושכת. בעוד שהיקף הבנייה של הפרויקטים מורכב בעיקר מיסודות וכבישי אספלט מבטון, ארגון הבנייה להבטחת איכות הפרויקט תלוי במידה רבה בתנאי מזג האוויר, ולכן הוא נמצא כעת באיחור בלוח הזמנים.

חלק מהפרויקטים עם נפח בנייה גדול מאוד שנותר, כגון פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, כביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, טויאן קוואנג - הא גיאנג, DATP1 קאו לאן - אן הואו, לא יוכלו להסתיים במלואם, ופרויקט דונג דאנג - טרה לין יתקשה לפתוח את כל המסלול לתנועה ב-19 בדצמבר.

בנוסף, השר טראן הונג מין הצהיר גם כי פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן נכנס לשלב של השלמת התקנת הציוד, דבר המחייב גיוס כוח אדם גדול, עם חפיפה ותלות הדדית, ולכן יש צורך לתאם ולארגן את הבנייה באופן סביר כדי להבטיח את השלמתה עד 2025.

מלבד הקשיים האובייקטיביים הנובעים ממזג האוויר, השר הצביע גם על מספר קשיים נוספים ש"מעכבים" את התקדמות הפרויקטים כגון: תנודות חזקות במחירי חומרי הבנייה, מיקומים לא יציבים, קשיים באיזון מקורות תקציביים לטווח בינוני וכו'.

שר הבינוי טראן הונג מין - צילום: VGP/NB

יש להשקיע מאמצים רבים בארגון וביישום

בנוגע לפתרונות ליישום פרויקטים של כבישים מהירים המתוכננים להסתיים עד 2025, שר הבינוי ביקש מהרשויות המקומיות המוגדרות כסוכנויות ניהול לזהות את השלמת הפרויקטים כמשימה פוליטית עליונה שיש לקבוע ולהשקיע מאמצים רבים בשלב הביצוע; להפנות בנחישות משקיעים וקבלנים לגייס משאבים כספיים מרביים, אופנועים וציוד, להוסיף קווי בנייה נוספים, להתגבר על תנאי מזג האוויר, לארגן את הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים" כדי להשלים לחלוטין כל מקטע, תוך הבטחת המטרה של השלמת 3,000 ק"מ של כביש מהיר עד סוף 2025 ולפחות פתיחה טכנית של כל הפרויקטים.

במקביל, להמשיך ולכוון משקיעים וקבלנים לפתח תוכניות בנייה סבירות ומדעיות; להגדיל את משאבי האנוש, המכונות והציוד; להתגבר על תנאי מזג אוויר קשים במהלך עונת הגשמים, השפעות ונזקים שנגרמו כתוצאה משיטפונות כדי להאיץ את התקדמות הבנייה; לקבל ולבצע תשלומים באופן מיידי כדי להבטיח השלמת חלוקת השקעות ציבוריות בהתאם לתוכנית שנקבעה, במיוחד בחודשים האחרונים של 2025; להירשם בממשלה (דרך משרד הבינוי לפני 10 בנובמבר 2025) עבור עבודות שנחנכו והחלו, ברוח שכל ארגון שואף שיהיו לפחות 2 עבודות/פרויקטים זכאים לפתיחה או תחילת בנייה.

השר ביקש מהיישובים במחוזות קוואנג טרי, קוואנג נגאי, חאן הואה, לאם דונג ודונג נאי לפתור ביסודיות את הבעיות והמכשולים הקיימים על מנת למסור את כל אדמות תחנות המנוחה שנותרו בכביש המהיר מזרחי צפון-דרום בנובמבר 2025.

ועדות העם של המחוזות והערים הונג ין, נין בין, קאן טו, אן גיאנג, וין לונג, דונג ת'אפ והו צ'י מין סיטי, בהתבסס על הוראות החוק, יעניקו באופן מיידי רישיונות לניצול ולהגדלת הקיבולת של מכרות חומרי בניין משותפים בהתאם למנגנונים מיוחדים (הענקת רישיונות ישירות לפרויקטים של השקעה בבניית כבישים מהירים לבקשת מועצות ניהול הפרויקטים והקבלנים, תוך הבטחת התקדמות הפרויקט); יתמכו באופן יזום זה בזה ויתמכו במועצות ניהול הפרויקטים ובקבלני הבנייה; יעבירו בגמישות חומרי מילוי בהתאם לסמכותם בין פרויקטים שקיבלו מכרות חומרים בהתאם למנגנונים מיוחדים ופרויקטים המשתמשים בהון השקעה ציבורי בהתאם להוראות החוק.

יישובים צריכים גם לפקח באופן קפדני על מחירי החומרים המסופקים לפרויקטים, לטפל בקפדנות במצבים של "אגירה" ו"הפקעת מחירים"; ולפרסם באופן מלא את מחירי החומרים בהתאם למחירי השוק.

במיוחד עבור שני הפרויקטים שמתעכבים עקב נפחים גדולים, ביקש השר ממחוזות לאנג סון וקאו באנג לבחון את ההתקדמות, להורות למשקיעים ולקבלנים להסיר באופן יזום קשיים ומכשולים, להתגבר על השלכות אסונות טבע, סופות ושיטפונות, להשלים משאבי אנוש וציוד, ולעבוד ב-3 משמרות כדי להאיץ את התקדמות הבנייה של הפרויקטים הואו ​​נגי - צ'י לאנג ודונג דאנג - טרה לין כדי להבטיח שהמסלול יהיה פתוח ב-19 בדצמבר 2025.

שטיח אספלט בכביש קווי נהון-צ'י טאן - צילום: עיתון XD

הו צ'י מין סיטי והפרובינציות דונג נאי, טוין קוואנג ודונג טאפ צריכות להיות נחושות ביישום, להסיר קשיים באופן יזום וליישם פתרונות טכניים כדי לקצר את זמן הבנייה. בפרט, הו צ'י מין סיטי צריכה לקדם את תפקידה המוביל בבניית תשתיות, להתמקד בכיוון ובתפעול כדי להשלים כל קטע של פרויקט כביש הטבעת 3 בשנת 2025, וכן להאיץ את התקדמות היישום של הפרויקטים הו צ'י מין סיטי - מוק באי והו צ'י מין סיטי - ת'ו דאו מוט - צ'ון טאן.

העיר קאן טו, מחוזות אן גיאנג ופו טו מפנים משקיעים/בעלי פרויקטים וקבלנים להסיר באופן יזום קשיים ומכשולים, להשתמש בפתרונות טכניים מתאימים בהתאם להנחיות משרד הבינוי, להשלים משאבי אנוש, מכונות וציוד, ולעבוד ב-3 משמרות כדי להאיץ את התקדמות הבנייה בפרויקטים צ'או דוק קאן טו - סוק טראנג והואה בין - מוק צ'או דרך הואה בין (כיום פו טו) כדי להבטיח את השלמת הפרויקט בהתאם להנחיות ראש הממשלה.

בנוגע לפרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, השר טראן הונג מין הורה לתאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם לפקח בקפדנות על התקדמות ייבוא ​​והתקנת ציוד ייעודי לניהול תנועה אווירית, תוך הבטחת השלמת DATP2 של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן בהתאם לתוכנית שנקבעה.

תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) מוטל עליו להאיץ את התקדמות הבנייה של פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, תוך הבטחת ניצול סינכרוני עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

תאגיד שדות התעופה של וייטנאם שולט בקפדנות באיכות ובבטיחות העבודה, מארגן את הבנייה בצורה סבירה, מתגבר על תנאי מזג אוויר קשים כדי להשלים ולבצע את הטיסה הראשונה של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן בשנת 2025.

התאמת אמצעי בנייה באופן מיידי עבור פרויקטים בעלי נפחים גדולים.

בסיכום הפגישה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ביקש מסגני ראש הממשלה, כראשי המשלחות, להמשיך ולבחון, לסקור ולהסיר קשיים ומכשולים הקשורים לפרויקטים מרכזיים של תנועה במספר פרויקטים של כבישים מהירים בעלי נפחי תנועה גדולים כגון דונג דאנג-טרה לין, הוא נגי-צ'י לאנג, טויין קוואנג-הא גיאנג; מהקבלנים להתאים באופן מיידי את שיטות הבנייה לפרויקטים אלה; בהתאם למצב הספציפי, לגייס את כוחות הצבא והמשטרה לתמיכה נוספת.

משרד הבינוי ממשיך לנהל את המעקב, הסינתזה והדחיפה של היישובים להתמקד ביישום מערכת כבישי החוף; לדווח בהקדם לראש הממשלה ולסגן ראש הממשלה טראן הונג הא על נושאים שאינם בסמכותו על מנת להבטיח את השגת המטרה של כ-1,700 ק"מ של כבישי חוף ברחבי המדינה עד סוף שנת 2025.

פאן טראנג

מקור: https://baochinhphu.vn/diem-danh-cac-du-an-cao-toc-se-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-2025-102251108220150285.htm