חברת ספנות גרמנית רוכשת 2,000 מכולות "תוצרת וייטנאם".

חברות ספנות זרות ממשיכות להזמין מכולות משלוח המיוצרות בווייטנאם - צילום: CONG TRUNG

גב' אנדראה שונינג, מנכ"לית חברת המכולות Hapag-Lloyd, חתמה ב-29 ביולי על חוזה לרכישת 2,000 פגזי מכולות 20DC עבור Hapag-Lloyd, המיוצרים על ידי חברת המניות המשותפת של Hoa Phat Container Manufacturing.

למעטפת המכולה יש צירים נגד גניבה ומכשיר מעקב GPS.

משלוח זה תוכנן על פי הסטנדרטים של חברת הספנות, וכולל יכולות מתקדמות ושלדה מחוזקת לנשיאת מטען כבד, העומדת בדרישות שוק ההובלה הימית. כל מכולה נבדקת על ידי פקחים ייעודיים של Hapag-Lloyd וחברת סיווג מוסמכת.

למכולה כושר נשיאה מרבי של 32,500 ק"ג, והדלתות מצוידות בצירים נגד גניבה ובאמצעי מעקב מיוחדים לניטור קל במהלך ההובלה.

כדי להבטיח הזמנות מחברות ספנות גדולות ברחבי העולם , אמר מר וו דוק סינה, מנהל חברת המניות המשותפת לייצור מכולות הואה פאט, כי מאז שמפעל המכולות החדש החל לפעול, חברת Hapag-Lloyd ארגנה ביקורים וחילופי מפגשים רבים.

חברת הספנות שמה דגש רב על בדיקה ובדיקה כדי לוודא שהמכולות עומדות בתקנים הנדרשים.

קליפות המכולות מיוצרות במפעל המכולות הואה פאט בפארק התעשייה המורחב פו מיי II, עיירה פו מיי, במחוז בה ריה ​​- וונג טאו.

הואה פאט מתכננת לבחון את האפשרות להשקיע בשלב 2 בזמן מתאים כדי להשיג קיבולת כוללת של 500,000 TEU לשנה.

הפאג-לויד היא חברת הובלת המכולות הגדולה ביותר בגרמניה ואחת מחמש חברות הובלת המכולות המובילות בעולם.

לדברי מר וו דוק סינה, הזמנת מעטפת המכולות של חברת הספנות הגרמנית לא רק פותחת הזדמנויות לשיתוף פעולה אסטרטגי, אלא גם מאשרת כי מכולות "תוצרת וייטנאם" עומדות בתקנים בינלאומיים בשווקים התובעניים ביותר.

לחברת הספנות הגרמנית צי של 264 אוניות מכולות. כושר הנשיאה הכולל שלה מגיע ל-2 מיליון TEU. לחברה 400 משרדים ב-135 מדינות, המספקים 113 שירותי ספנות ברחבי העולם, עם קשרים מהירים בין יותר מ-600 נמלים ברחבי העולם.

בתחום התשתיות והנמלים, לחברת Hapag-Lloyd אחזקות ב-20 נמלים ברחבי אירופה, אמריקה הלטינית, ארצות הברית, הודו וצפון אפריקה. כ-2,600 מעובדי החברה עובדים בתחומים הקשורים לנמלים ומספקים שירותי לוגיסטיקה נלווים במיקומים אסטרטגיים.

עסקים וייטנאמיים הופכים בהדרגה לעצמאיים באספקת מכולות.

נכון לעכשיו, שוק המכולות הריקות תוסס, אך הוא תלוי במידה רבה בחברות זרות, כאשר מעט עסקים וייטנאמים מעורבים בייצור.

קווי ספנות וחברות ליסינג של מכולות לא רק מחזיקות באוניות, אלא גם מספקות מכולות ללקוחות לטעינת סחורות, כגון Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon... אחזקות המכולות שלהן הן משמעותיות, ומהוות 40% עד 50% מכלל השוק.

בווייטנאם, לחברות כמו Vinafco ו-Ratraco, המפעילות שירותי לוגיסטיקה ותחבורה בכבישים/רכבות, יש גם מכולות משלהן, אך מספרן קטן מאוד ומשמש בדרך כלל לגיוון שירותיהן.

למרות הפוטנציאל הרב של התחום, לא כל עסק מסוגל לייצר מכולות משלוח. כמה חברות וייטנאמיות ניסו לייצר, אך מאוחר יותר נאלצו להפסיק את פעילותן.

לדברי מומחי לוגיסטיקה, השגת עצמאות במכולות ריקות היא מטרה ארוכת טווח עבור וייטנאם להפוך בהדרגה לעצמאית באספקה, ובכך למנוע מסחורות לאבד את התחרותיות עקב עליית מחירי המכולות.

עובדים במפעל לייצור מכולות נמצאים בתהליך של השלמת ייצור של מעטפות מכולות - צילום: CONG TRUNG

מקור: https://tuoitre.vn/hang-tau-duc-mua-2-000-container-made-in-vietnam-20240729164518772.htm