ההכנסות אינן מספיקות כדי לשלם משכורות לעובדים, משקיע מבקש להחזיר את פרויקט גשר ה-BOT התלוי

לאחר שגשר הבטון הואנג ת'ונג, הגשר הגדול ביותר בתאי נגוין , נכנס לשימוש, פרויקט גשר ה-BOT התלוי הואנג ת'ונג, הממוקם ממש לידו, נקלע למיתון, עם ירידה חמורה בהכנסות, מה שדחף את המשקיע לסיכון של פשיטת רגל.

ההכנסות לא מספיקות כדי לשלם משכורות לעובדים

גשר הואנג ת'ונג התלוי אורכו 116 מטר, רוחבו 4 מטר, וקיבולת הנשיאה שלו היא 3.5 טון. הוא הושקע בצורת BOT עם תקופת גביית אגרה של 17 שנים (2016-2034). לפני שהופעל גשר הבטון הואנג ת'ונג, ההכנסה היומית של הגשר התלוי הייתה 5-6 מיליון דונג וייטנאמי. עם זאת, נכון לעכשיו, מספר כלי הרכב העוברים דרך הגשר ירד בחדות, כאשר ההכנסות עומדות על כ-500-600 אלף דונג וייטנאמי ליום בלבד, שווה ערך ל-10% בהשוואה לבעבר.

גשר התלוי הואנג ת'ונג ממוקם ליד גשר הבטון הגדול ביותר בתאי נגוין.

מר נגוין טאן קיו, יו"ר מועצת המנהלים של חברת הבנייה המשותפת השנייה של תאי נגוין לתחבורה, אמר כי ההכנסות הנוכחיות אינן מספיקות כדי לשלם משכורות עבור 5 עובדים, שלא לדבר על עלות תשלום ההון, ריבית על הלוואות בנקאיות ותחזוקת הגשר. החברה הציעה שוב ושוב להעביר את גשר התלוי למיקום אחר או להחזיר את הפרויקט לפרובינציה, אך עד כה הדבר לא נפתר.

גשר הואנג ת'ונג התלוי משמש לעיתים רחוקות כלי רכב גדולים, אך עדיין הוא הבחירה המועדפת על תושבים מקומיים רבים בשל נוחותו. עם תשלום של 2,000 דונג וייטנאמי לנסיעה לאופנועים ו-15,000 דונג לנסיעה למכוניות, זוהי בחירה טובה יותר מאשר לעקוף את גשר הבטון החדש.

המיזם ביקש שוב ושוב מרשויות מחוז תאי נגוין לסייע בהסרת הקשיים עבור המיזם.

על פי כתבי עיתון ג'יאו טונג, ישנה נקודת גביית אגרה בגשר התלוי הואנג ת'ונג ברובע טוק דוין, בעיר תאי נגוין. אנשים הרוכבים על אופנועים כאן מחזיקים בידיהם 2,000 וונד ו מקבלים כרטיסים לחציית הגשר.

נגוין טיין א., תלמיד בקהילת הואנג ת'ונג, אמר: "כל יום אני הולך לבית הספר דרך הגשר התלוי. למרות שזה כרוך בתשלום, זה הרבה יותר נוח."

עם זאת, על פי רישומים, רק 1-2 מכוניות עוברות על הגשר בכל שבוע, וגם מספר האופנועים ירד משמעותית, מה שמקשה על גביית האגרה.

כמות התנועה העוברת דרך גשר התלוי אינה גדולה כמו בעבר.

משקיעים מבקשים להחזיר את הפרויקט

לנוכח המצב הקשה, חברת הבנייה המשותפת השנייה לתחבורה תאי נגוין הציעה להחזיר את הפרויקט לוועדת העם של העיר תאי נגוין, אך הממשלה מסרה כי מדובר בחוזה שנחתם עם המחוז, וכי סיום החוזה אינו בסמכות העיר.

כמעט ולא עברו מכוניות על הגשר.

מר טרונג דוק טאם, מומחה ממחלקת הכספים והתכנון של העיר תאי נגוין, אישר כי חברת הבנייה המשותפת השנייה של תאי נגוין לתחבורה הגישה עתירה לוועדות העם המחוזיות והעירוניות. החברה העלתה שתי סוגיות וועדת העם של העיר תאי נגוין הגיבה בכתב לחברה.

אנשים משני צידי הגשר עדיין בוחרים לעבור דרך גשר התלוי הואנג ת'ונג.

מר דואן בה ת'ו, יו"ר הוועדה העממית של קהילת הואנג ת'ו, אישר גם כי אנשים משני צידי הגשר עדיין צריכים להשתמש בגשר התלוי, אך זה לא מספיק כדי להבטיח הכנסות. העיר והמחוז עדיין שוקלים תוכניות תמיכה לעסקים, אך לא קיבלו החלטה ספציפית.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-khong-du-tra-luong-nhan-vien-nha-dau-tu-xin-tra-lai-du-an-cau-treo-bot-192241125155048148.htm