
ב-6 בספטמבר, מר נגו קאק ת'ין, ראש מחלקת התשתיות הכלכליות והעירוניות של רובע נה טראנג (ועדת העם של רובע נה טראנג), אישר כי בסביבות השעה 1 לפנות בוקר ב-5 בספטמבר, רוכב אופנוע החליק ונפל בעת שחצה תעלה טכנית ברחוב לה טאנה טון, למרבה המזל לא גרם לסכנה לחייו.
זהו סעיף פרויקט "שדרוג ושיפוץ מדרכות ובניית עבודות תשתית טכנית תת-קרקעיות חדשות לשימוש משותף ברחוב לה טאן טון". בתעלה הטכנית שחוצה את הכביש הותקנו מערכות תשתית תת-קרקעיות, אך יחידת הבנייה טרם סללה אותה, כך שהיא עדיין לא אחידה ביחס לפני השטח של הכביש. נהגים אינם שמים לב, מה שמוביל להחלקות ונפילות.

מר נגו קאק ת'ין הודיע כי בישיבת העבודה אחר הצהריים של ה-5 בספטמבר עם מחלקת התשתיות הכלכליות והאזור העירוני של רובע נה טראנג, הודתה חברת Khanh Anh Investment and Construction Joint Stock Company (הקבלן) כי לא סידרה במהירות שלטים, מחסומים ורמזורים בהתאם לתקנות.
בעבר, הוועדה העממית של רובע נה טראנג ביקשה יישום פעמים רבות, אך יחידת הבנייה עדיין לא נענתה במלואה. לכן, המחוז הגיש רישום הפרה מנהלית נגד יחידת הבנייה בגין פעולת בנייה בכביש מנוצל ללא התקנת שלטי אזהרה, סימנים ניידים ומחסומים בהתאם לתקנות.

הפרויקט "שדרוג, שיפוץ מדרכות ובניית עבודות תשתית טכנית תת-קרקעיות חדשות לשימוש משותף ברחוב לה טאן טון" משתרע על פני כקילומטר אחד (מצומת 6 הכיוונים לרחוב טראן פו) והחל בפברואר 2025, עם תקופת בנייה של 180 ימים (צפוי להסתיים ב-20 באוגוסט 2025). עם זאת, עד כה, אתר הפרויקט עמוס בחומרים והתקדמות הבנייה איטית.
פרויקט זה מושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי הבנייה של העיר נה טראנג (לשעבר) עם הון כולל של יותר מ-30.4 מיליארד וונד - כיום מוקצה למועצת ניהול פרויקטי הפיתוח המחוזית חאן הואה ; יחידת הבנייה היא חברת המניות המשותפת להשקעות ובנייה חאן אן.



לדברי הכתב, במקומות רבים באזור הפרויקט נחפרו המדרכות, נמתחו חבלים, ומכונות, חומרים ופסולת פוזרו, מה שגרם להולכי רגל להישפך אל הכביש, ולסכן אותם ואת משתתפי התנועה האחרים.
זהו גם מסלול מרכזי עם צפיפות תנועה גבוהה, המתחבר לכביש החוף טראן פו, עם 3 בתי ספר, כך שהעיכוב בהחזרת הקרקע לא רק גורם לקושי בנסיעה, אלא גם משפיע לרעה על תדמית התיירות המקומית.


באוגוסט 2025, ועדת העם של רובע נה טראנג שלחה שני מסמכים ליחידת המשקיעים והבנייה כדי להאיץ בדחיפות את ההתקדמות, להשלים את הפרויקט במהרה ולהכניס אותו לפעילות ולהשתמש בו כדי להבטיח בטיחות בדרכים, יופי עירוני, תשלום מלא של הון השקעות ציבורי וכן לספק את צרכי הנסיעות והמגורים של התושבים והתיירים.
בפרט, תהליך הבנייה חייב להבטיח שהכביש והמדרכה יישמרו תמיד נקיים ומסודרים, ושחומרי בניין ופסולת לא יושארו על הכביש באופן אקראי, דבר הגורם לחסימת תנועה וזיהום סביבתי. במקביל, יש להציב שלטים, מחסומים ורמזורים בלילה בהתאם לתקנות השילוט; יש להציב בקרי תנועה בשעות העומס... עם זאת, יחידת הבנייה לא עמדה בדרישות.

ב-26 באוגוסט, מועצת ניהול פרויקטי הפיתוח המחוזית של חאן הואה שלחה גם מסמך ובו בקשה מחברת ההשקעות והבנייה של חאן אן לספק בדחיפות חומרים וציוד נאותים, להגדיל את משאבי האנוש ולארגן צוותי בנייה נוספים כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט. בפרט, בקטע מנגו ג'יה טו ועד סוף המסלול יש להשלים את כל פריטי המדרכות, המדרכות, התעלות הטכניות, ריצוף האספלט וכו' לפני 18 בספטמבר 2025. אם הקבלן ימשיך להתעכב, המשקיע יטפל בכך בהתאם לתקנות.
מקור: https://www.sggp.org.vn/i-ach-du-an-chinh-trang-1km-duong-trung-tam-nha-trang-post811867.html






תגובה (0)