הצעה לבניית כביש טבעת 5 עם 8 נתיבים של כביש מהיר.

ב-1 ביוני, שלחה ועדת העם של האנוי מסמך למשרד הבינוי ובו משוב על דוח מחקר ההיתכנות המקדים לפרויקט ההשקעה לבניית כביש הטבעת 5 - אזור הבירה של האנוי.

ועדת העם של האנוי מסכימה בעיקרה עם דוח מחקר ההיתכנות המקדים. עם זאת, ועדת העם של האנוי מבקשת ממשרד הבינוי ללמוד ולשפר חלק מהתוכן.

עבור מקטעי כבישים מהירים ומחלפים בתוך העיר עם חתך מתוכנן של 120 מטר, ועדת העם של האנוי מציעה להשקיע בקטע הכביש המהיר הראשי באמצעות כספי תקציב הממשלה המרכזית, כולל רכישת קרקעות ובנייה, בקנה מידה של 8 נתיבים.

על פי מחלקת הבנייה של האנוי, אופציית 6 הנתיבים במסמך המחקר הבסיסי עולה בקנה אחד עם התכנון הנוכחי. עם זאת, הקטע העובר דרך האנוי ממלא תפקיד בחיבור הכבישים המהירים האנוי -לאו קאי וקאו גי-נין בין, ומקשר אותם לרשת התחבורה הראשית לכניסה ויציאה מהעיר הפנימית.

לכן, העירייה מציעה להוסיף תוכנית להגדלת גודל המסלול מ-6 ל-8 נתיבים.

האנוי הציעה גם לא לבנות מעברים גשרים על פני הכביש המהיר. על פי תוכנית הפיתוח, כביש הטבעת 5 הוא נתיב משולב של רכבת ותחבורה עירונית, ולכן יש צורך לבחון מערכת של מעברים תת-קרקעיים להולכי רגל המחברים את שני צידי המסלול, עם מדרכות ברוחב של לפחות מטר אחד להולכי רגל, ומעברים תת-קרקעיים לכלי רכב כבדים כדי להבטיח זרימת תנועה חלקה וניצול יעיל של הקרקע לאורך המסלול.

השטח הנותר, מבסיס סוללת הכביש ועד לסוף אזור התכנון, יפונה על ידי העירייה וכביש מקביל ייבנה בתקציב העירייה.

הוועדה העממית של האנוי הציעה גם לבחון את האפשרות למזג את הצומת בין כביש הטבעת 5 לציר הפיתוח הדרומי (בתוך האנוי) ואת הצומת בין כביש הטבעת 5 לכביש לאומי 38 (בתוך מחוז נין בין) למחלף מחובר יחיד, הממוקם בתוך האנוי, כדי להקל על ארגון התנועה, לשפר את יעילות המסלול ולהבטיח את בטיחות התנועה.

בנוגע לצומת שבין כביש הטבעת 5 לציר הו טיי - בה וי ולכביש המהיר הואה לק - הואה בין, העיר מציעה שהרשויות המקומיות ישקיעו בו כחלק מפרויקט נפרד, שכן מדובר בצומת מורכב של מספר כבישים.

מקור: https://giaoducthoidai.vn/de-xuat-xay-dung-vanh-dai-5-quy-mo-8-lan-xe-cao-toc-post780035.html