שיטנו בקאנו כל היום, והצלחנו לעבור רק דרך כמה נקודות בפארק הלאומי באי טו לונג - פארק המורשת של ASEAN, מכיוון שהשטח כאן, הכולל איים צפים ומשטחי מים, משתרע על פני יותר מ-15,000 דונם. ראוי לציין שיש רק 24 קצינים ועובדים במחלקת הגנת היערות של הפארק הלאומי המנהלים ומגנים ישירות על אזור גדול זה. לעבודתם ולחייהם יש שמחות ותשוקות משלהם, אך גם קשיים וחסרונות משלהם שלא כולם יכולים להבין ולחלוק... מנמל הנוסעים קאי רונג, סירת העבודה של המחוז לקחה אותנו ליעד הראשון, קאי לים. ביום שמשי יפהפה, הים והשמיים של באי טו לונג תפסו את עינינו בצבע בהיר וצלול. מי הים הם ירוק אזמרגד קסום, האיים הסלעיים כל כך צלולים שנדמה כאילו אפשר לגעת בהם... מר צ'יען חתר החוצה כדי לאסוף נוסעים מכיוון שהמים היו רדודים והסירה לא יכלה לעגון ברציף קאי לים. לאחר מרחק רב, תחנת שומרי יער קאי לים הופיעה לנגד עינינו, אך כעת המים היו רדודים, המזח המוביל לתחנה היה מבודד באמצע מישורי הגאות והשפל, כאשר סלעים מכוסים בנבטי ים בולטים החוצה, מה שהפך את העגינה לבלתי אפשרית. כמו כן, לא היה קליטה בטלפון או אינטרנט אלחוטי להתקשר לתחנה ל"חילוץ", הדרך היחידה הייתה להשתמש ברמקול כדי להתקשר במהירות. אולי משום שהוזהרו לנו מראש, ומכיוון שהסירה שלנו חנתה מול התחנה, מר הא מין צ'יאן, ראש תחנת שומרי יער קאי לים, שם לב לכך מוקדם. הוא חתר ברפסודה פשוטה כדי לאסוף אנשים ואז "העביר" אותנו לסירה קטנה יותר. לפעמים, הוא קפץ לים, דחף את הסירה בעצמו והנחה את כולם להגיע לחוף... ביער - ים, שמחה באה עם דאגה. הסירה רצה לאזור קאי דה, כששמענו את האזהרה שיש באזור זה הרבה נמלי ים, הוצאנו במהירות את בקבוק התרופות כדי לרסס עוד סיבוב, ודיברנו בשמחה על נמלי הים "הקטנות אך החזקות" באזור הים הזה. בשנה שעברה, הייתה לנו הזדמנות לנסוע לקאי לים כדי לסקור את החי והצומח של היער שם. עם זאת, לא ריססנו דוחה יתושים מספיק מהר, וכשהגענו הביתה, העקיצות הקטנות והאדומות קלות על הידיים והרגליים החלו להתנפח למחרת, וגירודן לא הפסיק את הגירוד. לאחר מכן, העקיצות הפכו לסגולות כהות ושינו בהדרגה את צבען, ולקח חודש עד שהן נעלמו. תחנת הריינג'רים של יער קאי לים ממוקמת קרוב לים, ומתחתיה נמצא מישור גאות בוצי עם עצי מנגרובים, המהווים תנאים אידיאליים לשגשוג נמלים. כששמע זאת, אמר מר פאם קווק וייט, ראש המחלקה למדע ושיתוף פעולה בינלאומי (מועצת ניהול הפארק הלאומי באי טו לונג), כי קאי לים הוא כמו "הטבור" של קיפודי ים. התחנה קרובה לים, ומתחתיה נמצא מישור גאות בוצי עם עצי מנגרובים, וזהו תנאי אידיאלי לשגשוג קיפודי ים. בימים שבהם המים נמוכים ואין רוח, לפעמים שומרי היערות צריכים לתלות רשתות נגד יתושים כדי לאכול אורז כדי למנוע קיפודי ים. כעת, כשהאקלים השתנה, יש יותר ספינות שעוברות לידם, ולכן יש פחות. זה נקרא פחות, אבל כאילו כדי להמשיך, מר צ'יאן סיפר סיפור על יום קודם לכן, כאשר קבוצה של פקידי מחוז יצאה לנסיעת עסקים ונעקצה על ידי קיפודי ים, גופם היה נפוח, הם לא יכלו לשאת זאת ונאלצו לחזור מוקדם... לאחר זמן מה, הופיעה לגונת הים הנמשכת לאזור מערת לון קאי דה. הנוף היפהפה עם רכסי הרים גליים המשתרעים משני צדדיו גרם לנו להיות מרותקים, ושכחנו מכל הדאגות לגבי קיפודי ים. מר צ'יאן, שהכיר את השטח, סובב את הסירה במיומנות, ועזר לנו להתקרב לפתח המערה. למים בפתח המערה יש זרימה חזקה למדי לכיוון הים, תקרת המערה נראית נמוכה למדי, אך מר צ'יאן אמר שאם נרד עמוק יותר, לא נגיע לגובה של שני מבוגרים. יחד עם הסלעים הגדולים ממש בכניסה, במרכז המערה יש גם שוניות גדולות המקשות מאוד על סירות לנוע עמוק יותר פנימה. מאחורי מערת לואון, שאורכה 300 מטר, נמצא יער מנגרובים עם עצי מנגרובים גבוהים ועתיקים. עם זאת, בטיול הזה, לא הצלחנו להגשים את חלומנו להתפעל מיער המנגרובים הזה מכיוון שההכנות לא היו שלמות ולא הבטיחו את הבטיחות... נוף פיוטי מתחנת הריינג'רים בה מון אל מפרץ באי טו לונג. עזבנו את קאי לים ופנינו אל בה מון, הנחשבת ל"בית המגוון הביולוגי" של הפארק הלאומי באי טו לונג. קאי לים ובה מון נמצאות במרחק של כ-10 דקות נסיעה בלבד בסירה, והרציף מסורבל באותה מידה, והשפל הופך את החסרונות לבולטים עוד יותר. בעוד שרציף קאי לים נמצא במרחק מאות מטרים מהתחנה, הרציף לתחנת הריינג'רים בה מון גבוה מאוד, והמדרגה הנמוכה ביותר מגיעה עד לחזה שלי מגובה המים הרדוד של היום. לכן, לאחר שעלינו מהסירה על שני לוחות ספוג מתנדנדים המונחים קרוב זה לזה כדי להגיע לחוף, עדיין לא הצלחנו ללכת במדרגות למזח כדי להגיע לתחנה, אלא נאלצנו ללכת לאורך מישור הגאות והשפל זמן מה ואז לטפס על סולם ארוך התלוי לאורך סוללת האבן כדי להגיע לחוף. המרחב של שתי התחנות אוורירי ונעים, ומאפשר לנו לנשום בנוחות אוויר צח. עמוק לתוך היערות, נוף היער והנחלים מציעים דברים מעניינים רבים לחקור . מתחת לחופת היער הירוקה והקרירה, גם חום הקיץ מתפזר. בבה מון, מהחוף ועד למפרץ שמאחורי החוף הסלעי, יש חוף חול זהוב חלק. עמידה תחת עצי האורן הירוקים המרשרשים ברוח, מבט על מפרץ ירוק וחלומי הוא באמת מדהים. בזמן שדיברנו בהתלהבות על תענוגות היער - הים עם נופו הקסום, אמר מר וייט "בחצי בצחוק, בחצי רצינות": הסיורים של שומרי היערות ביער לא רק רחוקים, אלא גם תמיד כרוכים בסיכון פוטנציאלי לחרקים ונחשים ארסיים. אם תלכו בחורף, ה"התמחות" כאן היא ציקדות. הציקדות הללו לא משמיעות צליל מחריש אוזניים כמו ששומעים בעיר, אלא להיפך, כשהן חודרות לגוף, הן נושכות בשקט עמוק לתוך העור, וגורמות לכאב שלוקח שנה שלמה להחלים. וזמן קצר לאחר מכן, כשתגיעו ליער קאג'ופוט מין צ'או, תרגישו איך יתושים. לפני כמה ימים, הלכנו לבדוק את המלאי כאן. היינו לבושים היטב אבל היתושים עדיין התנפלו עלינו. כולם היו קטנים אבל היו אינספור מהם, הם המשיכו להתנפלו עלינו... נתיב סיור דרך יער הקצינים והצוות של תחנת שומרי יער בה מון. ואכן, למרות שריססנו דוחה יתושים מספר פעמים, הקבוצה שלנו עדיין סבלה מנחילי יתושים שהמשיכו להציף אותנו כשצעדנו ביער המנגרובים מין צ'או כדי להשתתף בתוכנית. כל מי שהיה לו עור חשוף היה מתעצבן למחשבה על יתושים שעוקצים אותו מבלי שיוכל להדוף אותו. אני זוכר מה חבר שלנו, בעל ניסיון ביער, שיתף פעם: רוב חיות היער בורחות כשהן רואות אנשים, גם אם הן רואות נחשים בלי לדרוך עליהם בטעות או לנסות לתפוס אותם, הן יזחלו משם, למעט שתי חיות: עלוקות ויתושים... תמיכה בשומרי היערות . בטיול הזה עצרנו רק בתחנות שומרי היערות קאי לים ובא מון ובמטה של מחלקת שומרי היערות באי מין צ'או. שומר היערות הצעיר ביותר, המחובר ליער, הוא כמעט בן 30 עם כ-3 שנות ניסיון והמבוגר ביותר נמצא ביער כבר 14-15 שנה. ראש קהוק טאנה ליאם סיפר לנו בגאווה על עבודת הניהול של היחידה, שלא הייתה בה שריפת יער כבר יותר מעשר שנים. באיים יערות טבעיים עצומים, ופני הים של הפארק הלאומי, המשתרע על פני למעלה מ-9,000 דונם, נקיים, אין דיג או חקלאות ימית בלתי חוקית, והפסולת הזורמת לפארק מנוקה. נכון לעכשיו, היחידה יישמה גם טכנולוגיית GPS ותוכנת SMART לניהול, מה שתורם לשיפור יעילות עבודת ההגנה של הפארק הלאומי... בתחנות הריינג'רס ביער בה מון וקאי לים יש נקודות קליטה של טלפון כאלה. בנוגע לחיים, מר פאם קווק וייט שיתף אותנו בשמחה שבשנת 2023 פרסמה מועצת העם המחוזית החלטה על תמיכה כספית בקאדרים, עובדי מדינה, עובדי ציבור וחוזי עבודה בקומונות האי של מחוזות ואן דון וקו טו. לכן, הכנסתם הנוכחית נעה בין 10 מיליון ליותר מ-20 מיליון וונד לאדם לחודש. לאור המאפיינים של באי טו לונג כפארק לאומי על הים, התחבורה תלויה בכלי שיט ימיים, ובתחנות ריינג'רס כמו קאי לים ובא מון, אין שום ספינות נוסעים שעוברות דרכן. התמיכה הכספית הנ"ל מפחיתה במידה מסוימת את הקשיים של הריינג'רס, ועוזרת להם להיות מחויבים יותר לעבודתם. עם זאת, לחייהם התרבותיים והרוחניים עדיין יש חסרונות ומחסורים. גם בתחנות קאי לים וגם בה מון בהן ביקרנו, לא הייתה רשת חשמל. הם משתמשים באנרגיה סולארית כתחליף, אך הקיבולת חלשה, בקיץ זה מספיק רק כדי שהמאוורר יפעל, ולכן הם קוראים זה לזה בצחוק "דגים מיובשים". כמעט ואין קליטה בטלפון או אינטרנט אלחוטי, בכל תחנה יש נקודת קליטה, תלו קופסה ותשאירו את הטלפון שם, מדי פעם כשיש קליטה קלה, נכנסות הודעות לטלפון כדי להתריע על עבודה, משפחה... שומרי הפארק הלאומי באי טו לונג מסיירים באזור יער מין צ'או מלאלוקה. בנוסף, שומרי היערות עדיין מתמודדים עם קשיים מבחינת כלי רכב, ציוד ותקשורת. מר וייט אמר כי לאחרונה, מועצת הניהול של הפארק הלאומי באי טו לונג הגישה הצעות לרכישת סירות מהירות חדשות, הקמת מערכות מצופים לקידום עבודת הניהול; רכישת ציוד מיוחד כגון כלי טיס בלתי מאוישים לסיורים, בקרה ומערכות מצלמות מעקב ליליות אחר בעלי חיים. רשימת הציוד המיוחד אושרה על ידי הוועדה העממית המחוזית, כך שהשנה תהיה ליחידה תוכנית להציע רכישת ציוד לניהול טוב יותר, ולסייע לפעילות שומרי היערות לקבל תנאים נוחים יותר.
Việt Nam•08/08/2024
תגובה (0)