דודג' מחזירה את מנוע ה-Hemi V-8 לצ'ארג'ר, אך רק עבור מרוצי דראג. דודג' צ'ארג'ר Hustle Stuff Drag Pak 2026 היא גרסה מוכנה לתחרות המוצעת על ידי Direct Connection, הכוללת מנוע Hemi V-8 בנפח 354 אינץ' מעוקב במקום מנוע שישה צילינדרים של הוריקן. הייצור מוגבל ל-50 יחידות, אינו חוקי לכביש, ומתחיל ב-234,995 דולר. דודג' מציעה בונוס של 26,000 דולר לנהג הראשון שיזכה בתחרות NHRA Factory Stock Showdown (FSS) במכונית ה-Hustle Stuff Drag Pak בשנת 2026.
Hemi מוגדש-על, נולד עבור עימות מניות במפעל NHRA
מכוניות מרוץ מסוג Drag Pak הן מכוניות מרוץ שנבנו במיוחד לתחרות בקטגוריות החובבנים של NHRA, ובמיוחד ב-Factory Stock Showdown, שם מתחרות ראש בראש גרסאות מרוץ של מכוניות ייצור כמו COPO Camaro, Cobra Jet Mustang ו-Drag Pak Challenger. ה-Charger Hustle Stuff Drag Pak הוא הפרויקט הראשון במסגרת חטיבת הביצועים של Street and Racing Technology (SRT) שעברה ארגון מחדש, אשר הוכנה למרוצים על ידי Riley Technologies במורסוויל, צפון קרוליינה. המונח "Hustle Stuff" הוא קריצה לקטלוגי הביצועים של Mopar משנות ה-70, שם נמכרו חלקים, טיפים לכוונון חולקו ודיאגרמות טכניות מפורטות.
ירידה מכוונת במשקל: ירידה של 45 ק"ג, חלוקת עומס אופטימלית
דודג' הפחיתה משמעותית ממשקל ה-Charger Drag Pak בעזרת מכסה מנוע, דלתות, פגוש קדמי ודלת תא מטען מסיבי פחמן; סיבי פחמן נוספים בלוח המחוונים; ממבר K קדמי ופגוש קל משקל; מותחן חגורה בסגנון בילט; גל הינע מאלומיניום; ורכיבים קלים במנוע ובתיבת ההילוכים. כתוצאה מכך, ה-Charger Drag Pak קל יותר ב-100 פאונד (כ-45 ק"ג) מה-Challenger Drag Pak הקודם. היצרן לא פרסם משקל עצמי; מקורות מתייחסים למינימום של 2025 של ה-NHRA של כ-3,600 פאונד, ומציעים שה-Charger עשוי להיות במשקל של 3,500 פאונד או פחות (כ-1,588–1,633 ק"ג; ערכים מקוריים בפאונד).
דור III Hemi 354 ci עם מגדש-על 3.0 ליטר
דגם ה-Hustle Stuff Drag Pak משתמש במנוע Hemi מדור III בנפח 354 אינץ' מעוקב עם בית ארכובה רטוב, גל ארכובה מסוג H-beam, בוכנות אלומיניום Diamond, גל ארכובה מחושל, כיסויי גל ארכובה בעלי שישה ברגים, גל זיזים Mopar בעל הרמה של 0.675, מתלי הרמה קשיחים של Jesel, גופי מצערת מאלומיניום ומגדש-על כפול-בורגי של Whipple בנפח 3.0 ליטר. זוהי אבולוציה של מנוע ה-Drag Pak הנוכחי, המחזיק בשיא ה-ET FSS של 7.583 (שקבע מארק פאוק). בעוד שדודג' לא תפרסם מספרים ספציפיים, קטגוריית ה-FSS מיישמת מקדם הספק של 630 כ"ס לתצורה זו.
כדי להבטיח יציבות וניהול נתונים בתחרויות, המכונית משתמשת במערכת בקרת נתונים Holley EFI Dominator בשילוב עם לוגר נתונים Racepak Smartwire עם מסך בגודל 6.9 אינץ'. מערכת הפליטה היא סעפת נירוסטה ארוכת צינורות, המותאמת לזרימה עבור תצורת הטורבו.
העברת כוח אופטימלית עבור מהלך ההתנעה
הכוח מועבר דרך תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 3 הילוכים של Coan Racing XLT וממיר מומנט בגודל 9.65 אינץ'. גלגלי קדמי כפולים מאלומיניום מזויף בגודל 15x11 אינץ' של WELD Racing וצמיגי גרר רדיאליים של Mickey Thompson ממקסמים את האחיזה.
שלדה המתמקדת ביציבות הזנקה וקצה ישר
המתלים משתמשים בקוילאובר מתכוונן דו-כיווני, האחורי הוא בתצורה משודרגת של 4 קישורים המקיפים סרן אחורי בגודל 9 אינץ' עם דיפרנציאל מרכזי מאלומיניום מתוצרת Mark Williams Enterprises, עם יחס העברה של 4.30:1. צירי ציר קדוחים בעלי 40 גלגלים מפחיתים את המסה. בלמי אלומיניום בעלי 4 בוכנות להחלפה מהירה מהדקים את הדיסקים המחוררים, ומעדיפים כוח בלימה במהירות גבוהה לאחר חציית קו הסיום.
תא טייס בתקן NHRA עם דגש על בטיחות ותמרון
בפנים, מושב Sabelt שאושר על ידי SFI כולל תמיכה, חגורות בטיחות ורשתות לחלונות. כלוב הפלדה הכרומולי מאושר על ידי NHRA ל-7.50 ET. פרטי הביצועים כוללים משענות רגליים משולבות, נעילות קו ומתג לחץ בלמים להתאמת עוצמת הבלימה כדי להחזיק את האופניים בעת הזינוק.
צבעים, גרפיקה ואפשרויות לירידה במשקל
בנוסף לצבע הלבן הסטנדרטי, דגם ה-Charger Drag Pak זמין ב-18 צבעים חיצוניים נוספים ובשלוש חבילות גרפיקה, כולל הפס האדום-כחול שבתמונה. אפשרויות בולטות: חבילת חיישנים; מושבי סיבי פחמן המפחיתים עוד 20 פאונד; גלי הנעה סיבי פחמן וברגי U לסרן האחורי מאלומיניום המפחיתים עוד 3 פאונד.
מחיר, כמות ותנאי תחרות
דודג' צ'ארג'ר Hustle Stuff Drag Pak משנת 2026 של חברת Direct Connection הוא רכב למסלול בלבד. יימכרו רק 50 יחידות, והזמנות מוקדמות פתוחות כעת. המחיר מתחיל ב-234,995 דולר; דודג' מציעה בונוס של 26,000 דולר לבעלים הראשון של הצ'ארג'ר שיזכה במרוץ FSS בשנת 2026.
טבלת סיכום טכני מרכזית
| קָטֵגוֹרִיָה | מֵידָע |
|---|---|
| מָנוֹעַ | דור III Hemi 354 אינץ' מעוקב, ארכובה רטובה, גל ארכובה H-beam, בוכנות אלומיניום יהלום, גל ארכובה מחושל, כיסויי מיסב בעלי 6 ברגים |
| מַדחֵס | ויפל 3.0 ליטר כפול-בורגי |
| גַל פִּקוֹת | מופאר, הרמה של 0.675 |
| הצתה ודלק | ECU Holley EFI Dominator, מסך Racepak Smartwire בגודל 6.9 אינץ' |
| צִיוּד | קואן רייסינג XLT, תיבת הילוכים אוטומטית 3 הילוכים; ממיר מומנט 9.65 אינץ' |
| סרן אחורי | מכלולי נאב מאלומיניום של מארק וויליאמס אנטרפרייז בגודל 9 אינץ', יחס גובה-רוחב של 4.30:1 |
| חישוקים/צמיגים | גלגלי ברדלוק כפולים של WELD Racing בגודל 15x11 אינץ'; גלגלי דראג רדיאליים של מיקי תומפסון |
| בֶּלֶם | בלמי אלומיניום עם 4 בוכנות להחלפה מהירה, דיסקים מחוררים |
| מסגרת בטיחות | כרומולי NHRA מאושר עד 7.50 ET |
| חומרי גוף | סיבי פחמן: מכסה מנוע, דלתות, פגוש קדמי, דלת אחורית; סיבי פחמן בלוח המחוונים |
| מִסָה | קל יותר ב-40 ק"ג מהדגם הקודם של Challenger Drag Pak; משקל עצמי לא פורסם |
| כַּמוּת | 50 חתיכות |
| מְחִיר | 234,995 דולר |
| פֶּתֶק | מסלול בלבד; בונוס של 26,000 דולר לניצחון ראשון ב-FSS בשנת 2026 |
לְהַסִיק
חבילת ה-Hustle Stuff Drag Pack מראה כיצד דודג' אורזת טכנולוגיית מרוצי דראג בפלטפורמת הדור הבא של הצ'ארג'ר: מנוע Hemi V-8 בעל מגדש-על 354-ci, שלדה קלת משקל שנבנתה במיוחד, אספקת כוח אופטימלית לזינוק ותא נוסעים מוסמך NHRA. עם זמינות מוגבלת, השקעה ואופייה המיועד למסלול בלבד, חבילה זו מכוונת ישירות לנהגי מרוצי FSS שרוצים להיכנס לעונה עם מערך מלא מהמפעל.
מקור: https://baonghean.vn/dodge-charger-2026-drag-pak-hemi-v-8-cho-duong-drag-10309890.html
תגובה (0)