חדשנות – מדיניות לאומית ופעולות של מפעלים ימיים

בהקשר של כלכלה עולמית המשתנה במהירות, חדשנות הפכה למפתח המסייע למדינות רבות להתגבר על אתגרים וליצור פריצות דרך. וייטנאם אינה יוצאת דופן למגמה זו. עם מעמדה ככלכלה דינמית ומשולבת עמוקות, וייטנאם זיהתה בבירור את החדשנות כעמוד תווך חשוב לשיפור התחרותיות הלאומית.

מקורו בחזון האסטרטגי של האומה

הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה הוא האירוע הפוליטי החשוב ביותר של המפלגה ושל אומתנו בשנת 2021.

בעשור האחרון, וייטנאם נכנסה לשלב חדש של פיתוח עם הדרישה לפריצת דרך בתחומי הפריון, האיכות והתחרותיות. מסמך הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה (2021) מזהה מדע, טכנולוגיה וחדשנות כמדיניות הלאומית העליונה וככוח המניע העיקרי לפיתוח מהיר ובר-קיימא. זוהי לא רק אוריינטציה מאקרו, אלא גם ציווי פוליטי וכלכלי לכל המגזרים, כולל הימי, מגזר מפתח המבטיח את עורק החיים של הסחר הלאומי.

סדרה של מדיניות מרכזית הניחה את היסודות לתנועת החדשנות הלאומית. בשנת 2016, ראש הממשלה אישר את פרויקט 844 לתמיכה במערכת האקולוגית של סטארט-אפים בתחום החדשנות עד 2025, ובכך סלל את הדרך להקמת רשת של אלפי סטארט-אפים טכנולוגיים. בשנת 2019, הממשלה החליטה להקים את המרכז הלאומי לחדשנות (NIC), סוכנות מרכזית המתמקדת בתמיכה בעסקים ובחיבור מערכת האקולוגית של החדשנות המקומית עם העולם .

בפרט, תוכנית הטרנספורמציה הדיגיטלית הלאומית שפורסמה במסגרת החלטה 749/QD-TTg בשנת 2020 סימנה נקודת מפנה היסטורית. המטרה ברורה: עד 2025, הכלכלה הדיגיטלית תהווה 20% מהתמ"ג; וייטנאם תהיה בין 35 המדינות המובילות בחדשנות. תוכנית זו נחשבת ל"יד מכוונת" עבור מגזרים כלכליים וחברתיים בכניסה לעידן הדיגיטלי.

במאי 2022, פרסם ראש הממשלה את האסטרטגיה לפיתוח מדע, טכנולוגיה וחדשנות עד 2030 (החלטה 569/QD-TTg). מסמך זה מדגיש את המשימה של פיתוח משמעותי של יכולת חדשנות במפעלים, תוך התייחסות למפעלים כמרכז, למוסדות ובתי ספר כיסודות מדעיים, ולמדינה כיוצרת. עד סוף 2024, הפוליטביורו המשיך לפרסם את החלטה 57-NQ/TW, שזיהתה את פיתוח המדע והטכנולוגיה, החדשנות והטרנספורמציה הדיגיטלית הלאומית כפריצת דרך מובילה. לראשונה, הוקמה ועדת היגוי מרכזית בראשות המזכיר הכללי ישירות כדי לאחד את ההנהגה בתחום זה.

העקביות במדיניות המפלגה והמדינה יצרה סביבת מדיניות חיובית, וסייעה לווייטנאם לעלות באופן עקבי במדד החדשנות העולמי (GII). בשנת 2024, וייטנאם דורגה במקום ה-44 מתוך 133 מדינות, עם מדדים מרכיבים רבים הנמנים עם הקבוצות המובילות בעולם. חדשנות כבר אינה סיסמה, אלא הפכה לסטנדרט פיתוח חדש.

התעשייה הימית בזרם החדשנות העולמי

התעשייה הימית, הנחשבת ל"עמוד השדרה" של הסחר הבינלאומי, נמצאת גם היא תחת לחץ חסר תקדים לחדשנות. המהפכה התעשייתית הרביעית והצורך להפוך את שרשרת האספקה ​​העולמית לירוקה מאלצים חברות ספנות לבצע ארגון מחדש.

ברחבי העולם, נמלים גדולים רבים הפכו לנמלים חכמים בעזרת e-Port, AutoGate ותאום דיגיטלי. סינגפור, רוטרדם והמבורג לקחו את ההובלה ביישום בינה מלאכותית ונתוני עתק לניהול ספינות, אופטימיזציה של זרימת מטען ומזעור זמני המתנה. חברות ספנות פורסות ספינות אוטונומיות וספינות המשתמשות בדלקים נקיים כמו גז טבעי נוזלי (LNG), מתנול ואמוניה כדי לעמוד במפת הדרכים להפחתת פליטות של הארגון הימי הבינלאומי (IMO).

בווייטנאם נרשמה התקדמות ראשונית. נמל האי פונג היה חלוץ בפריסת מערכת Smart Gate, שסייעה לקצר את זמן שחרור המכולות מ-2.3 דקות ל-22 שניות בלבד. נמל דא נאנג הפך לאחד הנמלים המקוונים המודרניים הודות ליישום e-Port ו-AutoGate. זהו לא רק שיפור טכני, אלא גם שינוי בחשיבה הניהולית: שימוש בטכנולוגיה כבסיס לשיפור התחרותיות.

התפתחות זו מראה מגמה בלתי נמנעת: ללא חדשנות, עסקים ימיים יישארו מאחור בתחרות עולמית הולכת וגוברת.

VIMC ופעולות קונקרטיות לחדשנות

בהקשר זה, קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם (VIMC) - מיזם עמוד תווך בתעשייה - הפכה באופן יזום את החדשנות למוקד אסטרטגי.

ראשית, VIMC מיישמת טרנספורמציה דיגיטלית מקיפה. נבנית מערכת אקולוגית דיגיטלית, המחברת את הקשרים בין נמל ים, תחבורה ימית ולוגיסטיקה בפלטפורמה משותפת. תהליכים עסקיים רבים עברו דיגיטציה: החל מ-e-Port ו-AutoGate בנמל, ועד יישומי תוכנה לניהול ציי רכב, תוך אופטימיזציה של מסלולים לחיסכון בדלק. חיבור מקוון עם המכס, הלקוחות וקווי הספנות לא רק מפשט את ההליכים, אלא גם משפר את החוויה והאמון של השותפים.

שנית, VIMC מקדמת את תנועת החדשנות (Kaizen). בתקופה 2020-2025, המערכת כולה רשמה 2,500 יוזמות, שהניבו רווח של למעלה מ-150 מיליארד וונד. יוזמות אופייניות כוללות Smart Gate בנמל Hai Phong, שיפור טעינה ופריקה של מכולות בנמל Da Nang, או שינוי מבנה היסודות בפרויקט נמל Lach Huyen כדי לחסוך 82.7 מיליארד וונד. נתונים אלה מוכיחים כי חדשנות חלחלה לכל מחלקה, החל מגוש ניהול הפרויקט ועד לצוות העובדים והמהנדסים.

שלישית, VIMC מתמקדת בחידוש נכסים אסטרטגיים. חברת הספנות האוקיינוס ​​הוייטנאמית (VOSCO) קיבלה ספינות חדשות רבות של סופרמקס, כולל ה-Vosco Jubilant - הספינה הגדולה והצעירה ביותר בצי כיום. זהו צעד לחידוש הצי, שיפור קיבולת ההובלה והפחתת פליטות, בהתאם למגמות העולמיות.

לבסוף, VIMC בונה תרבות של חדשנות. תוכניות כמו פסטיבל החדשנות לנוער ותחרות היוזמה VIMC 2025 יצרו פורום לכל הקצינים, העובדים ואנשי הצוות לתרום רעיונות. רוח "ליצור כדי להוביל, ליצור כדי להגיע רחוק" הפכה לערך משותף, המחבר 10,000 איש במערכת האקולוגית של VIMC.

חדשנות בווייטנאם אינה תופעה מבודדת, אלא תוצאה של חזון אסטרטגי עקבי של המפלגה והמדינה. בזרם זה, התעשייה הימית ו-VIMC הפגינו אינטגרציה פרואקטיבית, והפכו מדיניות לפעולות קונקרטיות.

יוזמות, פרויקטים ותנועות בתוך VIMC לא רק מסייעות לייעל את יעילות העסק, אלא גם מאשרות את מעמדה של חברה פורצת דרך. וחשוב מכך, הן תורמות למימוש שאיפת המדינה: לבנות את וייטנאם למדינה עם כלכלה יצירתית, אינטגרציה עמוקה ומעמד איתן על המפה הימית העולמית.

מקור: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/