היום אחר הצהריים (17 בדצמבר), קיימה ועדת העם של מחוז דונג נאי מסיבת עיתונאים כדי לעדכן את המצב החברתי -כלכלי בשנת 2024.

בהתאם לכך, סוגיית המרת תוכנית בניית הגשר למנהרה על פני נהר דונג נאי שתחליף את מעבורת קאט לאי מדאיגה.

W-IMG_7116.jpeg
מיקום נוכחי של מעבורת קאט לאי. צילום: HV

מר פאן טרונג הונג הא - סגן מנהל מחלקת התכנון וההשקעות, אמר כי בהתאם למדיניות הקודמת של הממשלה , פרויקט הגשר הזה יושם בצורה של BOT, כאשר היישוב שבבעלותו כביש הגישה ישקיע.

עם זאת, במהלך תהליך המחקר, גילו הרשויות כי פינוי הגשר ישפיע ישירות על פעילותן של ספינות הנכנסות ויוצאות מנמל קאט לאי (HCMC).

לכן, דונג נאי הציע לעבור לאפשרות של בניית מנהרה מתחת לנהר דונג נאי ואושר על ידי ראש הממשלה.

מר הא אישר כי אופציית המנהרה היא בת קיימא יותר, מבטיחה קישוריות תנועה ואינה משפיעה על פעילות הנמל בעתיד. עם זאת, עלות ההשקעה צפויה להיות גבוהה יותר מאופציית הגשר.

"אנו עדיין מציעים ליישם את הפרויקט במסגרת טופס BOT, כאשר קטעי הכביש משני צידי המנהרה יושקעו על ידי כל יישוב כפי שתוכנן במקור", אמר מר הא.

בתקופה הקרובה, המחוז יתאם עם הו צ'י מין סיטי כדי להבטיח את היתכנות הפרויקט ולענות על צרכי חיבור התנועה בין שני היישובים.

W-פאן טרונג הונג הא.jpg
מר פאן טרונג הונג הא - סגן מנהל מחלקת התכנון וההשקעות של המחוז, דיבר על ההצעה לבנות מנהרה שתחליף את גשר קאט לאי. צילום: הואנג אן

בעבר, דונג נאי קיים פגישת עבודה עם חברה בנוגע לבניית מנהרה על פני הנהר שתחליף את גשר קאט לאי.

לדברי נציג החברה, האפשרות הזולה והמהירה ביותר לבניית מנהרה שתחליף את גשר קאט לאי תעלה 9,000-10,000 מיליארד דונג וייטנאמי, עם זמן בנייה של פחות משנתיים.

ראש הממשלה דורש הסרה דחופה של מכשולים בפרויקט למניעת שיטפונות בסך 10,000 מיליארד וונד

ראש הממשלה דורש הסרה דחופה של מכשולים בפרויקט למניעת שיטפונות בסך 10,000 מיליארד וונד

ראש הממשלה ביקש משר התכנון וההשקעות, מנגיד בנק המדינה ומיו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי ליישם בדחיפות וברצינות את הנחיית ראש הממשלה להסרת מכשולים לפרויקט נגד שיטפונות בשווי 10,000 מיליארד וונד.