Fulcrum לתעשיית הבנייה והחומרים

דגש על השלמת מערכת התשתיות

בהחלטה 01/NQ-CP על המשימות והפתרונות העיקריים ליישום תוכנית הפיתוח החברתי -כלכלי ותחזיות תקציב המדינה לשנת 2025, אנו יכולים לראות את נחישותה הרבה של הממשלה לקדם התאוששות כלכלית וצמיחה.

על מנת ליישם בהצלחה את מטרות ומשימות תוכנית הפיתוח החברתי-כלכלי לשנת 2025 ולכל תקופת חמש השנים 2021-2025, הממשלה דורשת מכל הרמות, המגזרים והיישובים להתמקד בהכוונת ותפעול, השגת צמיחת תמ"ג של כלל המדינה בשנת 2025 של לפחות 8% ולשאוף לצמיחה דו-ספרתית בתנאים נוחים יותר (גבוהה מהיעד שקבעה האסיפה הלאומית של 6.5-7%, שאיפה ל-7-7.5%), יעד הצמיחה של תוכנית הפיתוח החברתי-כלכלי של היישובים בשנת 2025 הוא לפחות 8-10%.

תעשיית חומרי הבניין פרחה הודות לעלייה בהשקעות בתשתיות בשנה האחרונה. צילום: האי לין

בפרט, השלמת מערכת תשתית אסטרטגית סינכרונית ומודרנית, תוך מתן עדיפות לפרויקטים מרכזיים וחשובים של תשתית תחבורה לאומית, מערכות כבישים מהירים, רכבות מהירות; פרויקטים בין-אזוריים ותשתיות עירוניות גדולות, תשתית טרנספורמציה דיגיטלית...

לרכז משאבים ולשאוף להשגת המטרה של 3,000 ק"מ של כבישים מהירים ומעל 1,000 ק"מ של כבישי חוף ברחבי הארץ עד שנת 2025. להתמקד בהסרת קשיים ומכשולים ביישום פרויקטים של תשתית בקנה מידה גדול; להבטיח אספקת חומרי גלם, לשלוט במחירי חומרי הגלם ולקבוע יעדי שימוש בקרקע כדי להאיץ את ההתקדמות ולהבטיח את איכות פרויקטים של כבישים מהירים.

ישנם פתרונות פורצי דרך, מעשיים ויעילים, במיוחד מדיניות ומנגנונים למשיכת השקעות בפרויקטים של תשתית במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית; במקביל, דיווח לרשויות המוסמכות לאישור מדיניות, מנגנונים ומנגנונים לפתרון מלא של בעיות ומכשולים קיימים במספר פרויקטים של השקעה במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית. התמקדות ביישום יעיל של התוכנית ליישום תוכנית האנרגיה השמינית והתוכנית לגיוס משאבים ליישום ההצהרה הפוליטית על הקמת שותפות למעבר אנרגטי הוגן (JETP)...

התמקדות בפיתוח תשתיות תרבותיות, חינוכיות ובריאותיות כדי להגיב לשינויי האקלים. פיתוח תשתיות חקלאיות וכפריות כדי לשרת את ארגון מחדש של המגזר החקלאי בשילוב עם בנייה כפרית חדשה. מתן עדיפות לעבודות השקיה, סכרים, מאגרים... שהם חלשים, ניזוקים, בסיכון ובסיכון להיות לא בטוחים. המשך השקעה בשיפוץ, שדרוג ובנייה של תשתיות דיג חדשות; תשתיות השקיה כדי לשרת את הייצור החקלאי...

 

שנת 2025 עדיין טומנת בחובה סיכונים פוטנציאליים רבים עבור מפעלי חומרי בניין, במיוחד מבחינת מחירי חומרי הגלם, שמתוכם פחם - הדלק העיקרי בייצור - עולה (הוצאה של 7.29 מיליארד דולר על ייבוא ​​60.6 מיליון טון פחם) וחשמל צפוי לעלות במחיר מ-2.41% ל-3.34% בעת יישום מבנה מחירי החשמל הקמעונאי החדש. אלו הם שני הגורמים המהווים את החלק הגדול ביותר בייצור חומרי בניין.

מומחה לחומרי בניין, מאסטר פאם נגוק טרונג

בדוח האסטרטגיה לשנת 2025, מרכז המחקר לניתוח וייעוץ השקעות של SSI קבע כי 2025 מבטיחה לפתוח גורמי תמיכה חזקים לאחר תקופה ארוכה של המתנה וציפייה לשינוי, כאשר וייטנאם מתחילה להיכנס לעידן חדש - עידן הפיתוח הלאומי. העידן החדש פירושו גם הצורך להיערך לשינויים חסרי תקדים.

ביניהן, ישנן רפורמות שהחלו מסוף 2024, כגון ייעול מנגנון הממשלה או הנחישות להאיץ את ההשקעות הציבוריות בתשתיות ולפתור בעיות שנותרו פתורות בענף הנדל"ן.

לפי SSI Research, אם יצליחו, אלו יהיו שלושה גורמים מקומיים שיכולים לסייע בהגברת הצמיחה בשנת 2025. הרפורמות הנוכחיות מכוונות ליצור סביבת השקעה טובה יותר בווייטנאם, עם חזון של קיצור הליכים אדמיניסטרטיביים ושיפור יעילות התשתיות.

מינוף מהשקעות ציבוריות

מנהל ההשקעות של VinaCapital, דין דוק מין, אמר כי במבט לאחור על 2024, הצמיחה הכלכלית עלתה על הציפיות כאשר התמ"ג גדל בכמעט 7.1% (לעומת תחזית של 6% בתחילת 2024). הכוח המניע לפיתוח הכלכלי של וייטנאם בשנת 2025 יגיע מהשקעות ציבוריות מקומיות ומהשקעות ממשלתיות בנחישות רבה. בהתאם לכך, תעשיות הצריכה, הבנייה וחומרי הבניין צפויות למשוך תזרימי מזומנים ממשקיעים.

הכבישים המהירים, שדה התעופה לונג טאן, המטרו בהו צ'י מין סיטי... הושלמו בשנה שעברה. ללא נחישות מוחלטת של הממשלה בכל כיוון ופעולה, הפרויקטים בקושי יוכלו לצאת לפועל.

בנוסף, האסיפה הלאומית אישרה את יעד הצמיחה של 6.5-7%, תוך שאיפה להשיג קצב צמיחה של 7-7.5%, מר מין מקווה שווייטנאם תוכל להשיג יעד זה.

על פי קבוצת הניתוח SSI Research, על מנת להשיג צמיחה דו-ספרתית של התמ"ג כפי שקבע ראש הממשלה, האצת ההשקעות הציבוריות, ובמיוחד שדרוג תשתיות והבראת ענף הנדל"ן, יהיו שני נושאי השקעה בשנת 2025.

בנוסף, מדיניות תומכת צפויה להגדיל משמעותית את היצע הנדל"ן בשנת 2025, בהאנוי, הו צ'י מין סיטי וכן במחוזות אחרים. הממשלה פועלת לצמצום זמן הרישוי לפרויקטים חדשים ולפתרון בעיות משפטיות של פרויקטים קיימים. במקביל, תנופת הצריכה המקומית, שהושפעה משמעותית מהקיפאון ארוך הטווח של שוק הנדל"ן, עשויה להזדקק לזמן נוסף כדי שהצרכנים יעלו על עצמם את הביטחון ויצרכו שוב.

לכן, הצמיחה הכלכלית של וייטנאם בשנת 2025 צפויה להגיע בעיקר מהשקעות וייצור, ולא מצריכה לטווח קצר. לכן, לצוות הניתוח יש השקפה אופטימית יותר על תעשיות הבנייה, חומרי הבניין, הנדל"ן למגורים וטכנולוגיית המידע בשנת 2025.

מומחים ב-ACB Securities (ACBS) מאמינים כי לצד העלייה בהשקעות הציבוריות, צפויים להרוויח מכך גם מפעלים בתחומי בניית התשתיות, חומרי בניין כמו פלדה, מלט, אספלט, לוגיסטיקה, נדל"ן אזרחי ופארקים תעשייתיים. לדוגמה, פרויקט שלב 2 של הכביש המהיר צפון-דרום, בהשקעה כוללת של 146,990 מיליארד דונג וייטנאמי, באורך 729 ק"מ, החל בבנייה בשנת 2023 וצפוי להסתיים כמעט לחלוטין בשנת 2025, ולהפעילו החל משנת 2026. בהתאם לכך, מפעלים גדולים כמו Vinaconex, Deo Ca ו-CIENCO 4 מונו כקבלנים ותקופה 2025-2026 נחשבת ל"נקודת צניחת הרווח" של מפעלים אלה.

בנוסף לכך, פרויקטים מרכזיים נוספים כמו נמל התעופה לונג טאן, כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי וכביש הטבעת 4 של האנוי גם הם מואצים. בפרט, פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, בהשקעה כוללת של 67.3 מיליארד דולר, צפוי להתחיל בבנייה בשנת 2027 ולהסתיים בשנת 2035, וליצור שוק בנייה בשווי 33.5 מיליארד דולר, ולפתח הזדמנויות גדולות עבור ארגונים בתעשיית התשתיות והחומרים.

לדברי מומחים, לאחרונה חלה התקדמות בהשקעות הציבוריות. מספר פרויקטים בקנה מידה גדול מתווספים לרשימת ההשקעות הציבוריות, ומודל BT (בנייה והעברה) ייפרס מחדש בשנת 2025. זה חשוב כדי למשוך השתתפות מהמגזר הפרטי בפרויקטים של תשתית. ייעול המנגנון יפחית את ההוצאות השוטפות של הממשלה ויסייע בהגדלת הון ההשקעות הציבוריות.

מקור: https://kinhtedothi.vn/dau-tu-co-so-ha-tang-diem-tua-cho-nganh-xay-dung-vat-lieu.html