השינוי מתחיל מהכבישים.

הכביש הבין-קהילתי המחבר את הקהילות הוק דונג, הואן מו ודונג ואן במחוז בין ליו (פרובינציית קוואנג נין ) הקל על קנייה ומכירה של תוצרת חקלאית וייעור עבור התושבים המקומיים.

מעטים יכלו לדמיין שבין ליו, מחוז עם נקודת התחלה נמוכה, האחוז הגבוה ביותר של מיעוטים אתניים והאחוז הגבוה ביותר של משקי בית עניים וכמעט עניים במחוז, ועם מנהגים ומנהגים מיושנים רבים שעדיין קיימים בחייהם של אנשים, יעבור כעת טרנספורמציה כה דרמטית, ויציג תדמית חדשה.

נסענו לאורך הכביש הסלול מכביש לאומי 18A עד לשער הגבול הואן מו, עם דרכי בטון המשתרעות משני צדדיהן, המחברות כפרים וכפרים קטנים. גדר חיה ירוקה ושופעת החליפו את השבילים החלקלקים והמכוסים בעשבים שוטים. כל 86 הכפרים, הכפרים והשכונות במחוז מחוברים כעת באמצעות כבישים סלולים או בטון. בתים רעועים פינו את מקומם לבניינים מרווחים ומרשימים בני קומות עם גגות רעפים אדומים בוהקים, היוצרים רושם של אזור כפרי משגשג ויפהפה.

בכפרים מוחלשים במיוחד כמו קאו טאנג וקה או (קומונה של לוק הון), הורחבו כבישים סלולים לכפרים. בפגישה עם מר פון מאן קוואי (מיעוט אתני דאו, מכפר קה או), הוא שיתף: "כשעברתי לראשונה מדאם הא לקה או כדי להתחיל חיים חדשים בשנת 2006, היו כאן רק דרכי עפר; אפילו הליכה הייתה קשה, שלא לדבר על רכיבה על אופנוע. במיוחד מאז שהותקנו חשמל וכבישים, המסחר בכפר הפכו לנוחים יותר, ומצב משפחתי השתפר משמעותית."

בהואן מו, קומונה נוספת על הגבול במחוז בין ליו, לאורך הכביש הסלול העובר בצורה חלקה לתוך הקומונה, שני הצדדים רצופים בשדות אורז פוריים מדורגים. במרחק ניכרים יערות קינמון ואניס עתיקים, מוכנים לקציר. הודות לתשתית התחבורה המודרנית והמפותחת היטב, הואן מו רואה מספר הולך וגדל של משפחות אמידות. וילות יוקרה ומכוניות יקרות כבר אינן נדירות. ההכנסה הממוצעת של אנשים בקומונה הואן מו מגיעה לכמעט 70 מיליון וונד לנפש בשנה, גבוה מההכנסה הממוצעת של המחוז.

בין ליו הוא אזור בעל פוטנציאל תיירותי גדול ויתרונות רבים, אך מספר התיירים המבקרים בארץ זו, על נופיה הטבעיים המרשימים, נותר צנוע למדי. הסיבה העיקרית לכך היא היעדר תשתית תחבורה מסונכרנת והיעדר קשרים בין יעדי תיירות.

לכן, מחוז קואנג נין ומחוז בין ליו יישמו בדחיפות השקעה בכביש הבין-קהילתי המחבר את הוק דונג - הואן מו - דונג ואן כדי לחבר את התחבורה, ליצור תנאים לפיתוח חברתי- כלכלי ולחזק את ההגנה והביטחון הלאומיים באזור.

הפרויקט, באורך כולל של 43.27 ק"מ ורוחב של 6.5 מטר, הוא פרויקט כביש הררי מסוג V בהשקעה כוללת של 430 מיליארד וונד. הוא מחבר את מרכז קהילת הוק דונג לכביש לאומי 18C בקהילת דונג ואן והושק בסוף פברואר 2022. הפרויקט מורכב משני מסלולים: מסלול הוק דונג לדונג ואן, באורך 28.82 ק"מ, ומסלול קאו בה לאן, המחבר לכביש לאומי 18C, באורך 14.45 ק"מ.

מאז שהוכנסו מסלולים אלה לשימוש, ניתנה לתיירים הזדמנות לחקור את הפינות הנסתרות והסמטאות הנסתרות של בין ליו. המסלול החדש נחשב גם על ידי תרמילאים לאחד המסלולים היפים ביותר בקואנג נין, בשל הנוף המלכותי המקיף אותו.

לדברי מר צ'יו קוואי לאם, מזכיר המפלגה וראש כפר קה טיון (קומונה דונג ואן): בקה טיון מתגוררים 38 משקי בית, כולם בני מיעוט אתני דאו. לפני שנסללה הדרך, אנשים התמודדו עם קשיי תחבורה, ולכן חייהם התבססו בעיקר על עצמאות. תוצרת חקלאית וייעור נאלצה להיות מובלת באופנוע דרך מעברי הרים גבוהים רבים ונקיקים עמוקים כדי להגיע לשוק למכירה. מאז פתיחת הכביש, משאיות יכולות להגיע בקלות למרכז הכפר, כך שמחירי התוצרת החקלאית והייעור עלו, וחיי האנשים השתפרו. בעבר, כפר קה טיון היה מורכב בעיקר ממשקי בית עניים וכמעט עניים, אך כעת לא נותרו משקי בית עניים, רק 11 משקי בית כמעט עניים. רוב ילדי הכפר לומדים בבית ספר, ואין עוד נושרים.

מאזור הררי שומם, בין ליו מכוסה כיום בעצי שיטה, אניס כוכבי, קינמון ועצי פרי... ההישגים אליהם הגיע בין ליו כיום הם תוצאה של תהליך ארוך שבו מדיניות והנחיות נכונות ועקביות לטיפול ופיתוח אזורי מיעוטים אתניים יושמו ביעילות על ידי מחוז קוואנג נין.

מקור: https://daidoanket.vn/doi-thay-tu-nhung-con-duong-10292740.html