עיצוב המרחב התעשייתי של הו צ'י מין סיטי לקראת פיתוח בר-קיימא

ב-17 ביולי, במרכז התערוכות הבינלאומי (BCEC), קיימה משרד התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי סמינר "כוח מניע לפיתוח תעשייתי בהו צ'י מין סיטי - מפוטנציאל לפעולה".

תשתית ולוגיסטיקה של פארקי תעשייה לפיתוח תעשייתי בהו צ'י מין סיטי

מר בוי טא הואנג וו, מנהל מחלקת התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי, אמר כי מגזר התעשייה והבנייה תורם כיום כ-30% מהצריכה הלאומית התוצר המקומי הגולמי (GRDP), המהווה בסיס חשוב עבור הו צ'י מין סיטי לשאוף לצמיחה דו-ספרתית בשנים הקרובות. עם זאת, התעשייה של הו צ'י מין סיטי עדיין מתמודדת עם אתגרים רבים, כולל עלויות לוגיסטיקה גבוהות (המהוות 16%-20% מעלות המוצר).

ד"ר טרונג מין הוי וו, מנהל המכון ללימודי פיתוח בעיר הו צ'י מין, הודה כי תשתית לוגיסטית היא צוואר הבקבוק הגדול ביותר, במיוחד המסלול "המנותק" לונג טאן - קאי מפ, כאשר סחורות מאשכולות טאן אויאן ובאו באנג עדיין צריכות לעשות עיקוף, בעלויות גבוהות, ותלויות בתחבורה בכבישים. לכן, יש צורך בפתרון להשקעה מיידית בתעשיית רכבות ייעודית המשרתת אזורי ייצור מרכזיים לנמלי ים.

Định hình không gian công nghiệp TP HCM hướng tới phát triển bền vững - Ảnh 1. — תשתית מודרנית וסינכרונית של פארקי תעשייה היא אחד היתרונות הבולטים של הו צ'י מין סיטי למשיכת הון להשקעה.

"ללא אסטרטגיית לוגיסטיקה רב-מודאלית, יהיה קשה להו צ'י מין סיטי להשיג צמיחה תעשייתית דו-ספרתית", אמר ד"ר טרונג מין הוי וו.

לדברי נציג של חברת PetroVietnam Gas Corporation (PV Gas) - חברה עם פעילויות הקשורות ישירות למגזר הלוגיסטיקה, כל הובלת גז מטי ואי לבין דואונג (הישנה) יקרה מאוד, ודורשת תשתית לוגיסטית טובה יותר. "הו צ'י מין סיטי יכולה לחקור ולפתח פארקים תעשייתיים ליד נמלי מים עמוקים, מה שיחסוך הרבה עלויות לוגיסטיקה לעסקים" - הציע נציג החברה.

מנקודת מבטו של משקיע זר, מר אראמי הירומסה, המנכ"ל של חברת הפוליאוריתן טוסו וייטנאם, מאמין כי המיזוג של הו צ'י מין סיטי, בין דואונג ובה ריה-וונג טאו הוא סביר מאוד, ותסייע להגדיל את הפוטנציאל וכן ליצור שטחי פיתוח נוספים, במיוחד אטרקטיביים יותר למשקיעים זרים. עם זאת, הו צ'י מין סיטי חייבת לפתור את בעיית עומסי התנועה כדי שעסקים ירגישו בטוחים בניהול עסקים.

"לקח לי יותר מ-4 שעות לנסוע מאזור פו מיי, בה ריה - מחוז וונג טאו (הישן) לרובע בין דואנג, יותר מדי זמן בישיבה באוטובוס!" - מר אראמי הירומסה הסביר את המצב הנוכחי.

קשר הדוק בין "3 בתים"

בדברים שנשא בסמינר, אמר סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין לוק הא, כי לאחר המיזוג, העיר החדשה לא רק תיהנה ממרחב פיתוח מורחב אלא גם תהפוך ל"עיר-על" עם שטח של למעלה מ-6,770 קמ"ר, אוכלוסייה של למעלה מ-14 מיליון איש, וקנה מידה כלכלי, משאבים ופוטנציאל יוצאי דופן. זוהי הזדמנות פז עבור הו צ'י מין סיטי למקסם את יתרונותיה.

לדברי מר הא, הו צ'י מין סיטי, בין דואנג ובה ריה-וונג טאו ריכזו בעבר כמעט 50% מהמפעלים הפרטיים במדינה; הם היו מרכזי ייצור, לוגיסטיקה ושירותים תעשייתיים מובילים. עם זאת, חלקה של התעשייה ב-GRDP נוטה לרדת; התעשייה המסורתית עדיין עתירת עבודה, בעלת ערך מוסף נמוך והתחרותיות אינה תואמת את הפוטנציאל.

משם, סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הדגיש את תפקיד הקשר ההדוק בין "3 הבתים", כולל: המדינה - בית הספר - המיזם. במסגרתם המדינה יוצרת, מקימה מסגרת מוסדית, מנחה השקעות, יוצרת סביבה חיובית ומסירה מכשולים. בית הספר הוא המרכז המספק ידע, משאבי אנוש, פלטפורמות מחקר, מדע וטכנולוגיה. במקביל, מיזמים משתתפים בתהליך המחקר, הפיתוח, הייצור והמסחור של מוצרים ושירותים, ובמקביל מספקים הזמנות הכשרה וחולקים משאבים.

כדי להפוך פוטנציאל לפעולה, מנהיגי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ביקשו מהמחלקות והסניפים להתחיל ביישום סדרה של משימות. באופן ספציפי, משרד התעשייה והמסחר הציע פתרונות מתאימים בכיוון של מתן עדיפות לפיתוח תעשיות יסוד, תעשיות היי-טק, ערך מוסף גבוה, טרנספורמציה דיגיטלית, טרנספורמציה ירוקה, פיתוח הנדסת מכונות, כימיקלים, שבבים, אלקטרוניקה, מיקרו-מעגלים למחצה; תעשיית הרכבות המהירות...

משרד המדע והטכנולוגיה מייעץ בנוגע למדיניות לקידום תוכניות מחקר יישומי, העברת טכנולוגיה, פיתוח מערכות אקולוגיות של חדשנות, חיבור בין מכונים למפעלים ותמיכה במפעלי הזנק חדשניים. משרד האוצר חוקר ומייעץ בנוגע למדיניות תמריצים, משיכת השקעות בתעשיות מפתח, טכנולוגיות חדשות, קידום שיתוף פעולה ציבורי-פרטי ועוד.

בינתיים, ד"ר טראן דו ליך, לשעבר מנהל המכון לכלכלה של הו צ'י מין סיטי, אמר שאם הו צ'י מין סיטי תמשיך להסתמך על כוח עבודה זול ועל המודל המסורתי, הסיכון ליפול למלכודת ההכנסה הבינונית ברור מאוד. לדבריו, תעשיות חדשות חייבות להגדיל את ערכן, בהתבסס על טרנספורמציה ירוקה, טרנספורמציה דיגיטלית ויישומי היי-טק. הוא אמר שהו צ'י מין סיטי צריכה לחלק מחדש את השטח ולבנות חגורת נמל תעשייתית-שירותית.

לדברי מר טראן דו ליך, השטח המורחב לאחר המיזוג הוא הזדמנות עבור הו צ'י מין סיטי לשרטט מחדש את מפת הפיתוח התעשייתי. עם יותר מ-8,000 דונם של קרקעות תעשייתיות קיימות ו-1,000 דונם של אזורי היי-טק, הו צ'י מין סיטי צריכה להקצות אותם באופן סביר במקום לרכז אותם באזור המרכזי.

כיוון למשיכת 21 מיליארד דולר לתעשייה

באותו יום, בהתייחסו לכיוון הפיתוח של אזורי עיבוד ייצוא - פארקי תעשייה (EPZs) של הו צ'י מין סיטי בסדנה "הזדמנויות זהב מנדל"ן תעשייתי בהו צ'י מין סיטי" שאורגנה על ידי מועצת המנהלים של EPZs - פארקי תעשייה של הו צ'י מין סיטי (Hepza) בתיאום עם מרכז קידום ההשקעות והסחר העירוני (ITPC) ויחידות קשורות, אמר מר טראן וייט הא, סגן ראש מועצת המנהלים של Hepza, כי החל מ-1 ביולי, בהו צ'י מין סיטי יהיו 66 EPZs - פארקי תעשייה בשטח כולל של למעלה מ-27,000 דונם. על פי תוכנית החזון עד 2050, לעיר יהיו 105 EPZs - פארקי תעשייה בשטח תכנון כולל של למעלה מ-49,000 דונם, ותהפוך למרכז התעשייתי המוביל במדינה.

בין השנים 2025 ל-2030, אזורי התעשייה האלקטרונית (EPZ) והאזורים התעשייתיים (IZ) בהו צ'י מין סיטי שואפים למשוך השקעות בשווי של כ-21 מיליארד דולר; שיעור ההשקעה הממוצע הוא בין 8 ל-10 מיליון דולר לדונם; ו-70% מסך הון ההשקעות הרשום משולמים בהתאם ללוח הזמנים.

"הו צ'י מין סיטי מתקדמת לעבר מודל פיתוח של פארקי תעשייה בר-קיימא. העיר מיישמת פרויקט פיילוט להמרת מודל התפעול של מספר פארקי תעשייה ואזורי עיבוד לייצוא, ובמיוחד להמרת פארק התעשייה Hiep Phuoc למודל אקולוגי, ובכך לעודד עסקים להשתתף בשרשרת הסימביוטית, להתקרב בהדרגה לכלכלה המעגלית, ליישם טכנולוגיה חדשה וליצור ערך מוסף גבוה למשקיעים..." - הדגיש מר טראן וייט הא.

ט.נהאן

מקור: https://nld.com.vn/dinh-hinh-khong-gian-cong-nghiep-cua-tp-hcm-196250717204449882.htm