יותר מ-2,800 איש עבדו דרך טט על הכביש המהיר "עמוד השדרה" במערב

לאחר שנתיים של בנייה, הכביש המהיר "עמוד השדרה" באזור המערבי הגיע ל-58% השלמה והחלה בהנחת המטרים הראשונים של בטון אספלט. כדי להבטיח התקדמות, גייסו הקבלנים יותר מ-2,800 אנשי צוות כדי לפרוס 234 צוותי בנייה ברחבי טט.

הכביש המהיר קאן טו - קה מאו נחשב למסלול החשוב ביותר באזור דלתת המקונג. הפרויקט משתרע על פני כמעט 111 ק"מ (מתוכם קטע קאן טו - האו ג'יאנג הוא כמעט 38 ק"מ; האו ג'יאנג - קה מאו הוא יותר מ-73 ק"מ) ועובר דרך העיר קאן טו והפרובינציות האו ג'יאנג, קיין ג'יאנג , בק ליו וקה מאו.

כביש מערב 1.JPG — נקודת ההתחלה של הכביש המהיר היא בצומת IC2 (המתחבר לכביש לאומי 91 - נאם סונג האו, קאן טו סיטי). צילום: טראן טויאן

הפרויקט כולל השקעה של יותר מ-27,500 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן (תחת משרד התחבורה) היא המשקיעה. הפרויקט החל ב-1 בינואר 2023 וצפוי להסתיים עד סוף 2025.

לכביש המהיר קאן טו - קא מאו יש קנה מידה (שלב 1) של ארבעה נתיבים, חתך רוחב של 17 מטר. נקודת ההתחלה של הפרויקט היא בצומת IC2, המתחבר לכביש הלאומי 91 - נאם סונג האו (ברובע קאי ראנג, העיר קאן טו); נקודת הסיום מתחברת לכביש עוקף העיר קא מאו.

כביש מערב 2.JPG.jpg — כביש מהיר קאן טו-קא מאו עובר דרך העיר קאן טו לאורך 0.6 ק"מ. צילום: טראן טויאן

לדברי המשקיע, תפוקת הבנייה הכוללת של הפרויקט הגיעה ל-58%. מתוכם, קטע קאן טו - האו גיאנג הגיע ל-64% וקטע האו גיאנג - קא מאו הגיע ל-55%. היישובים השלימו את פינוי האתר ומסרו 100% לפרויקט.

כביש מערב 3.JPG — אתר פסולת מספר 8 (רובע בה לאנג, מחוז קאי ראנג, העיר קאן טו) שחסם את הפרויקט הועבר. צילום: טראן טויאן

מועצת ניהול הפרויקטים של My Thuan מסרה שרוב הקבלנים ארגנו את העבודה במהלך ראש השנה הירחי 2025. בעבר, מכיוון שמכרות חומרים, יחידות הובלה וספקים היו בחופשה למשך 3 ימים (29, 1, 2 ימי ירח), יחידות הבנייה עבדו גם שעות נוספות, הגדילו את המשמרות בימים שלפני טט, והגדילו את קיבולת איסוף החומרים והאספקה באזור ההיערכות כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט.

נכון לעכשיו, הפרויקט כולו מגייס יותר מ-2,800 אנשי צוות וכמעט 1,000 חלקי ציוד ומכונות כדי לפרוס בו זמנית 234 צוותי בנייה. פריטי הבנייה העיקריים כוללים דחיסת בסיס כביש, סוללות נושאות עומס, בניית מדרכות וסוללות, הנחת כלונסאות, הנחת קורות ויציקת בטון של משטח הגשר.

מהירות גבוהה 7jpg 29132.jpg — צומת IC5 (במחוז וי טהו, מחוז האו ג'יאנג) מבט מלמעלה. צילום: טראן טוין

על פי כתבי VietNamNet בסוף ינואר, בצומת IC5 שנבנה על ידי תאגיד הבנייה Truong Son (חברת Truong Son - PV), עובדים ממהרים לנקות את פני הגשר ולהכין אספלט בימים הקרובים.

"היחידה ביצעה את בנייתם של כ-21 ק"מ ו-20 גשרים גדולים וקטנים בהשקעה של כ-3,700 מיליארד וונד, עם תפוקה של 65%, מה שמבטיח התקדמות בפרויקט. מטרת החברה היא להשלים את כל הגשרים עד ה-30 במרץ", הודיע מר נגוין טאנה וין - סגן מנכ"ל מועצת המנהלים של טרונג סון נאם (תחת חברת טרונג סון).

בנוסף לעבודה באתר הבנייה, היחידה תארגן פעילויות אביב וטט כדי שהעובדים עדיין יוכלו להרגיש חמים וליהנות מחופשת טט משמעותית.

קודם לכן, בסוף דצמבר 2024, חברת Truong Son סללה את המטרים הראשונים של בטון אספלט בכביש המהיר Can Tho-Ca Mau. לאחר שיהיו תוצאות בדיקות האיכות זמינות, החברה תמשיך להניח בטון אספלט בקנה מידה גדול על כל המסלול הראשי והגשרים.