חיבור אשכול מנועי הצמיחה בצפון קואנג נאם

פתיחת נהר קו קו תיצור מרחב נוסף לתיירות, שירותים ופיתוח עירוני בהוי אן ודיאן באן, ויחבר את נהר דא נאנג. צילום: V.L. — פתיחת נהר קו קו תיצור יותר מקום לתיירות , שירותים ופיתוח עירוני בהוי אן ודיאן באן, ותחבר לעיר דא נאנג. צילום: VL

הסרת צווארי בקבוק בתנועה

בסוף יולי 2020, פרויקט החפירה של נהר קו קו דרך מחוז קואנג נאם יושם רשמית לאחר שנים רבות של הקפאה. הצפי הוא שעם השלמת הפרויקט, הוא לא רק יסייע בניקוז דחוף של שיטפונות ובמניעת חדירת מי מלח, אלא גם ייצור מוצרי תיירות נתיבי מים אטרקטיביים יותר שיחברו את הוי אן - דיאן באן - דא נאנג, וייצרו מערכת עירונית של נופש על גדת הנהר, ויקדמו פיתוח חברתי-כלכלי מקומי. עם זאת, לאחר יותר מ-3 שנות בנייה, הפרויקט טרם הגיע לקו הסיום שלו.

ניתן לאשר שתשתיות תחבורה תמיד ממלאות תפקיד מפתח בפיתוח חברתי -כלכלי מקומי. עם זאת, כאן גם צצים צווארי בקבוק רבים הקשורים לגורמים כמו משאבי השקעה, הליכים אדמיניסטרטיביים, פינוי אתרים וכו', שיש לפתור אותם במהירות.

בעיר הוי אן, מאז הרחבתם של רחוב נגוין טאט טאן עם כביש מחוזי 607 ורחוב הונג וונג עם כביש מחוזי 608 דרך דיאן באן טאון, נוצרו תנאים נוחים לאוטובוסים להסיע תיירים אל הוי אן וממנה במהירות, מה שהפחית את פקקי התנועה ועומס במרכז העיר עקב עומס מבקרים.

בתכנון של קואנג נאם לתקופה 2021 - 2030 עם חזון לשנת 2050, אשכול דיאן באן - הוי אן - דאי לוק מזוהה כקוטב הצמיחה הצפוני של המחוז ומחובר למרחב הכלכלי של העיר דא נאנג.

משם, תיווצר שרשרת של אזורים עירוניים לאורך נהרות וחופים באמצעות כבישים ומערכות הנהרות וו ג'יה, ת'ו בון וקו קו, שתקדם את פיתוחם של מסדרונות תיירות המבוססים על נתיבי תנועה של נתיבים ימיים.

לדברי מר טראן אוק - יו"ר ועדת העם של העיר דיאן באן, דיאן באן קבע כי תשתית התחבורה תמלא תפקיד מכריע בתפקידו כשער הצפוני של המחוז, המקשר בין הפיתוח לעיר הוי אן ולדאנאנג. הדבר דחוף אף יותר, שכן היישוב שואף להפוך לאזור עירוני מסוג III עד שנת 2030.

תשתית התחבורה ממלאת תפקיד חשוב בפיתוח החברתי-כלכלי של כל יישוב. צילום: VL

לכן, בנוסף להשקעה בהשלמת התשתית של פרויקטים של פיתוח דיור עירוני ומסחרי במזרח ולאורך כביש לאומי 1, משאבי ההשקעה הציבורית יתמקדו גם בהשלמת מספר פרויקטים מרכזיים כגון הכביש המהיר הצפוני, גשר ואן לי והכביש המחבר לצומת קאם לי; הכביש המחבר ל-DT609B, גשר פונג טו, חפירה וייפוי הנוף של נהר קו קו, הכיכר המרכזית של אזור גו נוי, הכיכר הגדולה של אזור העיר פונג אן, מערכת טיהור שפכים עירונית חדשה ועוד.

למעשה, לאחרונה, שדרוג והרחבת כבישים כמו כביש לאומי 1 דרך העיר או שדרוג כביש 608 המחבר את העיר הוי אן, כביש 607 המחבר את העיר דא נאנג, כביש 609 המחבר את מחוז דאי לוק... יצרו תנופה חדשה לקידום התנועה ולפיתוח משמעותי של הכלכלה והחברה בעיר.

חיבור המסדרון הכלכלי בין מזרח למערב

במפה, החיבור בין שלושת היישובים הוי אן - דיאן באן - דאי לוק ועיר דא נאנג הוא בצורת מרובע המבוסס על רשת תנועה צפופה. אם נתיבי החוף וכביש DT607 ממלאים את תפקיד החיבור בין דה נאנג להוי אן, אזי QL14B נחשב לציר אופקי המוביל מוצרים תעשייתיים מדאי לוק לנמלי דא נאנג.

לדברי מר לה ואן קוואנג - יו"ר הוועדה העממית של מחוז דאי לוק, כיישוב הממוקם באשכול הדינמי של המחוז, קוטב הצמיחה בצפון קוואנג נאם, המחבר את המרחב הכלכלי של העיר דא נאנג, מחוזות ההרים המרכזיים ומדינות במסדרון הכלכלי מזרח-מערב, השלמת תשתית המסגרת ותשתית התחבורה לקידום מטרת הקישוריות הבין-אזורית היא תמיד בראש סדר העדיפויות של הישוב.

מערכת תשתית התחבורה ממלאת תפקיד מכריע בהצלחת אשכול הכוח המניע הכלכלי הצפוני של המחוז. צילום: VL

במהלך השנים, בתמיכה של משאבים רבים מהפרובינציה ומהממשלה המרכזית, מערכת תשתית התנועה התוך-מחוזית והבין-אזורית של דאי לוק הושקעה ושופרה באופן מתמיד.

חלק מהנתיבים, כמו DH3.DL המחברים את DT609B ל-QL14B (כיום DT609C) דרך הקומונות דאי אן, דאי קואנג, דאי מין ודאי פונג, הושקעו ושודרגו. בנוסף, פרויקט גשר טאן דוי וכביש הגישה שהושלם והוכנס לשימוש סייעו בפינוי וחיבור כביש DH12.DL עם QL14B, ויצרו כוח מניע לפיתוח כלכלי באזור המערבי של המחוז.

בפרט, הבולטות שבהן הן עבודות תנועה מרכזיות כגון גשר ג'יאו ת'וי והכביש המוביל מגשר ג'יאו ת'וי לכביש לאומי 14B; הכביש המחבר את כביש לאומי 14B לכביש המחוזי 609C (כולל גשר אן בין); הכביש המחבר את כביש המחוזי 609C לכביש לאומי 14H... התורם להשלמת מערכת תשתית התנועה, המחבר את דאי לוק עם יישובים שכנים, ויוצר כוח מניע חזק לפריצות דרך בפיתוח החברתי-כלכלי המקומי.

"דאי לוק תמיד קובע שעל מנת לפתח את האזור, בין-אזורים ואזורים, תשתיות התחבורה חייבות להיות צעד אחד קדימה. בתקופה הקרובה, ועדת העם המחוזית תקדיש את כל המשאבים, תבקש תמיכה מהממונים, ותמשיך להשקיע בפיתוח והשלמת תשתיות תחבורה בהתאם לתוכנית שאושרה."

"במקביל, נתמקד בהסרת ופתרון קשיים בהסדרי פינוי האתר והיישוב מחדש, תוך יצירת כל התנאים להשלמת עבודות ופרויקטים בהתאם לתוכנית שנקבעה", אמר מר קוואנג.

אם הוי אן ממלאת תפקיד של אזור עירוני אקולוגי, תרבותי, תיירותי וחילופי מידע בינלאומיים, בעוד שדיאן באן היא אזור עירוני המפתח תעשייה, מדע וחדשנות, אז דאי לוק נחשבת לשער לפיתוח חקלאי, שירותים וקשרים תעשייתיים אסטרטגיים בין-אזוריים.

בפרט, מערכת התחבורה הופכת לגורם מכריע בתהליך הקישוריות התוך-אזורית והבין-אזורית לאורך ציר המסדרון הכלכלי מזרח-מערב דרך כביש לאומי 14B המחבר משער הגבול הבינלאומי נאם גיאנג לנמלי הים דא נאנג, ותורם להעמקת התפקיד המניע של אשכול הצמיחה של צפון קוואנג נאם כיעד התכנון שקבע המחוז.

מָקוֹר