יותר מ-2,200 פרויקטים עם הון כולל של 6 מיליון מיליארד וונד תקועים.

TPO - יותר מ-2,200 פרויקטים עם הון כולל של 6 קוודריליון וונד תקועים. הסרת צוואר הבקבוק הזה יחד עם גמישות במדיניות פיסקלית ומוניטרית, טרנספורמציה דיגיטלית וצמיחה ירוקה נחשבים למפתח להשגת יעד צמיחת התמ"ג של 8.3-8.5% עד 2025.

Báo Tiền Phong•26/09/2025

ב-26 בספטמבר, בפורום הכלכלי השלישי של וייטנאם - 2025 שנערך תחת הנושא "מהו הכוח המניע לצמיחת התמ"ג של 8.3 - 8.5%?" שאורגן על ידי עיתון נגואי לאו דונג, אישר פרופסור ד"ר הואנג ואן צ'ונג - חבר במועצה המייעצת למדיניות של ראש הממשלה: "השקעה ציבורית היא הון ראשוני, היוצרת ביטחון למשיכת השקעות פרטיות, ובכך יוצרת מנוע צמיחה חזק יותר".

פרופסור, ד"ר הואנג ואן קואנג - חבר במועצה המייעצת למדיניות של ראש הממשלה - דיבר בפורום

עם זאת, לדברי מר קואנג, ישנם כיום כ-2,200 פרויקטים של השקעה ציבורית ופרטית עם הון כולל של יותר מ-6 מיליון מיליארד וונד שעדיין תקועים עקב בעיות משפטיות ותשתיות. מר קואנג מאמין שאם ניתן יהיה לפנות את זרימת ההון העצומה הזו, לכלכלה יהיו משאבים מיידיים יותר להאצה.

אחת הציפיות הגדולות היא תשתית הכבישים המהירים. אם תושלם בזמן, מערכת הכבישים המהירים והנמלים תיצור אפקט גלישה חזק, ותהפוך את וייטנאם למרכז לוגיסטי אזורי. "עם זאת, התשלום חייב להיות סלקטיבי, אם הוא מסיבי, הוא עלול לגרום ללחץ אינפלציוני", הזהיר מר קואנג.

מר נגוין אן טואן - סגן מנהל המכון לאסטרטגיה ומדיניות כלכלית ופיננסית במשרד האוצר - ניתח כי למדיניות מוניטרית יש השפעה מהירה על אשראי וצריכה, בעוד שלמדיניות פיסקלית יש פיגור ארוך אך היא מתפשטת עמוקות לייצור ולהשקעות.

"כדי להשיג צמיחה של 8.3% - 8.5%, יש צורך במשמעת תקציבית קפדנית, הוצאות מותנות ותיאום גמיש עם המדיניות המוניטרית. זהו עמוד התווך המסייע בשמירה על יציבות מקרו-כלכלית ובשליטה באינפלציה", הדגיש מר טואן.

הו צ'י מין סיטי מפתחת פרויקטים של תשתית תחבורה (בתמונה קו המטרו בן טאן - סואי טיין - צילום: דוי אנה)

ד"ר קאן ואן לוק - הכלכלן הראשי של BIDV - אמר כי בהקשר של תחרות עולמית עזה, וייטנאם אינה יכולה להסתמך אך ורק על הון השקעות מסורתי. יש לקדם באופן משמעותי טרנספורמציה דיגיטלית ויישום של מדע וטכנולוגיה כדי לשפר את הפריון. במקביל, צמיחה ירוקה והסתגלות לשינויי האקלים הן דרישות חובה.

מר לוק ציין גם כי קטרים כלכליים כמו הו צ'י מין סיטי, האנוי ודאנאנג צריכים לצמוח פי 1.2-1.3 מהממוצע הארצי כדי להוביל. יחד עם זאת, יש לקדם תעשיות תומכות כדי לסייע לעסקים מקומיים לעמוד איתן יותר בשרשרת הערך העולמית.

למרות שהעריך את היעד של 8.3-8.5% כבעל ביצועים, מר לוק המליץ להכין תרחיש נמוך יותר, בסביבות 8%. "כדי להשיג זאת, יש לעודד מאוד גם את הצריכה וגם את ההשקעות. גורמים חדשים כמו הכלכלה הדיגיטלית ושיפור פריון העבודה יהיו המפתח", אמר מר לוק.

ד"ר טראן דו ליך מאמין כי בהקשר הנוכחי, הדבר החשוב ביותר הוא לבנות אמון בשוק ובעסקים. כפי שהמפלגה, המדינה והממשלה הדגישו שוב ושוב, כדי לפתוח את זרימת הכלכלה, יש צורך להסיר צווארי בקבוק מוסדיים - "להסיר את צוואר הבקבוק של צווארי הבקבוק".

למרות שהיו סדרה של החלטות חשובות, כדי ליישמן בפועל נדרשת רמה גבוהה מאוד של נחישות פוליטית, כגון יישום מוצלח של מודל הממשל הדו-שכבתי. החלטות כמו החלטה 68 על פיתוח כלכלי פרטי, או החלטה 57 על מדע וטכנולוגיה, הן בעלות ערך אמיתי רק כאשר הן מיושמות ביעילות ויוצרות שינויים קונקרטיים.

"אני חושב שקידום פרויקטים של תשתית תחבורה על ידי הממשלה הוא בעל חשיבות מרכזית, משום שתשתיות לא רק מפחיתה את עלויות הלוגיסטיקה אלא גם משפרות את התחרותיות העסקית, ויוצרות בסיס לפיתוח ארוך טווח", אמר מר ליך.