תגובה דחופה לסיכון של מבני כבישים וגשרים לא בטוחים

גשמים עזים ממושכים וזרימת מים חזקה אילצו גשרים וכבישים רבים לעצור זמנית את התנועה. עבור נתיבי התנועה העורקיים צפון-דרום בעלי נפח תנועה גבוה, הסיכון לאובדן בטיחותם של מבני גשרים וכבישים בתנאי גשם והצפות עזים במיוחד הוא נושא דחוף.

כוחות משטרת ומיליציה של קואנג נגאי פעלו כל הלילה כדי לווסת את התנועה באזור גשר טרא קוץ' 1, שנסגר עקב שיטפונות. צילום: פאם קואנג/VNA

לנוכח סיכון כזה, נדרש כוח ניהול הכבישים והגשרים לבדוק באופן קבוע את הזירה, לתעד שינויים במפלסי המים, שחיקה של עמודי גשר ועמודים, ולדווח באופן רציף לאזורי ניהול הכבישים ולמנהל הכבישים של וייטנאם לקבלת הנחיות בזמן. עבודות הניטור מתבצעות יומם ולילה, בתיאום של משטרת התנועה, פקחי התנועה, המיליציה והרשויות המקומיות.

נכון לעכשיו, תוכניות בטיחות בדרכים מיושמות באופן סינכרוני, בתיאום הדוק בין כוחות משרד הבינוי , מינהל הכבישים של וייטנאם והרשויות המקומיות.

מר נגוין טאן בין, מנהל ניהול כבישים אזור III, אמר: "ברגע שמי השיטפונות הגיעו לתחתית קורת הגשר, יישמנו מיד אמצעים לסגירת הגשר, הצבנו שלטי אזהרה, הסטנו את התנועה ודאגנו לכוחות בתפקיד רציף. זהו צעד הכרחי להגנה על בטיחות הפרויקט, תוך הבטחה שלא יקרו תקריות מצערות לאנשים ולכלי רכב."

מינהל הכבישים של וייטנאם מסר כי לאחר נסיגת המים, יחידת ניהול הגשרים צפויה לבצע בדיקה כללית של המצב המבני, ובמיוחד של מיקומי הקורות, מיסבי הגשר, העמודים והיסודות כדי להעריך את כושר הנשיאה, לפני שתאפשר לתנועה לחדש את זמנה. כל התהליך מתבצע על פי נהלים טכניים מחמירים, תחת פיקוח מינהל הכבישים של וייטנאם וסוכנויות ייעודיות.

בהקשר של ההתפתחויות המורכבות של השיטפונות באזור המרכז, במיוחד במחוזות קואנג טרי, קואנג נאם , קואנג נגאי, העיר הואה ודאנאנג, הבטחת בטיחות בדרכים ובטיחות תשתיות הכבישים זוהתה על ידי מינהל הכבישים של וייטנאם כמשימה מרכזית ודחופה. אזורי ניהול כבישים נדרשים לשמור על כוחות וכלי רכב מוכנים להגיב, לעקוב מקרוב אחר התפתחויות מזג האוויר, במיוחד במקומות של גשרים, תעלות, תשתיות כביש פגיעות ואזורים הנמצאים בסיכון להצפות עמוקות או מפולות.

מינהל הכבישים של וייטנאם ממליץ למשתמשי הדרך לפעול בקפדנות לפי הוראות הרשויות, לא להיכנס לאזור השעיית התנועה בכוחות עצמם, ולעקוב אחר מידע אזהרה מסוכנויות ניהול הכבישים והרשויות המקומיות כדי לבחור באופן יזום נתיבים מתאימים ובטוחים במהלך ימים גשומים ומוצפים מורכבים אלה.

העלייה המהירה במפלס מי הנהר ומי השיטפונות המגיעים לתחתית קורת הגשר הם סימני אזהרה לרמת סכנה גבוהה למבנה. תחת לחץ הזרם החזק, בוץ ופסולת שנסחפים, אם כלי רכב ימשיכו לעבור, הסיכון לשחיקה של העמוד, נזק לקורות וקריסת הגשר הוא בהחלט אפשרי.

משטרת התנועה במחוז קוואנג נגאי עובדת בגשם כדי לווסת כלי רכב בכביש לאומי 1A בדרכו לאזור הכלכלי של דונג קוואט. צילום: פאם קואנג/VNA

ב-29 באוקטובר, כאשר מי השיטפונות הגיעו לתחתית קורת גשר צ'או או - פרויקט הממוקם בק"מ 1036+261 של כביש לאומי 1 דרך קהילת בין סון, במחוז קוואנג נגאי, איסור הגשר יושם רשמית, כאשר הוקמו נקודות ביקורת בשני קצוות הגשר כדי לשלוט, להדריך ולהתריע מפני כלי רכב מרחוק.

גשר צ'או או הוא אחד הגשרים החשובים בכביש לאומי 1 דרך מחוז קוואנג נגאי, החוצה את נהר טרה בונג, ומחבר בין פיתוח תעשייתי לאזורי מגורים שוקקים של מחוז בין סון.

על פי מינהל הכבישים של וייטנאם, בשנים האחרונות, הגשר נפגע באופן קבוע מגשמים כבדים והצפות עקב השפעת השטח התלול ואגני נהרות גדולים. מצב בו המים עולים לגובה רב עד שהם נוגעים בקורות כמו הפעם הוא נדיר מאוד, דבר המעיד על חומרת השיטפון המתרחש באזור המרכז.

בשלב זה, מותקנים מחסומים האוסרים זמנית על אנשים וכלי רכב לעבור דרך גשר צ'או או כדי להבטיח בטיחות מוחלטת לפרויקט ולאנשים.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/cap-bach-ung-pho-voi-nguy-co-mat-an-toan-ket-cau-cau-duong-20251030183848958.htm