אזור עירוני מודרני "רחוב בכפר, כפר ברחוב"

בדפדוף באלבום התמונות המשפחתי מהחודשים והשנים הראשונים לאחר שחרור סייגון והדרום ב-30 באפריל 1975, הציג מר בה הואה (התושב בקומונה תוי טאם טון, מחוז הוק מון) כל תמונה בעיר הולדתו הוק מון, בפרברי קו צ'י, בין צ'אן, טו דוק... שצולמה על ידי בני משפחתו. זיכרונות מסייגון - צ'ו לון, ג'יה דין חזרו אליי, ונזכר במסע בן חצי המאה מסייגון להו צ'י מין סיטי...

עיר חכמה, עיר יצירתית

בקיץ 1976, מעיר הולדתנו בקומונה של תוי טאם טון (מחוז הוק מון), לקחו הוריי אותי ואת שלוש אחיותיי לסייגון כדי לשהות זמנית במלון סייגון ברחוב תאי לאפ טאן (שהפך מאוחר יותר לרחוב דונג דו, מחוז 1). חדר המלון היה בגודל של יותר מ-20 מטרים רבועים בלבד, נקי למדי ונוח. כל הקומות השלישית והרביעית של המלון הוסדרו באופן זמני על ידי משרד המסחר באותה תקופה עבור משרדה של אמי, לכל קצין ועובד ניתן חדר לעבודה ולמגורים.

בכל יום, שלוש האחיות חצו בתורות את המעבורת והלכו לשוק בטו ת'יאם. אזור טו ת'יאם לפני 1975 ובשנה הראשונה לאחר השחרור היה מחוז 9, שמאוחר יותר מוזג למחוז טו דוק עם 22 קומונות ועיירה אחת. באזור טו ת'יאם, מחוז טו דוק באותה תקופה, היו רק כתריסר בתים בקומה השנייה והשלישית משני צידי הכביש הקטן (כיום רחוב לואונג דין קואה) המוביל מרציף המעבורת למעלה, עם עצי קוקוס משני הצדדים ותעלות קטנות חוצות זו את זו.

תושבי טו ת'יאם באותה תקופה היו בעיקר פועלים עניים שהתפרנסו מעבודות מכל מיני סוגים, החל מעבודות בנמל, שייט בסירות חתירה בנהרות ובתעלות, מסחר בשוק הפשפשים האם נג'י, צחצוח נעליים, דיווש על אופניים, ועד מתן שירותים למלונות ומסעדות ברחובות הסואנים של מרכז העיר סייגון. התושבים הנותרים התפרנסו מאדמת חציית תעלות, גידלו אורז, ירקות, דיג שרימפס ודגים כדי להביא לשוק טו ת'יאם ממש בטרמינל המעבורת כדי למכור לתושבים ממרכז העיר סייגון בצד השני של הנהר.

במחוזות סייגון לפני ובשנה הראשונה לאחר השחרור ב-1975, כגון: הוק מון, קו צ'י, נה בה, בין צ'אן ות'ו דוק, כולם היו אדמות חקלאיות , אוכלוסין דלילות, בתים פשוטים, תחבורה קשה, בעיקר באמצעות עגלות סוסים, עגלות שוורים בדרכי עפר מאובקות, ללא חשמל, מים ביתיים בעיקר מבארות שנחפרו ושימשו לייצור...

החוקר נגוין דין טו בספריו על סייגון - הו צ'י מין סיטי לפני 300 שנה דיבר גם הוא רבות על סייגון - הו צ'י מין סיטי לפני ואחרי 1975 עם כמעט 3 מיליון תושבים, שהתרכזו בעיקר ברובעים הפנימיים של העיר; רובעי הוק מון, קו צ'י, בין צ'אן, נה בה ותו דוק, לפני שהפכו לרובעים פרבריים, היו כולם אדמות חקלאיות, כמעט ללא מפעלים או בתי מלאכה שפעלו.

בשנים האחרונות, מחוזות רבים עשו התקדמות ניכרת בתחומים רבים, במיוחד בתחבורה עם הרחבתם של כבישים רדיאליים, דרכי חגורה וכבישים פנימיים, המתחברים לאזורים עירוניים חדשים ולערי לוויין עתידיות.

הבולטת שבהן היא העיר ת'ו דוק עם קו המטרו מספר 1 בן טאן - סואי טיין ושדרוג כביש האנוי עם משטח כביש ברוחב 153 מטר, מה שהופך לכביש היפה והירוק ביותר בהו צ'י מין סיטי כיום. ציר רדיאלי זה בשער המזרחי מתחבר לקוטב הפיתוח של אזור הכלכלי הדרומי המרכזי, ועובר דרך מרכזי תעשייה גדולים, אזורי היי-טק, ערים חכמות, ערים יצירתיות ואינטראקטיביות ביותר של הו צ'י מין סיטי בעתיד.

יו"ר הוועדה העממית של העיר טו דוק, הואנג טונג, הודיע ​​כי העיר טו דוק שואפת להיות מקום עם איכות חיים טובה וסביבת עבודה אטרקטיבית; ליצור נוף עירוני מודרני ואקולוגי; לשמר ולקדם זהות תרבותית ומאפיינים של עיר נהר, ולהסתגל לשינויי האקלים. כיום, בכל פעם שהם מגיעים לעיר טו דוק, אנשים יכולים לזהות בקלות את השינויים היומיים והשעתיים באזור עירוני יצירתי ואינטראקטיבי מאוד זה.

לדברי מר נגוין פו טאי, המתגורר ברובע 8, רובע הייפ פו (עיר ת'ו דוק), רובע הייפ פו הומה ומרווח זה, לפני ואחרי 1975, היה כולו אדמה ריקה עם רק כמה בתי קש של אספני גרוטאות. 6 הקומונות הביצתיות של ת'ו דוק באותה תקופה, כגון: פואוק לונג, לונג טרונג, טרונג טאן, טאנג נהון פו, פו הוא ולונג בין, כללו נהרות ותעלות חוצים זה את זה, היו קשים לתנועה, מאוכלסים בדלילות, והתפרנסו בעיקר מחקלאות...

עכשיו זה שונה מאוד, נתיבי תנועה רבים מתחברים לאזורים עירוניים מודרניים, בתי ספר, פארקי היי-טק... ועונים על צורכי הלמידה, העבודה והמגורים של עשרות אלפי אנשים מכל רחבי הארץ.

גשר פו מיי - גשר מודרני בעל תמיכה בכבלים, המשתרע על נהר סייגון, מחבר את רובע 7 עם העיר טו דוק, ותורם משמעותית לפיתוח תשתית התחבורה של הו צ'י מין סיטי. צילום: הואנג הונג

בדרום העיר, מאזורים ביצתיים מוצפים, בעיקר חקלאיים, מחוז נה בה, חלק ממחוז 8 ומחוז 7 (לפני 1975 ועד לאחר השחרור), מחוז בין צ'אן יצר אזור עירוני מודרני, חכם, יצירתי ומקושר היטב, המושך אליו אזרחים מכל רחבי הארץ ומחו"ל להגיע לכאן כדי ללמוד, לעבוד ולחיות לטווח ארוך.

מר נגוין הואנג חאן, איש עסקים בתעשיית הרכב, מתגורר שנים רבות באזור הווילות מיי ואן, פו מיי הונג, רובע טאן פו (מחוז 7). משפחתו התיישבה בקנדה במשך שנים רבות, אך הוא עדיין בוחר להישאר מכיוון שהמתקנים, המרחב וסביבת המגורים שאין שני להם בשום מקום אחר.

"אני מקווה שבעתיד הקרוב העיר תפתח עוד אזורי מגורים חדשים ואזורים עירוניים עם רמת חיים מתורבתת ומודרנית כמו פו מיי הונג, כך שכולם יוכלו ליהנות מערכי הפיתוח של עיר כלכלית ומתפתחת מובילה במדינה", שיתף מר חאן.

במערב העיר, מר טו ואן הונג, תושב רובע אן לאק (מחוז בין טאן), מתגורר כאן כמעט 60 שנה, כשהוא מצביע לכיוון תחנת האוטובוסים מיין טיי, אמר מר הונג: "לפני כן, זה היה שדה פתוח עצום, מוצף כל השנה, קשה לנסיעה, מאוכלס בדלילות... תוך זמן קצר צצו אזורים עירוניים חדשים ומרווחים. ובעתיד הלא רחוק, יהיו שם מרכזים רפואיים ובריאותיים, מרכזים לביוכימיה ורוקחות, חינוך והכשרה, מסחר ושירותים, חקלאות אקולוגית..."

גשר קו צ'י, צומת תנועה במפלסים שונים בצפון מערב הו צ'י מין סיטי, תורם לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של אזור הפרברים של קו צ'י, הו צ'י מין סיטי.

מר נגוין ואן לאק, המתגורר בקומונה אן נון טיי (מחוז קו צ'י), מתגורר בשער הצפון-מערבי של העיר מאז שנות ה-50. הוא אמר בהתרגשות כי בהשוואה לימים הראשונים של איחוד המדינה, פניה של קו צ'י השתנו רבות, כאשר חשמל, כבישים, בתי ספר, תחנות וכו' צצים ללא הרף כדי לשרת את חייהם של אנשים. שלא לדבר על כך שבעתיד הקרוב, כל בית וכל אדם יצטרכו להסתגל לחיים עם פארקי תעשייה מתקדמים, חקלאות אקולוגית ואורגנית ואזורים עירוניים אקולוגיים.

הוא אמר בהתרגשות: "נולדתי וגדלתי בארץ קו צ'י זו במשך יותר מ-70 שנה. תושבי הארץ הזו, בעלת ההיסטוריה הארוכה, שמחים מאוד שבעתיד הקרוב היא תמשיך להתפתח ותהפוך לאזור עירוני חדור בערכי התרבות, ההיסטוריה ואנשי סייגון העתיקה - ג'יה דין".

הקמת ערי לוויין

יו"ר ועדת העם של ת'ו דוק, הואנג טונג, פרש את המפה העדכנית ביותר של אזור הו צ'י מין סיטי על שולחנו והציג את ערי הלוויין של הו צ'י מין סיטי בעתיד על פי תכנון העיר לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050 שאושר על ידי הממשלה. בהתאם לכך, הו צ'י מין סיטי ממשיכה להיות עיר מיוחדת, בהתאם למודל העיר הרב-מרכזי הכולל את העיר המרכזית והאזורים העירוניים ת'ו דוק, קו צ'י-הוק מון, בין צ'אן, מחוז 7-נה בה והאזור העירוני הימי האקולוגי קאן ג'יו. עד שנת 2050, בנייתה של הו צ'י מין סיטי תושלם על פי מודל העיר הרב-מרכזי.

יו"ר הוועדה העממית של העיר ת'ו דוק, הואנג טונג, אמר כי ערי לוויין יתפתחו בכיוון של הרחבת שטחי בנייה עירוניים על בסיס עידוד הסבה, שיקום והשלמה של אזורי פיתוח קיימים, העלאת גובהי בניינים, הגדלת מקדמי שימוש בקרקע, הוספת שטחים פתוחים ושטחים ירוקים ציבוריים והבטחת דרישות התשתית.

הו צ'י מין סיטי תפתח אזורים עירוניים וכפריים בכיוון של "כפרים בערים, ערים בכפרים", תוך שילוב שימור ערכים טבעיים ופיתוח בר-קיימא. יצירת מרחב פיתוח חדש להו צ'י מין סיטי בכיוון של אזורים עירוניים רב-מרכזיים, רב-תכליתיים ויצירת אזורי ידע יצירתיים, אזורי תעשייה-עירוניים-שירותים; פיתוח בהתאם לאזורי חיץ, אזורים אקולוגיים בין אזורים עירוניים ואזורים עירוניים עם אזורים עירוניים מרכזיים.

בהו מון, יו"ר ועדת העם המחוזית, דונג הונג טאנג, שיתף כי מחוז הו מון יתפתח לעיר לוויין, מה שיסייע להפחית את עומס האוכלוסייה והתנועה באזור מרכז העיר, ובשלב זה הו מון וקו צ'י ירכיבו אזור עירוני מצפון להו צ'י מין סיטי.

עד שנת 2030, על הוק מון להשלים את התשתיות שלה, לשפר את איכות חייהם של תושביה וליצור בסיס שיהפוך לחלק מהאזור העירוני הצפוני של הו צ'י מין סיטי. המרחב העירוני יהווה מרכזים חדשים באזור בו כביש לאומי 22 מצטלב עם כביש הטבעת 3, אזור נהר ואם ת'ואט ונהר סייגון. אדמות החקלאות הנותרות במחוז ינוצלו לפיתוח עירוני, בשילוב עם פארקים תרבותיים ופרויקטים של שירותים.

כדי לשפר את איכות חייהם של האנשים, ולתרום ליצירת מראה חדש בפיתוח עירוני, לדברי סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, בתקופה הקרובה העיר תתמקד בפרויקטים מרכזיים כגון: בניית הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי; כבישי חגורה עירוניים: כביש טבעת 2, כביש טבעת 3, כביש טבעת 4; גשרים מרכזיים כולל קאן ג'יו, טו ת'יאם 4, דונג נאי 2, פו מיי 2; מסילות ברזל: טו ת'יאם - לונג טאן, הו צ'י מין סיטי - קאן טו; קווי רכבת עירוניים; נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו, נמל הנוסעים הבינלאומי נה רונג - חאן הוי, פו ת'יאן...

משאבי ההשקעה של העיר בשלב זה נקבעים בעיקר על ידי מנגנון גיוס וניצול משאבים, משיכת השקעות מסוציאליזציה, הבטחה שבזמן הקצר ביותר ניתן יהיה להשלים מספר פרויקטים המחברים אזורים כדי לקדם השקעות בערים לוויין בעתיד.

הו צ'י מין סיטי היא עיר גלובלית, מתורבתת ומודרנית.

המטרה הכללית היא לפתח את הו צ'י מין סיטי לאזור עירוני גלובלי, מתורבת, מודרני, אנושי, דינמי ויצירתי; עיר עם משאבי אנוש איכותיים, שירותים ותעשייה מודרניים, קטר בכלכלה ירוקה, כלכלה דיגיטלית, חברה דיגיטלית, מרכז כלכלי, פיננסי, מסחרי-שירותי, תרבותי, חינוכי, מדעי וטכנולוגי של המדינה, משולב עמוק בעולם, עם מעמד בולט באזור דרום מזרח אסיה, קצב צמיחה כלכלית ותוצר מקומי גולמי לנפש מהגבוהים במדינה ועובר את סף ההכנסה הגבוהה; עיר בעלת איכות חיים גבוהה, עשירה בזהות, סביבה בת קיימא, מסתגלת לשינויי אקלים. מבחינת כלכלה, הו צ'י מין סיטי שואפת להגיע לתוצר מקומי גולמי לנפש במחירים נוכחיים ל-385-405 מיליון דונג וייטנאמי עד שנת 2030, שווה ערך ל-14,800-15,400 דולר אמריקאי.

מקור: תכנון העיר הו צ'י מין לתקופה 2021-2030, חזון לשנת 2050

הואי נאם

מקור: https://www.sggp.org.vn/do-thi-hien-dai-pho-trong-lang-lang-trong-pho-post792971.html