מעקף אאה הלאו ממשיך להישחק, איך להתמודד עם זה?

זירת מפולת בכביש עוקף אאה הלאו, בטיחות התנועה נפגעה. וידאו : NH

מפולת של עד מחצית משטח הכביש

בתחילת ספטמבר 2024, גשמים עזים וממושכים גרמו להמשך הגלישה בכביש העוקף במרכז העיירה אאה דראנג (מחוז אאה הלאו, מחוז דאק לק ), מה שגרם נזק לתשתית הכביש וחוסר ביטחון בדרכים.

פני הכביש קרסו וניזוקו כליל. צילום: NH

על פי הרישומים, המפולת התרחשה בקילומטרים 6+585 - 6+635 (בקומונה אאה ראל, מחוז אאה חלאו), פני הכביש קרסו בצד אחד של הכביש ויצרו בור עמוק. בנוסף, חלקים מסוימים של פני הכביש נסדקו, מעקות בטיחות וסוללות משני צידי הכביש נשחקו גם הם, מה שהציב סיכון גבוה למפולות.

על פי מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין (מועצת הכבישים HCM), בין ה-1 ל-6 בספטמבר, עקב השפעת סופה מספר 3, בהרמות המרכזיות בכלל ובמחוז אאה הלאו בפרט, ירדו גשמים עזים ממושכים שגרמו לתעלה שמעבר לכביש להישבר בקילומטרים 6+600 ופגעו בפני הכביש בקילומטרים 6+585 - 6+635.

אזור השקיעה ממוקם בשטח משופע במתינות, בעיקר מטעי קפה וגומי, עם בתים מאוכלסים בדלילות. כאשר יורד גשם כבד ומתמשך, נוצרים זרימות עיליות ותת-קרקעיות מצלע הגבעה ועד למרגלות המדרון במעלה הזרם.

עם זאת, בתחילת עונת הגשמים, המיקום הנ"ל ותעלה אופקית נחסמו על ידי אנשים במעלה הזרם כדי להביא מים לשאיבת המים להשקיה. כאשר התרחשו גשמים עזים ושיטפונות, הם לא פונו בזמן, מה שגרם למים לקפוא במעלה הזרם של התעלה.

"שכבת האדמה המאובקת המעורבת בחימר עם יחס חללים גדול הייתה רוויה במים במשך זמן רב, מה שהפחית משמעותית את התכונות הפיזיקליות והמכניות (הפחתת חיכוך והידבקות בין חלקיקי הקרקע). בנוסף, הדליפה התת-קרקעית מתחת לסוללה היא אחת הסיבות לשקיעה חלקית של תשתית הכביש. צוין כי קשת ההחלקה האופקית נמשכת במורד הזרם, וגורמת לשקיעה ונזק לפני השטח של הכביש בקטע בעומק של 10-60 ס"מ, ועדיין ממשיכה לשקוע", הודיע ​​נציג מועצת ניהול פרויקט הכבישים של HCM.

פני הכביש קרסו והוא גבוה בכ-50 ס"מ מפני השטח. צילום: NH

נכון לעכשיו, מועצת ניהול פרויקט הכבישים של HCM תיאמה עם הוועדה העממית של מחוז Ea H'leo, משרד III.5 (QLDB III) ויחידות קשורות כדי לבדוק את הזירה ולקבוע את סיבת הנזק והנזק. במקביל, נפרסו מחסומים, שלטים, אורות מהבהבים ותאורה בקטע הפגוע כדי להבטיח את בטיחות כלי הרכב הנוסעים במסלול.

מועצת ניהול פרויקט הכבישים של HCM הורתה לקבלן לתקן באופן זמני את פני הכביש שקרס באמצעות סלעים רופפים כדי להבטיח את בטיחות התנועה. עד כה, הכביש הובטח כבטוח. בעתיד הקרוב, במהלך עונת הגשמים והסופות, משאיות כבדות ומכוניות נוסעים ייאסרו להיכנס לכביש העוקף והן ייסעו ישר לאורך כביש הו צ'י מין הקיים.

פתרון קבוע וקבוע

לדברי מר נגוין טאנה וין, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין, ב-6 בספטמבר דיווחה המועצה על נזקים ושקיעה מקומית של פני הכביש עקב הגשם הכבד שנגרם מסופה מספר 3 בקילומטרים 6+585 - 6+635.

בעתיד הקרוב, הדירקטוריון, יחד עם יועץ הפיקוח והקבלן, יתאם בשיתוף פעולה הדוק עם אזור ניהול הכבישים השלישי ויחידת התחזוקה כדי להבטיח בטיחות בדרכים 24/7 ולהמשיך לעקוב אחר ההתפתחויות על מנת לנקוט באמצעים בזמן שיבטיחו בטיחות מוחלטת בדרכים במסלול עד סוף עונת הגשמים והסופות של 2024.

שיפוע המפולת ירד לכיוון השיפוע השלילי. צילום: NH

"הפרויקט אושר על ידי משרד התחבורה להסדר סופי ומסירת האחריות לפרויקט, כך שמקור המימון לפרויקט אינו זמין עוד לביצוע. מקרה הנזק משקיעת הכביש נגרם מסיבות אובייקטיביות, כתוצאה מגשמים חזקים במיוחד שגרמו למפולות שהשתרעו מעבר לקרקעית הכביש לכיוון מרגלות המדרון השלילי לאורך של יותר מ-50 מטר."

"תיקון הנזק דורש פתרון תכנון יסודי ומימון כדי להבטיח את קיימות ויציבות הפרויקט לטווח ארוך במהלך עונות הגשמים והשיטפונות השנתיות. המועצה ממליצה שמשרד התחבורה ישקול ויטיל על מינהל הכבישים של וייטנאם סדר עדיפויות למקורות מימון אחרים לטיפול בהם, כגון המימון השנתי לעבודות שיקום מסופות ושיטפונות", נכתב בדו"ח של מועצת ניהול פרויקט הכבישים של HCM.

תופעת המפולות עדיין נמשכת. צילום: NH

ב-24 בספטמבר, שלח משרד התחבורה מסמך למינהל הכבישים של וייטנאם כדי שיבדוק ולטפל בנזקים שנגרמו על פני הכביש כתוצאה מסופות וגשם.

לאחרונה (7 באוקטובר), פרסם מינהל הכבישים של וייטנאם מסמך המקצה את אזור ניהול הכבישים השלישי לנהל ולתאם עם מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין כדי לבדוק ולסקור את המצב בפועל בזירה. במקרה של נזק שנגרם מאסונות טבע, מומלץ שאזור ניהול הכבישים השלישי יטפל ויטפל בו בהתאם לתקנות למניעה, בקרה ותיקון של תוצאות שיטפונות ואסונות טבע בענף הכבישים. אם הנזק נגרם מסיבות אחרות, מומלץ שמועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין תדווח למשרד כדי להציע פתרון לטיפול ולתיקון.

הפרויקט לעקיפת מרכז העיר אאה דראנג (מחוז אאה הלאו, מחוז דאק לק) כולל השקעה כוללת של יותר מ-503 מיליארד דונג וייטנאמי. אורכו הכולל של הפרויקט הוא 23.31 ק"מ, כאשר מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין היא נציג המשקיעים.

הפרויקט החל בנובמבר 2018 והושלם בינואר 2021. הוא נמסר ונכנס לשימוש בינואר 2022. תקופת האחריות לפרויקט הייתה 12 חודשים, וכעת פגה תוקפה.

במהלך תהליך הניצול, בתחילת אוגוסט 2023, עקב השפעת הסופות והגשמים, התרחשו מפולות אדמה במיקום הנ"ל, שפגעו במשטח הכביש ובתעלות הצולבות. לאחר מכן, תיאם המועצה עם היחידות הרלוונטיות לביצוע תיקונים (עלויות התיקון יחולו על הקבלן במהלך תקופת האחריות לבנייה). עבודות התיקון יחלו ב-1 בספטמבר 2023 ויסתיימו ב-30 בינואר 2024.

לאחר השלמת עבודות התיקון, נפתח המסלול המנוטר לתנועה למשך 3 חודשים, תוך הבטחת בטיחות בדרכים ואי נזק. הדירקטוריון הזמין את היחידות הרלוונטיות לארגן את קבלת ומסירת האחריות לפרויקט בהתאם לתקנות ב-4 במאי 2024.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm