דגש על שיפור מערכת התשתיות.
החלטה 01/NQ-CP על המשימות והפתרונות העיקריים ליישום תוכנית הפיתוח החברתי -כלכלי ואומדן תקציב המדינה לשנת 2025 מדגימה את נחישותה החזקה של הממשלה להאיץ את ההתאוששות והצמיחה הכלכלית.
על מנת להשיג בהצלחה את המטרות והמשימות של תוכנית הפיתוח החברתי-כלכלי לשנת 2025 ולכל תקופת חמש השנים שבין 2021 ל-2025, הממשלה מבקשת מכל הרמות, המגזרים והיישובים להתמקד בהכוונת וניהול צמיחת התמ"ג של המדינה בשנת 2025 שתגיע לפחות ל-8% ולשאוף לצמיחה דו-ספרתית בתנאים נוחים יותר (גבוהה מהיעד שקבעה האסיפה הלאומית של 6.5-7%, במטרה ל-7-7.5%), ויעד הצמיחה של התמ"ג של היישובים בשנת 2025 יהיה לפחות 8-10%.
זה כולל השלמת מערכת תשתית אסטרטגית מקיפה ומודרנית, מתן עדיפות לפרויקטים מרכזיים של תשתית תחבורה לאומית, כבישים מהירים, רכבות מהירות; פרויקטים בין-אזוריים ותשתיות עירוניות מרכזיות, תשתיות טרנספורמציה דיגיטלית וכו'.
למקד משאבים ולשאוף להשגת היעד הלאומי של 3,000 ק"מ של כבישים מהירים ומעל 1,000 ק"מ של כבישי חוף עד שנת 2025. להתמקד בהסרת קשיים ומכשולים ביישום פרויקטים רחבי היקף של תשתית; להבטיח אספקת חומרי גלם, לשלוט במחירי חומרי הגלם ולנהל יעדי שימוש בקרקע כדי להאיץ את ההתקדמות ולהבטיח את איכותם של פרויקטים של כבישים מהירים.
ישנם פתרונות פורצי דרך, מעשיים ויעילים, במיוחד מנגנוני מדיניות, כדי למשוך השקעות בפרויקטים של תשתית באמצעות שותפויות ציבוריות-פרטיות; במקביל, לדווח לרשויות המוסמכות לאישור העקרונות, המנגנונים והמדיניות לפתרון סופי של סוגיות ומכשולים שנותרו פתוחים בכמה פרויקטים של השקעה במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית. להתמקד ביישום יעיל של התוכנית ליישום תוכנית פיתוח החשמל השמיני והתוכנית לגיוס משאבים ליישום ההצהרה הפוליטית על הקמת שותפות צודקת למעבר אנרגטי (JETP)...
התמקדות בפיתוח תשתיות תרבותיות, חינוכיות ובריאותיות, ותגובה לשינויי האקלים. פיתוח תשתיות חקלאיות וכפריות לתמיכה בשיקום המגזר החקלאי, בשילוב עם בניית אזורים כפריים חדשים. מתן עדיפות לעבודות השקיה, סכרים, סכרים וקרקעות קריטיות, ניזוקו או שעלולות להיות לא בטוחות. המשך השקעה בשיפוץ, שדרוג ובנייה של תשתיות דיג ותשתיות השקיה חדשות המשרתות את הייצור החקלאי.
שנת 2025 עדיין טומנת בחובה סיכונים פוטנציאליים רבים לעסקי חומרי בניין, במיוחד בכל הנוגע למחירי חומרי הגלם. פחם - הדלק העיקרי בייצור - צפוי לעלות בחדות (7.29 מיליארד דולר יושקעו בייבוא 60.6 מיליון טון פחם), ומחירי החשמל צפויים לעלות ב-2.41-3.34% עקב יישום מבנה תמחור החשמל הקמעונאי החדש. שני גורמים אלה מהווים את החלק הגדול ביותר של ייצור חומרי בניין.
מומחה חומרי בניין, מאסטר פאם נגוק טרונג
בדו"ח האסטרטגי שלה לשנת 2025, SSI Research, מרכז לניתוח וייעוץ השקעות, צופה כי שנת 2025 תביא עימה גורמים תומכים חזקים לאחר תקופה ארוכה של המתנה וציפייה לשינוי, כאשר וייטנאם מתחילה להיכנס לעידן חדש - עידן של קידמה לאומית. עידן חדש זה פירושו גם היערכות לשינויים חסרי תקדים.
אלה כוללות רפורמות שהחלו בסוף 2024, כגון ייעול מנגנון הממשלה ונחישות להאיץ את ההשקעות הציבוריות בתשתיות ולטפל בסוגיות שטרם נפתרו במגזר הנדל"ן.
על פי SSI Research, אם יצליחו, שלושת הגורמים המקומיים הללו יוכלו לסייע בהגברת הצמיחה בשנת 2025. הרפורמות הנוכחיות מכוונות ליצור סביבת השקעה טובה יותר בווייטנאם, עם חזון לייעל את ההליכים המנהליים ולשפר את יעילות התשתיות.
מינוף השקעות ציבוריות
מנהל ההשקעות של VinaCapital, דין דוק מין, הצהיר כי במבט לאחור על 2024, הצמיחה הכלכלית עלתה על הציפיות, כאשר התמ"ג גדל בכמעט 7.1% (לעומת התחזית הראשונית של 6% בשנת 2024). הכוח המניע מאחורי הפיתוח הכלכלי של וייטנאם בשנת 2025 יגיע מהשקעות ציבוריות מקומיות ומחויבותה החזקה של הממשלה לפיתוח תשתיות. בהתאם, סביר להניח שמגזרי מוצרי הצריכה, הבנייה וחומרי הבניין ימשכו הון להשקעה.
כבישים מהירים, נמל התעופה לונג טאן, המטרו בהו צ'י מין סיטי... הושלמו בשנה שעברה. ללא רמת הנחישות הגבוהה ביותר מצד הממשלה בכל הנחיה ופעולה, פרויקטים אלה היו קשים להפעלה.
בנוסף, האסיפה הלאומית אישרה יעד צמיחה של 6.5-7%, תוך שאיפה להגיע לקצב צמיחה של 7-7.5%, ומר מין מקווה שווייטנאם תוכל להשיג יעד זה.
על פי SSI Research, על מנת להשיג צמיחה דו-ספרתית של התמ"ג כפי שקבע ראש הממשלה, האצת ההשקעות הציבוריות, ובמיוחד שדרוגי תשתיות והתאוששות מגזר הנדל"ן, יהיו שתי סדרי העדיפויות העיקריים להשקעה בשנת 2025.
יתר על כן, מדיניות תומכת צפויה להגביר משמעותית את היצע הנדל"ן בשנת 2025, בהאנוי, הו צ'י מין סיטי, ובמחוזות וערים אחרות. הממשלה פועלת לצמצום הזמן הנדרש לרישוי פרויקטים חדשים ולפתרון בעיות משפטיות עבור פרויקטים קיימים. במקביל, הצריכה המקומית, שהושפעה משמעותית מהקיפאון הממושך של שוק הנדל"ן, עשויה להזדקק לזמן נוסף כדי שאמון הצרכנים יתאושש והצריכה תתחדש.
לכן, הצמיחה הכלכלית של וייטנאם בשנת 2025 צפויה להגיע בעיקר מהשקעות וייצור, ולא מצריכה בטווח הקצר. כתוצאה מכך, לצוות הניתוח יש תחזית אופטימית יותר לגבי מגזרי הבנייה, חומרי הבניין, הנדל"ן למגורים וטכנולוגיית המידע בשנת 2025.
מומחים ב-ACB Securities (ACBS) מאמינים כי לצד השקעות ציבוריות מוגברות, עסקים בתחומי בניית התשתיות, חומרי הבניין כגון פלדה, מלט, אספלט, לוגיסטיקה, נדל"ן למגורים ופארקים תעשייתיים צפויים להרוויח. לדוגמה, פרויקט שלב 2 של הכביש המהיר צפון-דרום, בהשקעה כוללת של 146,990 מיליארד דונג ואורך של 729 ק"מ, החל בנייתו בשנת 2023 וצפוי להסתיים ברובו בשנת 2025, כאשר ההפעלה תתחיל בשנת 2026. בהתאם, מפעלים גדולים כמו Vinaconex, Deo Ca ו-CIENCO 4 זכו בחוזים, והתקופה שבין 2025 ל-2026 נחשבת ל"שיא רווח" עבור חברות אלו.
בנוסף, מספר פרויקטים מרכזיים נוספים כמו נמל התעופה לונג טאן, כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי וכביש הטבעת 4 של האנוי גם הם מואצים. בפרט, פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, בהשקעה כוללת של 67.3 מיליארד דולר, צפוי להתחיל בבנייה בשנת 2027 ולהסתיים בשנת 2035, ליצור שוק בנייה בשווי 33.5 מיליארד דולר ולפתוח הזדמנויות משמעותיות לעסקים במגזרי התשתיות והחומרים לבנייה.
לדברי מומחים, לאחרונה חלה התקדמות בהשקעות הציבוריות. מספר פרויקטים בקנה מידה גדול מתווספים לרשימת ההשקעות הציבוריות, ומודל BT (בנייה-העברה) יושק מחדש בשנת 2025. זהו מודל חיוני למשיכת השתתפות מהמגזר הפרטי בפרויקטים של תשתית. ייעול מנגנון הממשלה יפחית את ההוצאות הממשלתיות החוזרות ויסייע בהגדלת הון ההשקעות הציבוריות.
[מודעה_2]
מקור: https://kinhtedothi.vn/dau-tu-co-so-ha-tang-diem-tua-cho-nganh-xay-dung-vat-lieu.html
תגובה (0)