התגברות על המחסור בחניונים: הצורך בפתרון סינכרוני

בק נינה - עם ההתפתחות החברתית-כלכלית הגוברת, הביקוש לרכבים פרטיים, ובמיוחד מכוניות, עולה, מה שיוצר לחץ רב על התשתיות העירוניות בבק נינה. כדי להתגבר על המחסור בחניונים, יש צורך בפתרונות סינכרוניים.

קשה למצוא חניה

ברחובות רבים ברובע בק ג'יאנג וקין בק, קשה מאוד למצוא מקום חניה בשעות העומס. הסיבה העיקרית לכך היא היעדר מגרשי חניה ציבוריים. למרות שרחובות רבים תוכננו באופן זמני עם חלק מהכביש והמדרכה לחניה, זה עונה רק על חלק קטן מאוד מהביקוש בפועל.

לדירות ולמשרדים מסחריים ברובע וו קואנג חסרים מגרשי חניה.

בבנייני דירות ובאזורים עירוניים חדשים ברובע המרכזי, המחסור במקומות חניה מחמיר. בניינים רבים נבנו לפני שנים מבלי לחשב כראוי את תקציב הקרקע לחניה, מה שמוביל לחניות מכוניות על המדרכות והכבישים. זה לא רק גורם לאובדן יופי עירוני אלא גם מהווה סיכון פוטנציאלי לבטיחות בדרכים ומפריע לעבודות מניעה וכיבוי שריפות.

על פי נתונים מרובעים בעיר בק ג'יאנג, היו בעבר 19 חניונים קבועים, בשטח כולל של כ-52,000 מ"ר, המרוכזים בפארקים, כיכרות, אזורי מגורים ותחנות אוטובוס. ברובע בק ג'יאנג לבדו יש מספר מקומות חניה ב: פארק נגו ג'יה טו, אזור מגורים מספר 1, אזור כיכר 3/2, אזור השוק ואזורי מגורים סמוכים.

מר טריאו טיין דאט, סגן ראש המחלקה הכלכלית , התשתיות והעירונית של רובע בק ג'יאנג, אמר: "הביקוש הנוכחי למקומות חניה של האנשים עולה בהרבה על קיבולת התשתית הקיימת. המחלקה תיאמה עם יחידות וקבוצות מגורים כדי לתכנן ולצבוע באופן זמני קווים בכמה רחובות כדי לאפשר חניה על מדרכות וכבישים. עם זאת, עדיין קיים מצב של חניה במקום הלא נכון." כדי להבטיח תשתית עירונית מתורבתת ולשרת את האוכלוסייה ביעילות, רובע בק ג'יאנג מיייש באופן סינכרוני את תוכנית יעוד מספר 1; מסדרת כספי קרקע לחניונים בפארקים, כיכרות גדולות הקשורות למרחבי מגורים קהילתיים, מסחר - שירותים... במקביל, מומלץ שסוכנויות פונקציונליות ישימו לב לארגון כספי קרקע בפרויקטים של תכנון, תוכניות שימוש בקרקע, תוך מתן עדיפות להקמת חניונים מרוכזים, חניונים תת קרקעיים וחניונים רב קומתיים במרכזים עירוניים.

מר דו צ'ונג סון, סגן ראש המחלקה הכלכלית, התשתיות והעירונית של רובע קין בק, שותף לאותה דעה, ציין: "כמה בנייני דירות ואזורי מגורים חדשים הוכנסו לשימוש, אך התשתית הטכנית עדיין לא מסונכרנת, במיוחד מקומות חניה, מה שמוביל לחניה פרועה. בטווח הקצר, הרובע יחזק את התעמולה, יזכיר לאנשים לחנות במקומות הנכונים ויתאם עם כוחות פונקציונליים לטיפול בהפרות. עם זאת, בטווח הארוך, יש צורך בתכנון והשקעה סינכרוניים בחניונים מודרניים בקנה מידה גדול כדי לפתור את הבעיה לחלוטין."

ידוע שבמחוז קין בק ישנם 7 מקומות חניה (כולל חניונים קבועים בשילוב פארקים ירוקים ומקומות חניה) בשטח של כמעט 7.6 דונם, מתוכם 2 מקומות ברובע הו נגוק לאן הושקעו והוכנסו לשימוש אך בקנה מידה קטן, עם שטח של יותר מ-0.3 דונם. שאר המקומות לא הושקעו בהתאם לתוכנית. המחוז צבע קווים והציב שלטים המאפשרים חניה בכמה מקומות בדרכים הפנימיות של העיר. נכון לעכשיו, מספר הכבישים והרחובות עם מקומות המותרים לחניה הגיע ל-60%. בשנת 2025, המחוז יקצה כ-8 מיליארד וונד לצביעה, צביעה מחדש של קווים והתקנת שלטי עצור, חניונים והתקנת רמזורים; במקביל, להמשיך לתכנן אזורים מפוצלים, להציע בניית חניונים קבועים בשילוב פארקים, עצים ירוקים וכו'. המחוז ממליץ שהמחוז יוציא מנגנון לעידוד ותמיכת השקעה בתשתיות חניה בכיוון סוציאליזציה, תוך הבטחת יתרונות הרמוניים והיתכנות.

יש לתת עדיפות לחניונים תת קרקעיים ולגורדי שחקים.

לדברי נציג מחלקת הבנייה של בק נין , לא רק בק ג'יאנג או קין בק חסרים מגרשי חניה, אלא שזהו מצב נפוץ בשכונות עירוניות של ערים ועיירות בעבר. הסיבה העיקרית היא המהירות הגבוהה של העיור, הגידול המהיר ברכבים פרטיים, אך התכנון וההשקעות בתשתיות חניונים לא עמדו בקצב.

מר נגוין נגוק סון, סגן מנהל מחלקת הבנייה, העיר: "כדי לפתור את הבעיה באופן מהותי, מגזר הבנייה דורש מהרשויות המקומיות לספור את מספר מגרשי החניה ומקומות החניה ולדווח על המצב הנוכחי של בעיה זו כדי לייעץ לוועדת העם המחוזית לפרוס פתרונות רבים במקביל. בטווח הקצר, הרשויות המקומיות מתחזקות ומנהלות ביעילות מקומות חניה זמניים בכמה רחובות עם תנאים; מטפלות בקפדנות בהתנהגויות חניה בלתי חוקיות, תוך הבטחת בטיחות ויופי עירוני. בטווח הארוך, יש צורך לתעדף את פיתוח חניונים תת קרקעיים וחניונים רבי קומות באזורים צפופי אוכלוסין, מרכזים מסחריים ובנייני דירות; ולארגן פעילויות בניית חניונים במקומות מתאימים. במקביל, פרויקטים חדשים באזורים עירוניים חייבים לעמוד בקפדנות בתקנות לגבי שטחי חניה בהתאם לתקני הבנייה, תוך מניעת הישנות של מצב המחסור הנוכחי."

על פי תוכניות התכנון, המגזר הפונקציונלי מארגן גם תשתיות ואזורי חניה בשטח של 2-4 ^מ"ר לאדם, עם רדיוס שירות של כ-500-1,000 מ'. מגזר הבנייה הציע גם להגביר את יישום הטכנולוגיה בניהול ותפעול של חניונים חכמים, ובכך לסייע לאנשים למצוא בקלות מקומות חניה בטוחים.

ברובעים המרכזיים, אנשים רבים הביעו את רצונם בחניונים ציבוריים מתורבתים ובטוחים יותר. גב' נגוין טי הא, סוחרת ברובע קין בק, שיתפה: "לקוחות המגיעים לחנות שלי מתלוננים לעתים קרובות שאין להם מקום לחנות את מכוניותיהם, אנשים רבים חוששים לחזור. אם יהיו יותר מקומות חניה וחניונים ליד אזורי מגורים, פעילות העסקים בוודאי תהיה נוחה יותר."

פתרון בעיית המחסור במקומות חניה נועד לא רק לענות על ביקוש הנסיעות, אלא גם להשיג את המטרה של בניית בק נין לעיר מתורבתת ומודרנית. בעזרת מערכת חניה סינכרונית, יובטח סדר עירוני, התנועה תהיה חלקה וחיי האנשים יהיו נוחים ובטוחים יותר.

כתבה ותמונות: דוק אנה

מקור: https://baobacninhtv.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-bai-do-xe-can-giai-phap-dong-bo-postid426519.bbg