שני כבישים מהירים צפויים להעלות את התעריפים ב-1 בספטמבר

[מודעה_1]

עלייה צפויה בתשלום מ-1.9

תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) הודיע זה עתה לעיתונות כי יפסיק להפחית את האגרות עבור משאיות במשקל 10 טון ומעלה ומשאיות מכולות בכבישים המהירים קאו גיי - נין בין והו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

הצפי הוא שזה ייושם החל מהשעה 00:00 ב-1 בספטמבר.

בהסבר להחלטה זו, אמר VEC: בשנת 2016, ביישום החלטה מס' 35/NQ-CP של הממשלה בנושא תמיכה ופיתוח מפעלים עד 2020, הפחיתה VEC את האגרות בכ-20% עבור כלי רכב מקבוצה 4 (משאיות מ-10 טון ועד פחות מ-18 טון; משאיות מכולות באורך 20 רגל) ובכ-25% עבור כלי רכב מקבוצה 5 (משאיות מ-18 טון ומעלה; משאיות מכולות באורך 40 רגל) בכביש המהיר קאו גיי - נין בין .

עבור הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, האגרה מופחתת בכ-10% עבור כלי רכב מקבוצות 4 ו-5.

נכון לשנת 2023, מדיניות ההנחות עבור כלי הרכב הנ"ל מיושמת מזה 7 שנים, ותורמת ערך רב לחברה ולמשאיות הנוסעות בכבישים מהירים.

פרויקטי הכבישים המהירים קאו גי - נין בין והו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי מושקעים על ידי VEC באמצעות הלוואות בינלאומיות ומקומיות עם ערבויות ממשלתיות . VEC אחראית על החזר ההלוואה להשקעה בכביש המהיר. לכן, VEC אינה יכולה להמשיך ולקיים את מדיניות ההנחות.

לכן, המשך מדיניות הפחתת האגרות הנ"ל אינה עולה בקנה אחד עם התוכנית הפיננסית שאושרה על ידי משרד התחבורה מאז 2016 (האגרה עבור הכביש המהיר קאו גיי - נין בין היא 1,500 דונג וייטנאמי/יחידת רכב המרה (PCU)/ק"מ, הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי היא 2,000 דונג וייטנאמי/יחידת רכב/ק"מ).

יתר על כן, המשך הפחתת האגרות אינו עולה בקנה אחד עם התוכנית הפיננסית לאיחוד תזרים המזומנים של 5 פרויקטים של כבישים מהירים שהושקעו על ידי VEC, אשר אושרה על ידי המשרד...

למשקיעים יש את הזכות לקבוע את המחיר אך לא לחרוג מהתקרה.

לנוכח מידע זה, חברות תחבורה רבות הביעו חשש כי עלויות הייצור והפעילות העסקית יעלו. מר NVP (בעלים של חברת תחבורה) אמר כי המצב הכלכלי הכללי הנוכחי קשה מאוד. בעוד שמחירי הבנזין, הנפט, החשמל והמים עלו, כעת עם עליית אגרות הכבישים, עסקים מתמודדים עם קשיים גדולים עוד יותר.

אחר הצהריים של ה-9 באוגוסט, בשיחה עם כתבים בנושא זה, אמר מר נגוין ואן קווין, יו"ר איגוד תובלה של וייטנאם, כי יישום החלטה 35 של הממשלה על ידי ה-VEC והסיוע לעסקי התחבורה להקל על הקשיים בתקופה האחרונה היו מאמץ.

"הפחתת האגרה, המיושמת במשך 7 שנים, היא מאמץ יוצא דופן של VEC. איגוד תחבורה הרכב של וייטנאם שותף לקשיים של VEC בהפחתת האגרה למשתמשי הדרך תוך הבטחת פתרונות פיננסיים לפרויקט."

"באשר לרמת ההתאמה הספציפית, אנו מציעים לרשויות המוסמכות לשקול אותה בהתאמה הרמונית עם רמות העמלות של פרויקטים אחרים ובהתאם לתקנות הרלוונטיות של הרשויות המוסמכות", אמר מר קווין.

מענה לשאלה האם ראוי להפסיק את התמיכה בתקופה הנוכחית כאשר עסקים בכלל ועסקי תחבורה בפרט מתמודדים עם קשיים במיתון הכלכלי?

מר קווין הודה כי גם עסקי התחבורה מתמודדים עם קשיים, אולם משקיעים הלווים הון להשקעה נמצאים גם הם תחת לחץ עקב שיעורי הריבית.

"זהו מסלול שבו משקיעים זכאים לקבוע את המחיר בהתאם להחלטה 1202 מיום 10 בספטמבר 2007 של ראש הממשלה. עם זאת, אסור שהעמלה תהיה גבוהה מהעמלה המקסימלית שנקבעה בחוזר 35/2016 של משרד התחבורה."

"על המשקיעים לחשב בקפידה את גובה עליית העמלות. מכיוון שאלו מסלולים שבהם למשתמשים יש בחירה וסוכנות ניהול המדינה המוסמכת תשקול ותיתן את חוות דעתה", העיר מר קווין.

VEC מתכננת להתאים את האגרות החדשות עבור כלי רכב מקבוצות 4 ו-5 בכבישים המהירים קאו גיי - נין בין והו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי החל מ-1 בספטמבר.

ספציפית: כלי רכב מקבוצה 4 הנוסעים בכביש המהיר קאו גיי - נין בין מליים טויאן לקאו בו (או להיפך) יותאמו מ-88,000 וונד ל-108,000 וונד. עבור כלי רכב מקבוצה 5, העמלה תעלה מ-133,000 וונד ל-173,000 וונד.

בדומה לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, כלי רכב מקבוצה 4 הנוסעים מלונג פואוק לדאו גיאי (או להיפך) גובים אגרה של 250,000 וונד וייט במקום 236,000 וונד כרגע. עבור כלי רכב מקבוצה 5, האגרה עולה מ-373,000 וונד וייט ל-400,000 וונד וייט.

לפי וייטנאםנט

[מודעה_2]
קישור למקור