פריצת דרך בתשתיות תחבורה, קידום קישוריות אזורית

וין לונג, הממוקמת במרכז דלתת המקונג, ניצבת בפני הזדמנות מצוינת לפריצת דרך הודות לפרויקטים מרכזיים של תשתית תחבורה. החל ממערכת הכבישים הלאומית, כבישים מהירים, גשרים גדולים ועד לנתיב החוף הבין-אזורי, המחוז לא רק מרחיב את המרחב לפיתוח חברתי-כלכלי, אלא גם יוצר בסיס כלכלי מודרני ללוגיסטיקה, תעשייה וימי.

וין לונג, הממוקמת במרכז דלתת המקונג, ניצבת בפני הזדמנות מצוינת לפריצת דרך הודות לפרויקטים מרכזיים של תשתית תחבורה. החל ממערכת הכבישים הלאומית, כבישים מהירים, גשרים גדולים ועד לנתיב החוף הבין-אזורי, המחוז לא רק מרחיב את המרחב לפיתוח חברתי -כלכלי, אלא גם יוצר בסיס כלכלי מודרני ללוגיסטיקה, תעשייה וימי.

פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה הלאומית העוברים דרך המחוז מילאו תפקיד בתרומה לפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז. צילום: ארגון NGO ANH KHOA

הרחבת מרחב הפיתוח

וין לונג נחשבת לצומת המחברת את מרכזי הייצור החקלאיים העיקריים של דלתת המקונג, עם קו חוף של כ-130 ק"מ, עם פוטנציאל יוצא דופן לפיתוח חקלאות ימית, תיירות ימית ואנרגיה מתחדשת.

על פי התכנון הימי המרחבי הלאומי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, זוהתה בבירור הכוונה להפוך את וין לונג למרכז יצוא אנרגיה מתחדשת של המדינה, תוך פיתוח משמעותי של אנרגיית רוח ימית וייצור מימן ירוק.

לדברי מר דונג ואן ני - סגן מנהל מחלקת הבינוי, וין לונג זכה לתשומת לב מיוחדת מצד הממשלה, ראש הממשלה, משרדי ממשלה ומשרדי ממשלה מרכזיים. פרויקטים חשובים רבים של תשתית כבר מיושמים ומיושמים, כגון: תעלה עבור ספינות גדולות לכניסה לנהר האו (שלב 2); שדרוג כביש לאומי 57 (קטע המעבורת דינה קאו - עיירת מו קיי); שדרוג כביש לאומי 53 (קטע טרה וין - לונג טואן); הכביש המהיר מיי טואן - קאן טו וגשר מיי טואן 2. נכון לעכשיו, המחוז בונה שני פרויקטים גדולים של גשרים על כביש לאומי 60 - גשר ראץ' מיו 2 (שנחנך ונכנס לשימוש) וגשר דאי נגאי, בהשקעה כוללת של כ-14,772 מיליארד וונד.

בנוסף, המחוז מקדם הליכים לפריסת מסדרון החוף וכביש החוף המחברים את בן טרה - טיין ג'יאנג - טרה וין (הישן), שבמסגרתו החלה בנייתו של גשר בה לאי 8 בהשקעה כוללת של 2,225 מיליארד דונג וייטנאמי. אלו פרויקטים ש"פותחים" שטחי פיתוח חדשים עבור וין לונג.

נכון לעכשיו, פרויקט כביש לאומי 53 (קטע לונג הו - בה סי) וגשר נגה טו אושרו להשקעה באמצעות הלוואות מהבנק העולמי (2,601 מיליארד דונג וייטנאמי). פרויקטי שיפוץ כביש לאומי 54 והשקעה בכביש לאומי 60 נמצאים בתהליך של בקשת התאמת הון עבור הפרובינציה.

המחוז הציע גם שהממשלה המרכזית תתמוך ב-19,680 מיליארד דונג וייטנאמי לתקופה 2026-2030, תוך מתן עדיפות לפרויקטים חיוניים בכביש לאומי 57, כביש לאומי 57B, כביש לאומי 60, כביש לאומי 57C וכבישי החוף. זה נחשב לתנאי מפתח להסרת צווארי בקבוק בתשתית התחבורה של המחוז.

חיזוק הקישוריות האזורית

על פי תוכנית רשת הכבישים הלאומית לשנת 2050, כביש החוף המחבר את מחוזות דלתת המקונג עם הו צ'י מין סיטי הוא באורך 801 ק"מ. וין לונג היא חוליה חשובה בשרשרת זו.

באופן ספציפי, ראש הממשלה אישר את פרויקט מסדרון החוף בטרה וין באמצעות הלוואות של ADB (9,187 מיליארד דונג וייטנאמי) ואת כביש החוף המחבר את בן טרה - טיין ג'יאנג - טרה וין באמצעות הון ODA מקוריאה (5,183 מיליארד דונג וייטנאמי). בשני המסלולים הללו ישנם 3 גשרים גדולים: קו צ'יאן 2 (3,500 מיליארד דונג וייטנאמי), בה לאי 8 (2,225 מיליארד דונג וייטנאמי) וקואה דאי (4,564 מיליארד דונג וייטנאמי).

כאשר יושלם, הוא יחבר בצורה חלקה נמלי ים מרכזיים כמו דין אן, קונג האו, נמלי נהרות, מרכזים כלכליים ופארקים תעשייתיים, וייצור שרשרת לוגיסטית שלמה, יפחית את עלויות התחבורה ויגדיל את קיבולת היבוא-יצוא.

פרויקטים אלה לא רק מרחיבים את המרחב לפיתוח ימי, מחברים את כלכלות הדיג, התיירות, האנרגיה והתעשייה, אלא גם משפרים את יעילות ניצול המשאבים הימיים ומושכים השקעות באזורי חוף כלכליים מתפתחים.

זהו גם הבסיס לשינוי המבנה הכלכלי לכיוון ירוק, להפחתת פליטות גזי חממה ולהגברת היכולת להגיב לשינויי האקלים.

התכנון המחוזי הקודם (טרה וין) זיהה את כביש החוף ככוח המניע לפיתוח, תוך התמקדות באזור הכלכלי דין אן - שם מרוכזים אנרגיה מתחדשת, נמלי ים, לוגיסטיקה, תעשיית עיבוד ותיירות.

בפרט, המטרה היא להקים מרכז לוגיסטי מחוזי, לשדרג את מערכת המחסנים, שירותי הלוגיסטיקה וליישם טכנולוגיית מידע כדי להגביר את הפרודוקטיביות ואיכות הלוגיסטיקה. בבן טרה, כביש החוף ממוקם כאחד מחמישה מסדרונות כלכליים, המחברים את ערי החוף בין דאי, בה טרי ותאן פו עם אזורי החוף טרה וין, טיין ג'יאנג והו צ'י מין סיטי.

זהו הבסיס לפיתוח תעשיית העיבוד, אנרגיה נקייה, שירותי לוגיסטיקה, נמלי ים, תיירות אקולוגית ימית, אזורי בילוי יוקרתיים, מגרשי גולף ואזורים עירוניים ירוקים-חכמים.

בנוסף לכבישים, הממשלה מתמקדת גם בפיתוח תחבורה ימית פנימית. תכנון דלתת המקונג עד 2050 שואף להשקיע ב-830 ק"מ של כבישים מהירים, 4,000 ק"מ של כבישים מהירים לאומיים, 4 שדות תעופה, 13 נמלי ים, 11 אשכולות נמלי נוסעים ו-13 אשכולות נמלי מטען ימיים.

וין לונג יבצע פרויקטים כגון גשר קאן טו 2, שדרוג כביש לאומי 80, כביש לאומי 53, כביש לאומי 54, כביש לאומי 60, שדרוג נתיב המים של נהר האם לונג, חפירת נהרות טיין והאו, ובניית מסילת הרכבת הו צ'י מין סיטי - קאן טו. פרויקטים אלה לא רק מחזקים את הקישוריות התוך-אזורית אלא גם ירחיבו את הסחר עם ASEAN, ובמיוחד תת-אזור המקונג.

פיתוח כלכלי ימי

לדברי מר דונג ואן ני, לוין לונג יש את כל המרכיבים להפוך למרכז הלוגיסטי של דלתת המקונג. על פי תוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים של וייטנאם 2021-2030, וין לונג תיצור את נמלי הים בן טרה, וין לונג וטרה וין עם מערכת רציפים מגוונת, המסוגלת לקלוט ספינות במשקל של 5,000 עד 50,000 טון.

ראוי לציין כי נמל דין אן נבנה בקיבולת קליטת אוניות במשקל 15,000-30,000 טון, והופך לנקודת שיא חשובה בשרשרת הלוגיסטיקה האזורית. וין לונג גם מיישמת פרויקט מחקר לפיתוח אזורי מים עמוקים, תוך סקרי הפוטנציאל לבניית נמלי מים עמוקים ימיים. זוהי הנחת יסוד חשובה להפיכת וין לונג לאחת הפרובינציות המרכזיות לפיתוח כלכלי ימי בדלתא של המקונג בעתיד.

כאשר תשתיות הכבישים, נתיב המים, הנמל הימי והלוגיסטיקה יסונכרנו, וין לונג תהפוך לשער מעבר מטענים מרכזי באזור. חברות ייהנו מעלויות תחבורה מופחתות, זמני אספקה ​​מהירים יותר ותחרותיות גבוהה יותר.

במקביל, למחוז יש את התנאים למשוך השקעות בתעשיות עיבוד, אנרגיה מתחדשת, שירותי לוגיסטיקה ותיירות ימית - מה שיוצר תנופת צמיחה חדשה ובת קיימא.

עם מיקומה האסטרטגי, הפוטנציאל הרב וסדרה של פרויקטים מרכזיים הנמצאים בביצוע, וין לונג מאשררת בהדרגה את תפקידה כמרכז תנועה ולוגיסטיקה של דלתת המקונג.

יחד עם תמיכת הממשלה המרכזית, הפרובינציה צריכה להמשיך ולקרוא באופן יזום להשקעות, להשלים את התכנון, לשפר את איכות שירותי הלוגיסטיקה, להכשיר משאבי אנוש איכותיים ולקדם את יישום הטכנולוגיה הדיגיטלית בניהול ותפעול תשתיות. זוהי הדרך להפוך את אתגר ההון והתשתיות הלא מסונכרנות לכוח מניע לפיתוח. וין לונג עם מערכת תנועה מודרנית ומחוברת, לוגיסטיקה מפותחת וכלכלה ימית בת קיימא לא רק תהיה "לב" דלתת המקונג, אלא גם נקודת אור בתמונה של הפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה כולה.

בתקופה שבין 2026 ל-2030, פרויקט מסדרון החוף הוא פרויקט לאומי מרכזי, בעל משמעות אסטרטגית בקישוריות בין-אזורית.

לשאוף להתחיל בבנייה בהקדם האפשרי, תוך הבטחת השלמת הפרויקט בהתאם ללוח הזמנים שאושר על ידי הממשלה המרכזית.

חאן דוי

מקור: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/dot-pha-ha-tang-giao-thong-day-manh-lien-ket-vung-bae03f4/