מחירי הטיסות הגבוהים גורמים לעובדים ולסטודנטים לפחד לחזור הביתה לטקס טט

[מודעה_1]

חג ראש השנה הירחי 2024 נמשך 7 ימים, מ-8 בפברואר עד 14 בפברואר 2024 (29 בדצמבר, שנת החתול, עד 5 בינואר, שנת הדרקון), ולכן עובדים רבים הרחק מהבית וסטודנטים רוצים לחזור הביתה כדי לחגוג את טט עם משפחותיהם.

עם זאת, מחירי הכרטיסים יקרים מדי, מה שמאלץ אותם לעבור לאמצעי תחבורה אחרים או לדחות את תוכניותיהם לחזור הביתה לטט ולבקר קרובי משפחה.

חלום של איחוד משפחות שהוחמץ בגלל מחיר הכרטיס גבוה מדי

גב' טראן טי נגוק ובעלה, מר פאם פו פונג, מקומונה חוף במחוז האו לוק (ת'אנה הואה), עובדים כפועלים בפארק התעשייה סונג טאן 2, די אן ( בין דואונג ). הם סיפרו כי משנת 2019 ועד היום, משפחתם לא הצליחה לחזור לעיר הולדתם בכל ראש השנה הירחי מסיבות רבות ושונות.

מחירי כרטיסים גבוהים גורמים לצרכנים להסס לחזור הביתה לטט.

מוקדם יותר השנה, משפחתו של נגוק תכננה מראש לחזור הביתה כדי לחגוג את טט 2024, וחסכה קצת כסף כדי להתכונן למעבר. אבל כשהם בדקו את מחירי כרטיסי הטיסה, הם היו המומים והיססו לבטל את התוכנית.

"מחיר כרטיס טיסה הלוך ושוב מהו צ'י מין סיטי לתאנה הואה נע בין 5 ל-10 מיליון דונג וייט לאדם. אם משפחה בת 4 נפשות נוסעת, זה יעלה לפחות 20 מיליון דונג וייט, בנוסף לעלות התחבורה מבין דואנג לשדה התעופה טאן סון נהאט, ומשם משדה התעופה תאנה הואה להאו לוק, שמגיעה עד מיליון דונג וייט. זה בלי להזכיר הוצאות רבות אחרות", חישבה גב' נגוק.

גב' נגוין טי נגוק אן (הא נאם) ומר טראן ואן טו ( מנאם דין ) אמרו כי גם הבעל וגם האישה עובדים כעובדים טכניים במפעל בפארק התעשייה שוין א (מחוז דוק הואה, מחוז לונג אן).

לדברי מר טו, מכיוון שהתינוק נולד רק לפני שנתיים, מתחילת השנה, הוא ואשתו חסכו כסף באופן יזום כדי להביא את התינוק חזרה לאזור הכפרי כדי לבקר את סביו וסבתו לאחר יותר משנתיים שלא ראו אותם.

עם זאת, כאשר סקרנו את מחירי הטיסה בקו הו צ'י מין סיטי - האנוי , שעולים בין 5 ל-10 מיליון וונד לאדם לכרטיס הלוך ושוב, נראה היה שרצונם לחזור הביתה דעך.

"אם שלושתנו ניסע יחד, נצטרך להוציא לפחות 17 מיליון דונג וייטנאמי, בנוסף לעלות התחבורה מלונג אן לשדה התעופה טאן סון נהאט, ומשם משדה התעופה נוי באי לנאם דין, שתעלה עד מיליון דונג וייטנאמי. חוץ מזה, איננו יכולים לחזור בידיים ריקות כשאנחנו מבקרים את משפחותינו, כך שהשנה ייתכן שנצטרך להחמיץ את הפגישה שלנו כדי לחזור הביתה ולהיות עם משפחותינו", התלונן מר טו.

לא רק משפחותיהם של מר טו ומר פונג, אלא גם עשרות אלפי עובדים ופועלים מאזורי הצפון והמרכז המגיעים לדרום לעבוד, נמצאים במצבים דומים כאשר מחירי הטיסות לפרובינציות המרכז והצפוני עולים בחדות בימי השיא.

חברות תעופה מגדילות את מספר הטיסות, אך מחירי הכרטיסים נותרו גבוהים עד שחקים

סקר של VTC News מראה שעדיין יש הרבה מושבים ריקים, וחברות תעופה הגדילו באופן יזום את מחירי הטיסות, אך רוב מחירי הטיסות במהלך טט עדיין יקרים, בין 5 ל-10 מיליון דונג וינדי לכרטיס הלוך ושוב במחלקת תיירים, ו-16 עד 19 מיליון דונג וינדי למחלקת עסקים.

ביקוש הנסיעות של אנשים במהלך חופשת טט גדל, ולכן חברות תעופה העלו את מחירי הכרטיסים.

מעיון באתרי אינטרנט למכירת כרטיסי טיסה, ניתן לראות כי מחירי הטיסה לשנה הירחית החדשה 2024 בקווים רבים נעים בין 4.5 ל-10 מיליון דונג וייטנאמי לכרטיס הלוך ושוב, בהתאם לחברת התעופה, שעת הטיסה ותאריך הטיסה (כולל מיסים ועמלות).

באופן ספציפי, מחיר כרטיס הלוך ושוב לטיסת היציאה ב-8 בפברואר 2024 (כלומר אחר הצהריים של ה-29 בט) ולטיסת החזור ב-15 בפברואר 2024 (היום ה-6 בט) מהו צ'י מין סיטי להאנוי של חברת התעופה וייטג'ט איירליינס הוא 5,600,000 וייטנאם דונג לכרטיס, וייטנאם איירליינס: 6,500,000 וייטנאם דונג לכרטיס, במבו איירווייז: 7,200,000 וייטנאם דונג לכרטיס ו-Vietravel איירליינס: 6,200,000 וייטנאם דונג לכרטיס (מחיר הכרטיס עוגל).

מחיר כרטיס הלוך ושוב בקו הו צ'י מין סיטי - וין (נגה אן) של וייטג'ט איירליינס הוא 5,700,000 וייטנאם דונג לכרטיס; במבוק איירווייז עולה 7,200,000 וייטנאם איירליינס: 9,950,000 וייטנאם איירליינס לכרטיס.

עבור הקו הו צ'י מין סיטי - האי פונג, כרטיסי טיסה של וייטג'ט איירליינס עולים 6,200,000 וייטנאם דונג; וייטטראבל איירליינס: 4,100,000 וייטנאם דונג; במבוק איירווייז: 6,300,000 וייטנאם איירליינס: 4,100,000 וייטנאם איירליינס.

טיסת האנוי - נה טראנג ב-11 בפברואר (היום השני של טט) וטיסת חזור ב-17 בפברואר (היום השמיני של טט) של חברת התעופה וייטג'ט איירליינס עולות 5,900,000 דונג וייטנאם איירליינס; במבו איירווייז: 6,700,000 דונג ו-וייטנאם איירליינס: 7,200,000 דונג וייטנאם איירליינס: 7,200,000 דונג.

כמו כן, הטיסה מהאנוי לדה לאט של וייטג'ט איירליינס, הממריאה ב-11 בפברואר וחוזרת ב-17 בפברואר, עולה 4,800,000 דונג וייטנאמי; במבוק איירווייז: 7,200,000 דונג וייטנאמי. מחיר הכרטיס של וייטנאם איירליינס הוא עד 9,960,000 דונג.

עבור טיסה האנוי - פו קוק ביום זה, מחיר הכרטיס של וייטג'ט אייר הוא 5,700,000 דונג וייטנאם איירליינס: 8,400,000 דונג וייטנאם איירליינס; וייטטראבל איירליינס: 11,100,000 דונג וייטנאם.

בינתיים, הקו האנוי - דא נאנג של וייטג'ט איירליינס עולה 3,400,000 וייטנאם דונג; וייטטראבל איירליינס: 3,300,000 וייטנאם דונג; במבו איירווייז: 5,200,000 וייטנאם איירליינס: 5,100,000 וייטנאם איירליינס: 5,100,000 וייטנאם איירליינס.

בתגובה ל-VTC News על המחיר הגבוה של כרטיסי טיסה לטט, הסביר נציג של חברת תעופה כי טט הוא תמיד תקופת השיא בשנה שבה מספר הנוסעים עולה באופן דרמטי.

חברות תעופה הגדילו את מספר הטיסות כדי לשרת את צרכי הנסיעה של אנשים.

"השנה, גם מחירי הדלק ושערי החליפין גבוהים בהרבה. באופן ספציפי, מחיר הדלק הסילוני עלה מיותר מ-110 דולר לחבית ליותר מ-130 דולר לחבית, וגם שער החליפין עלה בכ-10%. אלו קשיים בעסקי חברת התעופה, ולכן יש צורך להעלות את מחירי הכרטיסים כדי לכסות את העלויות", אמר.

לדברי נציג זה, השנה חלק מחברות התעופה מצמצמות בהדרגה את מספר המטוסים שלהן ומצמצמות באופן דרסטי את מספרם. כאשר ההיצע יורד אך הביקוש יגדל באופן דרמטי, שירות הנוסעים במהלך חג הטט יעמוד בפני אתגרים רבים.

שתי חברות תעופה, וייטנאם איירליינס ובמבוק איירווייז, מסרו ל-VTC News כי עד לנקודה זו הגדילו את מספר הטיסות שלהן כדי לשרת את הנוסעים.

"קבוצת וייטנאם איירליינס הוסיפה יותר מ-100,000 מושבים, המקבילים לכמעט 550 טיסות, מה שמביא את הסכום הכולל ל-2.1 מיליון מושבים עם 10,700 טיסות לעונת השיא של טט, החל מ-25 בינואר ועד 24 בפברואר 2024 (כלומר, מ-15 בדצמבר, שנת החתול, ועד 15 בינואר, שנת הדרקון). הטיסות המוגברות מתמקדות בקווים בין הו צ'י מין סיטי/האנוי לדה נאנג, האי פונג, וין, טאנה הואה, הואה, דא לאט, קאן טו, נה טראנג, פו ין, פו קוק...", אמר נציג של וייטנאם איירליינס.

במבו איירווייז הודיעה גם כי חתמה על חוזה לחכירת שני מטוסי איירבוס A320/A321 נוספים והוסיפה אותם לצי שלה החל מ-1 בינואר 2024, מה שמגדיל את הקיבולת ביותר מ-20% כדי לשרת את עונת השיא של ראש השנה וראש השנה הירחי 2024.

במבו איירווייז מתמקדת גם בהגדלת תדירות הטיסות בקווים העיקריים האנוי - הו צ'י מין סיטי, בין האנוי / הו צ'י מין סיטי לדא נאנג ובקווים מקומיים בעלי ביקוש גבוה כמו הו צ'י מין סיטי - וין / טאן הואה / האי פונג. בנוסף, חברת התעופה מגדילה גם את מספר טיסות הלילה בקו הו צ'י מין סיטי - האנוי / וין / דא נאנג עם מחירים גמישים ואטרקטיביים.

פאם דוי

[מודעה_2]
מָקוֹר