הכביש הראשי בדאנג קוואט הרוס, נהיגה ותפילה בו זמנית

כבישים רבים באזור הכלכלי של דונג קוואט במצב קשה, מלאים בבורות. החמור ביותר הוא כביש 24C דרך קהילת ואן טואנג, קוואנג נגאי, עם עומסי תנועה כבדים, אנשים ונהגים מודאגים מתאונות.

לא ייאמן שזהו כביש חיוני המחבר לנמל הבינלאומי באזור הכלכלי של דונג קוואט - צילום: טראן מאי

כביש לאומי 24C, הנתיב הראשי המוביל לאזור הכלכלי דונג קוואט, במצב של נזק חמור, במיוחד הקטע שעובר דרך כפר טויאט דיאם 1 (קומונת ואן טואנג, קוואנג נגאי). פני הכביש מתקלפים, שוקעים עמוק ומלאים בבורות, מה שמסכן אנשים ונהגים בכל פעם שהם עוברים במקום.

בורות שנראים כמו בריכות

הקטע החמור ביותר הוא כ-500 מטר המוביל לנמל הבינלאומי גמדפט דונג קוואט. המקום הזה מלא בבורות עמוקים, כתמי מים גדולים רבים שעומדים בהם ומקלים על אופנועים להחליק וליפול, ומשאיות ומכולות צריכות להימנע ממנו כל הזמן.

לעתים קרובות מתרחש כאוס, במיוחד כאשר משאיות גדולות עומדות בתור כדי להיכנס לנמל.

גב' פאם טי לה (בת 45), המתגוררת ממש ברחוב, אמרה שמשפחתה חיה תמיד בפחד. "יש בורות בעומק של מטר, מכוניות כל הזמן נופלות לתוכם וצריכות להזעיק עזרה. משאיות נוסעות יום ולילה, כולם מפחדים. תיקון זמני יחזיק מעמד רק כמה ימים ואז הוא ייקרע שוב", אמרה.

לדברי גב' לה, לאחר הסופות, פני הכביש שכבר היו פגומים ניזוק אף יותר.

רב-סרן וו הואנג אן טואן, סגן מפקד תחנת משמר הגבול דונג קוואט, אמר כי קטע כביש זה כמעט איבד את כושר הנשיאה שלו. העומס המתמשך של כלי רכב גרם להתקלקלות מהירה של פני הכביש, דבר המשפיע על משימות הרשויות.

"כאשר מתרחש אירוע הדורש תגובה דחופה, נסיעה במסלול זה קשה מאוד. אנו מקווים שיהיה פתרון בקרוב", אמר מר טואן.

לא רק שהכביש אינו בטוח, הוא גם עמוס לעתים קרובות בשעות העומס. מאות משאיות תופסות את רוב הכביש, מה שמציב כלי רכב קטנים במצב מסוכן.

כדי להגביל את הסיכונים, משטרת קהילת ואן טואנג מארגנת באופן קבוע סיורים, מחברת מערכות מצלמות אבטחה ומעודדת עסקים לעמוד בדרישות קיבולת העומס.

עם זאת, לדברי סגן אלוף נגוין דוי הונג - סגן מפקד משטרת ואן טואנג, הבטחת סדר התנועה עדיין קשה מאוד כאשר התשתיות לא שופרו.

אבנים נשפכו על הכביש כדי לתקן זמנית בורות עמוקים - צילום: טראן מאי

כביש לאומי דמוי בריכת דגים - צילום: טראן מאי

נדרשת השקעה מוקדמת כדי שדונג קוואט יתפתח למלוא היתרונות שלו

נכון לעכשיו, בכל אזור הכלכלה דאנג קוואט יש כמעט 50 ק"מ של כבישים פנימיים, שרובם נבנו מאז הקמת האזור הכלכלי, הם קטנים בקנה מידה, בעלי חיבורים לא מסונכרנים וכעת נמצאים במצב של בושה קשה.

מדי שנה, האזור הכלכלי נאלץ "לשאת" עשרות מיליוני טונות של סחורות. במיוחד כאשר מיושמים פרויקטים גדולים רבים, בשווי מיליארדי דולרים, הביקוש להובלת חומרים וציוד עולה בחדות, מה שגורם לעומס מהיר על מערכת הכבישים.

מר טראן ואן מאן - סגן ראש מועצת המנהלים של אזור הכלכלה דונג קוואט ופארקי התעשייה של מחוז קוואנג נגאי - אמר כי תקציב התחזוקה השנתי מספיק רק לתיקונים זמניים.

"תשתית תחבורה מתדרדרת משפיעה ישירות על פעילות עסקית ומשיכת השקעות. אם הכבישים לא יובטחו, המשקיעים יצטרכו לשקול זאת", הדגיש מר מאן.

מועצת המנהלים המליצה שהפרובינציה תתעדף את הקצאת ההון לשדרוג כבישים מרכזיים, כולל כביש לאומי 24C דרך טויאט דיאם 1. לדברי מר מאן, ללא השקעה סינכרונית, התנועה תמשיך להיות צוואר הבקבוק הגדול ביותר באזור הכלכלי דונג קוואט.

תיקון מהיר של נקודות נזק חמורות לא רק יסייע בהובלת סחורות בצורה בטוחה וחלקה, אלא גם יבטיח מחיה, בטיחות וסדר בדרכים לאנשים החיים לאורך המסלול. זוהי דרישה דחופה כדי שדאנג קוואט תמשיך להתפתח באופן בר-קיימא ותשמור על תפקידה כקטר כלכלי של המחוז והאזור.

אופנועים מתקשים בכביש הרעוע בדונג קוואט - צילום: טראן מאי

נפח התנועה בדאנג קוואט גדול ביותר, עם עשרות מיליוני טונות של סחורות מדי שנה - צילום: טראן מאי

טראן מאי

מקור: https://tuoitre.vn/duong-huet-mach-o-dung-quat-nat-bay-vua-lai-xe-vua-cau-khan-20251130154633447.htm