דונג נאי חייב לחזק את הרפורמות, "אלה שפוחדים מאחריות עומדים בצד"

תכנון יוצר 5 פריצות דרך

ב-24 בספטמבר, ראש הממשלה פאם מין צ'ין השתתף בוועידה כדי להכריז על התכנון וקידום ההשקעות במחוז דונג נאי בשנת 2024 תחת הכותרת "חיבור - אינטגרציה - המראה".

ראש הממשלה ומשלחתו השתתפו בטקס ההכרזה על תוכניות מחוז דונג נאי.

ב-3 ביולי 2024, פרסם ראש הממשלה את החלטה מס' 586/QD-TTg המאשרת את תכנון מחוז דונג נאי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.

על פי התוכנית, השטח הטבעי הכולל של המחוז הוא יותר מ-5.8 אלף קמ"ר עם 11 יחידות מנהליות, כולל 2 ערים (בין הואה ולונג חאן) ו-9 מחוזות (טאן פו, דין קוואן, וין קו, טונג נהאט, שואן לוק, קאם מיי, טראנג בום, לונג טאן, נהון טרך).

התכנון המחוזי שואף להפוך את דונג נאי למחוז מתורבת, מודרני ובעל צמיחה גבוהה עד שנת 2030, שיעבור את סף ההכנסה הגבוהה בקבוצה העליונה של המדינה. עד שנת 2050, דונג נאי שואפת להפוך לעיר תחת שלטון מרכזי.

בכנס, מר וו טאן דוק, יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג נאי, הדגיש כי תכנון מחוזי זה משלב 5 פריצות דרך אסטרטגיות: ניצול יעיל של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן; השלמת מסגרת תשתית סינכרונית ומודרנית; בניית פארקי תעשייה ירוקים, הפחתת פליטות פחמן, משיכת השקעות בפרויקטים תעשייתיים מודרניים בעלי ערך מוסף גבוה; בניית מרכז לחדשנות, טרנספורמציה דיגיטלית, פיתוח מתחמי חינוך והכשרה; יישום פרויקטים עירוניים, תיירותיים ושירותי נופש ברמה גבוהה.

ראש הממשלה ביקש להתמקד במשימות שבוצעו בהתאם לפרויקטים שאושרו בתכנון.

בנאום בכנס, הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי כאשר יש תכנון טוב, יהיו פרויקטים טובים, משקיעים טובים ויעילות ההשקעות תהיה גבוהה יותר.

ראש הממשלה ביקש ממחוז דונג נאי לעקוב מקרוב אחר המדיניות וההנחיות, וכן אחר המצב בפועל של היישוב לצורך פיתוח.

"לשים את האנשים במרכז הפיתוח, ללא ויתור או פשרות. התכנון חייב להיות עקבי עם מגמת הפיתוח הכללית וללכת בכיוון הנכון", הדגיש ראש הממשלה.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין שיבח את מחוז דונג נאי על השלמת רבים ממטרותיו בשנים האחרונות, במיוחד בפינוי אתרים עבור פרויקטים תחבורה גדולים כמו שדה התעופה לונג טאן, הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, בן לוק - לונג טאן, כביש הטבעת 3...

הפרויקטים קיבלו הון השקעה מהממשלה המרכזית, והם בעלי חשיבות רבה בתכנון הפיתוח הכולל של מחוז דונג נאי בתקופה הקרובה. לכן, עם כניסתם לפעילות, מחוז דונג נאי חייב לקדם את היתרונות של שדה התעופה לונג טאן-ביין הואה-טאן סון נהאט ואת מערכות הכבישים המהירים כדי לחבר בין אזורים.

בתחום הפיתוח החברתי-כלכלי, ראש הממשלה ביקש מדונג נאי לחזק את הרפורמה המנהלית, להעלות את מדדי התחרותיות, ליצור ממשל חכם, ולא לגרום לאי נוחות לעם. "מי שפוחד מאחריות צריך לעמוד בצד", אמר ראש הממשלה.

חברות מלוות את פיתוח דונג נאי

גב' לה נו ת'וי דונג, סגנית יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת KN Holdings, שהציגה בכנס, שיתפה כי אירוע זה לא רק מסמן צעד בפיתוח אסטרטגי של מחוז דונג נאי, אלא גם מהווה הזדמנות לעסקים ולמשקיעים.

לדברי גב' דואנג, קבוצת KN Holdings קשורה למחוז דונג נאי כמעט 25 שנה, וליוותה את פיתוח המחוז בתקופה האחרונה. היחידה מתמקדת בהשקעה בתשתיות פארקים תעשייתיים, חקלאות היי-טק ואזורים עירוניים חדשים.

"אנו מחויבים לגייס את כל המשאבים כדי לעבוד עם מחוז דונג נאי כדי לממש את המטרות שנקבעו בתכנון המחוזי, ולתרום לבניית עתיד בר-קיימא ומשגשג", אמרה גב' דואנג.

הענקת תעודות השקעה ל-17 פרויקטים

בהזדמנות זו, הוועדה העממית של מחוז דונג נאי אישרה גם החלטות המאשרות משקיעים ל-17 פרויקטים אופייניים, בשווי כולל של כ-6 מיליארד דולר, כולל פרויקטים בקנה מידה גדול, כגון: מרכז המסחרי הייפ הואה (עיר ביין הואה), דיור ציבורי בלונג בין טאן וורד (עיר ביין הואה), פארק התעשייה לונג דוק 3 (מחוז לונג טאן), אזור הדיור הציבורי פואוק אן (מחוז נהון טראץ')...

באופן דומה, מר וו דה פיט, יו"ר מועצת המנהלים והמנכ"ל של תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV), אמר כי שלב 1 של שדה התעופה לונג טאן הוא בעל חשיבות רבה לפיתוח ולתחרותיות הבינלאומית של תעשיית התעופה של וייטנאם, ותורם תרומה חשובה לפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה בכלל ודונג נאי בפרט.

על פי חישובים, התרומה הישירה של נמל התעופה לונג טאן לתמ"ג של וייטנאם בשנת 2030 היא כ-0.98%, מה שייצור 200,000 מקומות עבודה באזור דונג נאי. במיוחד בשנת 2026, כאשר הפרויקט ייכנס לפעילות, הוא יזדקק ליותר מ-13,000 עובדים.

הפרויקט תורם לשינוי המבנה הכלכלי, ומגדיל את חלקם של מגזרי התעשייה והשירותים בערך הכולל של מוצרים חברתיים (תמ"ג אזורי) של אזור הכלכלי המרכזי בדרום באופן כללי. במחוז דונג נאי לבדו, הפרויקט צפוי לתרום ישירות בין 3% ל-5% מהתמ"ג של המחוז.

דונג נאי מתעניינת במשקיעים שליוו את היישוב.

בפרט, לדברי מר פיט, עם ההשקעה בשדה התעופה לונג טאן, תכנון מחוז דונג נאי לבנות אזור עירוני מודרני של שדה תעופה יתרום רבות לארגון מחדש של כוח העבודה ולשיפור הרמה הטכנית והטכנולוגית של הכלכלה.

נמל התעופה לונג טאן יהפוך את דונג נאי לשער תעופה חשוב, שיביא תיירים בינלאומיים לווייטנאם, ייצור תנאים לקידום וחילופי תרבות, ויתרום לשיפור התחרותיות הבינלאומית של התיירות הווייטנאמית.

ראש הממשלה בירך את המיזמים שקיבלו אישורי השקעה במחוז דונג נאי.

גולת הכותרת בתכנון של מחוז דונג נאי הפעם היא הקמתם של 6 מסדרונות פיתוח, ביניהם: מסדרון נהר דונג נאי; כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו - כביש לאומי 51; כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - פאן טיאט; כביש לאומי 1 ומסילת רכבת צפון-דרום; כביש לאומי 20 - כביש מהיר דאו גיאי - טאן פו; כביש מהיר בן לוק - לונג טאן.

שלוש חגורות פיתוח כוללות: חגורת 4 של הו צ'י מין סיטי; חגורת כביש לאומי 56 - כביש מחוזי 762; חגורת החיבור דונג נאי - בה ריה ​​- וונג טאו.

נמל התעופה לונג טאן הוא אחד מנקודות השיא של מחוז דונג נאי בפרויקט התכנון המחוזי עד 2030, בחזון עד 2050.

התוכנית מזהה גם משימות פורצות דרך עבור המחוז מעתה ועד 2050, כולל המשימה החשובה של ניצול יעיל של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ויישום פרויקט נמל התעופה הדו-שימושי ביין הואה הקשור למודל העירוני של שדה התעופה.

דונג נאי נצמדת למסדרונות תנועה וחגורות פיתוח.

באופן עקרוני, להשלים את מסגרת התשתיות הסינכרונית, המודרנית, החכמה והמותאמת לשינויי אקלים. להתמקד בתשתיות תחבורה, השקיה, תשתיות עירוניות ואנרגיה, תשתיות דיגיטליות, תשתיות בריאות, חינוך וביטוח לאומי. לקדם פיתוח עירוני הקשור לאוריינטציה של תחבורה ציבורית (TOD).

מקור: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-dong-nai-phai-tang-cuong-cai-cach-ai-so-trach-nhiem-dung-sang-mot-ben-192240923205000155.htm