האי פונג מאיצה את פינוי האתרים ומאיצה את התקדמות הבנייה של פרויקטים מרכזיים.

בהתאם לכך, מר לה נגוק צ'או, יו"ר ועדת העם של העיר האי פונג, ומשלחת העבודה בחנו את ההכנות לטקס הנחת אבן הפינה של תחנת האי דונג נאם (פרויקט הרכבת המהירה לאו קאי - האנוי - האי פונג); פרויקט עוקף כביש לאומי 37 דרך העיר ג'יה לוק (קטע המחבר את גשר טונג נהאט/כביש לאומי 37 עם כביש הטבעת הראשון); מקדש הקדושים המעונים ופארק התרבות; פרויקט לבניית גשר מעל נהר תאי בין וכביש גישה השייך לכביש הטבעת הראשון של העיר האי דונג (הישן) (קטע מכביש מחוזי 391 לכביש מחוזי 390C) ושדרוג והרחבת כביש מחוזי 391 מהעיר האי דונג (הישן) לציר מזרח-מערב.

בהתאם לכך, משלחת העבודה ערכה סקר שטח, הקשיבה לדיווחים של נציגי משקיעים, ראשי מחלקות עירוניות, סוכנויות, רשויות מקומיות ויחידות בנייה על התקדמות הבנייה, עבודות פינוי האתר, והגישה המלצות והצעות לפתרונות להאצת ביצוע העבודות והפרויקטים.

בנקודת הביקורת של סיכום טקס הנחת אבן הפינה של תחנת האי דואנג נאם (פרויקט הרכבת המהירה לאו קאי - האנוי - האי פונג), הדגיש מר לה נגוק צ'או: "מדובר בפרויקט לאומי מרכזי, שכאשר יושלם, הוא יתרום להשלמת רשת התחבורה של העיר, ויבטיח חיבור יעיל של רשתות רכבות מקומיות ובינלאומיות. הפרויקט יוצר כוח מניע חשוב לקידום צמיחה ופיתוח חברתי-כלכלי של העיר. במקביל, תחנת האי דואנג נאם היא גם אחד המיקומים שנבחרו לטקס הנחת אבן הפינה של הפרויקט, המתוכנן להתקיים ב-19 בדצמבר."

מר לה נגוק צ'או, יו"ר הוועדה העממית של העיר האי פונג, סקר את ההכנות לטקס הנחת אבן הפינה של תחנת האי דונג נאם - לאו קאי - האנוי - האי פונג. צילום: טרונג קיין

נציגי ועד המפלגה ורשויות הקהילות ג'יה לוק וייט קיאו התחייבו להגביר את התעמולה ולגייס אנשים למסור אדמות לביצוע הפרויקט, תוך שאיפה להשלים את פינוי האתר עד ה-15 בנובמבר לכל המאוחר.

בנוגע למיקום טקס הנחת אבן הפינה, יו"ר ועדת העם של העיר ביקש מהמשקיע לבחור בהקדם מיקום מתאים ולתאם עם מארגן האירוע לפיתוח תוכנית ותסריט לטקס הנחת אבן הפינה על מנת להבטיח חגיגיות ורושם.

עבור פרויקט עוקף הכביש הלאומי 37 דרך העיר ג'יה לוק (הקטע המחבר את גשר טונג נהאט/כביש לאומי 37 עם כביש הטבעת I), אורך המסלול הכולל הוא 5.42 ק"מ, ועובר דרך קהילת ג'יה לוק ורובע טאצ' קוי. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 612.1 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט החל באוגוסט 2025 וצפוי להסתיים בדצמבר 2025. עם זאת, עקב יישום איטי של פרויקט היישוב מחדש על ידי היישוב, הפרויקט מתמודד כעת עם קשיים בפינוי אתרים הקשורים ל-81 משקי בית עם קרקע למגורים בקהילת ג'יה לוק.

הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש מחוזי 391 מהעיר האי דונג (הישנה) לציר מזרח-מערב הוא באורך של 13.8 ק"מ. צילום: טרונג קיין

כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט, מר לה נגוק צ'או ביקש מקהילת ג'יה לוק ללמוד ברצינות מניסיון יישום הפרויקטים, במיוחד בפרויקטים עם הסדרי יישוב מחדש שצריכים להיות "צעד אחד קדימה" בפינוי האתר.

בתקופה הקרובה, קומונת ג'יה לוק תהיה אחת היישובים שיבצעו פרויקטים רבים, ולכן ועדת המפלגה וממשלת הקומונה צריכים לפתח במהירות החלטה ייעודית בנוגע לפתרונות לקידום עבודות פינוי אתרים בקומונה.

בנוגע לפרויקט עוקף הכביש הלאומי 37 דרך העיר ג'יה לוק, מר לה נגוק צ'או ביקש ממשרדי החקלאות והסביבה, הבנייה והכספים להנחות ולתמוך בדחיפות בקהילת ג'יה לוק בהשלמת ההליכים ליישום פרויקט היישוב מחדש, שיושלם עד ה-10 בנובמבר לכל המאוחר. קהילת ג'יה לוק מתמקדת בזירוז עבודות פינוי האתר, שיסתיימו בנובמבר 2025. משקיע הפרויקט מכוון באופן פעיל, יחידת הבנייה מגייסת משאבי אנוש, ציוד וחומרים כדי לזרז את הביצוע, בשאיפה לפתוח את הכביש לתנועה לפני ראש השנה הירחי 2026.

מר לה נגוק צ'או, יו"ר ועדת העם של העיר האי פונג, סקר את פרויקט עוקף הכביש הלאומי 37 דרך העיר ג'יה לוק (הישנה). צילום: טרונג קיין

פרויקט ההשקעה לבניית מקדש הקדושים המעונים ופארק התרבות נבנה ברובע טאן הונג בשטח של כ-2.5 דונם. ההשקעה הכוללת של הפרויקט היא 200 מיליארד דונג וייטנאמי. בנוגע לפינוי האתר, 2 קברים ומשק בית אחד עם אדמה חקלאית לא הועברו.

לאחר הביקורת, יו"ר ועדת העם של העיר האי פונג ביקש מהמשקיע בפרויקט לתאם עם טאן הונג וורד כדי להתמקד בתעמולה ובגיוס משקי בית כדי להשלים את פינוי האתר לפני שנת הסוס. משקיע הפרויקט בחר בדחיפות קבלן לבניית חבילת הבנייה שתתחיל בבנייה בדצמבר הבא.

בפרויקט לבניית גשר מעל נהר תאי בין וכביש הגישה לכביש הטבעת הישן של העיר האי דואנג, מכביש מחוזי 391 לכביש מחוזי 390C, האורך הכולל הוא 2.47 ק"מ. הגשר מעל הנהר הוא באורך 663.6 מטר, רוחבו 22.5 מטר, כולל 4 נתיבים לכלי רכב מנועים ו-2 נתיבים לכלי רכב מעורבים; קטע הכביש הוא בקנה מידה של כביש מסוג III (רוחב תשתית 12 מטר ורוחב פני הכביש 11 מטר); מהירות התכנון היא 80 קמ"ש. הפרויקט בעל השקעה כוללת של 1,228.2 מיליארד וונד, והוא החל ב-19 באוגוסט. תקופת ביצוע הפרויקט היא 2024 - 2027. הפרויקט מתמודד עם קשיים הקשורים לפינוי אתרים במחוזות טאן הונג ונאם דונג, כמו גם קשיים הקשורים להעברת תחנת הכוח.

בנוגע להעברת קווי חשמל במסגרת הפרויקט, מר לה נגוק צ'או הטיל על מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של טאי האי פונג לתאם עם משרדי החקלאות והסביבה, התעשייה והמסחר, הבנייה, הפיננסים וחברת החשמל האי פונג One Member Co., Ltd., כדי להשלים בדחיפות את המסמכים ותוכנית ההתיישבות לפני ה-10 בנובמבר, על מנת להעביר את אתר הבנייה ולמסור אותו בקרוב. רשויות רובעי טאן הונג ונאם דונג יגבירו את התעמולה ויגייסו משקי בית בעלי קרקע הקשורה לפרויקט למסור את האתר בנובמבר 2025. בתהליך פינוי האתר, על היישובים להבטיח את זכויותיהם המרביות של אנשים שאדמתם מוחזרת וליישם זאת באופן סינכרוני ועקבי.

פרויקט בניית גשר נהר תאי בין הוא פרויקט תחרות אדריכלית, לכן, יו"ר ועדת העם העירונית ביקש מיחידת הבנייה לארגן צוות טכני בעל יכולות טובות וניסיון רב, שבנו פרויקטים בקנה מידה דומה, לבניית הפרויקט. לגייס את המכונות, הציוד והעובדים המרביים, לארגן אספקה וחומרים נאותים לבנייה, ולשאוף להשלמת הפרויקט לפני ראש השנה הירחי 2027.

קבלנים מתמקדים בבניית פרויקט עוקף הכביש הלאומי 37 דרך העיר ג'יה לוק (העתיקה). צילום: טרונג קיין

עבור הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש מחוזי 391 מהעיר האי דונג (הישנה) לציר מזרח-מערב, אורכו הוא 13.8 ק"מ. ההשקעה הכוללת של הפרויקט היא 1,392.6 מיליארד דונג וייטנאמי. המסלול עובר דרך רובע טאן הונג וקהילות דאי סון, טאן קי, טו קי, צ'י מין ולאק פואנג. נכון לעכשיו, הפרויקט מתמודד עם קשיים הקשורים לפינוי אתרים ברובע טאן הונג וקהילות צ'י מין, דאי סון ולאק פואנג.

לאחר בדיקת בניית הפרויקט, ביקש מר לה נגוק צ'או ממשרד טאן הונג להתמקד בהשלמת פינוי האתר עבור 37 משקי בית עם קרקע למגורים; ממשרד הקהילות צ'י מין לארגן סקירה של מקור הקרקע של 63 משקי בית; ממשרד הקהילות לק פואנג לארגן סקירה של מקור הקרקע של 18 משקי בית. ממשרד הקהילות דאי סון להפיץ ולגייס משקי בית עם קרקעות במסדרון, הכל יושלם לפני ה-15 בנובמבר כדי למסור למשקיע וליחידת הבנייה. יש ליישם מדיניות הקשורה לפינוי האתר באופן סינכרוני ועקבי בין היישובים.

מכיוון שמדובר בנתיב תנועה חיוני, לאחר קבלת אתר הבנייה, יחידת הבנייה תפתח תוכנית בנייה מדעית, תוך גיוס מקסימלי של מכונות, ציוד, כוח אדם וחומרים לבנייה. במהלך תהליך הבנייה, יש לתאם עם הרשויות המקומיות ומשטרת העיר כדי לבצע זרימת תנועה יעילה, להבטיח בטיחות בדרכים בנתיב וכן לתברואה סביבתית.

מקור: https://baodautu.vn/hai-phong-tang-toc-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-cac-du-an-trong-diem-d426607.html