האנוי תבנה 10 מאגרים תת-קרקעיים נוספים כדי להילחם בהצפות.

ב-29 במאי, סגן יו"ר ועדת העם של האנוי , טרונג וייט דונג, ביקש כי "הפרויקט לטיפול בשיטפונות בעיר הפנימית של האנוי, 2026-2030" יהפוך מפתרון מוצע לתוכנית פעולה קונקרטית עם יעדים ברורים, לוחות זמנים ואחריות לכל אגן ניקוז ופרויקט.

התוכן הנ"ל נאמר בהודעה המסכמת ובהנחיות של מנהיגי הוועדה העממית של האנוי לאחר פגישה לשמוע דוחות על "התוכנית לטיפול בהצפות באזור מרכז העיר, 2026 - 2030".

בהתאם לכך, כל אגן נהר חייב להגדיר בבירור את המטרות להפחתת מספר האזורים המוצפים, את עומק ההצפות ומשך הזמן, אילו פרויקטים יהיו יעילים, את מועדי ההשלמה ואת הגופים האחראים. פרויקטים של בקרת הצפות חייבים להיות בעלי לוחות זמנים ספציפיים ליישום.

בנוגע לפתרונות הנדסיים: זהו "עמוד השדרה" של מערכת הניקוז. ראשי העיר ציינו כי באגן נהר טו ליך יש כיום 16 נקודות המוצפות לעתים קרובות. המטרה היא להפחית בהדרגה את עומק ההצפה ללא יותר מ-0.2 מטר בנקודות מפתח, תוך קיצור משך ההצפה ל-15-30 דקות עבור גשמים במסגרת מגבלות התכנון.

עבור אירועי גשם קיצוניים שחורגים ממגבלות התכנון, העיר דורשת מערכות התרעה מוקדמות, הסטת תנועה ותפעול יזום של מערכות שאיבה ומאגרים כדי למזער נזקים.

האנוי תבחן את בנייתם של מיכלי ניקוז תת-קרקעיים למי גשמים במרחבים ציבוריים כמו חצרות בתי ספר, פארקים, כיכרות וחניונים, במיוחד באגני משנה צפופי אוכלוסין שבהם קשה להרחיב את מערכת הניקוז הקיימת.

מחלקת הבינוי מופקדת על תיאום עם היחידות הרלוונטיות לבחינת משאבי קרקע ובחירת לפחות 10 מיקומי פיילוט לבניית מאגרים תת-קרקעיים; קביעת קיבולת אחסון, שיטות איסוף מי גשמים, פריקה איטית לאחר גשם, וכן פתרונות להבטחת היגיינה, בטיחות וניהול תפעולי.

בשנת 2026, האנוי תבחן מחדש רחובות, מדרכות, כיכרות, חניונים ומרחבים ציבוריים שניתן לשפץ ממשטחים פחות חדירים למשטחים חדירים יותר.

העיר מתכננת לבצע פיילוט לשימוש בבטון נקבובי, לבנים חדירות, לבנים מחורצות דשא ורצועות סינון חדירות בכמה רחובות כדי להגביר את הספיגה הטבעית של מי גשמים.

בנוגע לפתרונות שאינם מבניים: האנוי מעבירה את המיקוד שלה מחשיבה של "בקרת שיטפונות" לחשיבה של "לחיות עם מי גשמים ולשלוט בהם". החל מ-1 בספטמבר, הרשויות המקומיות, בעת מתן היתרי בנייה או שיפוץ, חייבות לשלוט בקפדנות בגובה הקרקע, ולמנוע העלאה בלתי מורשית של מפלסי הקרקע מעל גובה הכביש המתוכנן.

העיר דורשת גם שלא ימולאו בריכות, אגמים, תעלות או תעלות ניקוז, או שישנו את כיוון הניקוז הטבעי הקיים. המטרה היא להשיג שיפורים משמעותיים בניהול גובה הקרקע באזורים המוצפות לעתים קרובות עד סוף שנת 2027.

ראשי הוועדה העממית של האנוי העריכו כי הפרויקט נקט בגישה הנכונה על ידי שילוב פתרונות SUDS (מערכות ניקוז בנות קיימא) ומודל "עיר הספוג".

לדברי ראשי הערים, בקרת שיטפונות מודרנית אינה רק הגדלת תעלות הביוב או הגדלת קיבולת השאיבה. אם כל העיר מכוסה בבטון, מי גשמים יזרמו במהירות לביוב ויעמיסו על המערכת. לכן, יש לתכנן את העיר כך ש"ידע כיצד לספוג, כיצד לשמר וכיצד לשחרר מים לאט לאט".

מקור: https://giaoducthoidai.vn/ha-noi-se-xay-them-10-be-ngam-de-chong-ngap-ung-post779708.html