הנוסע היה מופתע כי הוא לא סבל כלל מבחילות נסיעה.

" ה-VinFast VF 5 Plus שיפר את חיי."

מי יכול להבין בצורה הטובה ביותר את היתרונות והחסרונות של כלי רכב חשמליים? אין ספק שמדובר בנהגי מוניות חשמליות - אלו שנוסעים מאות קילומטרים מדי יום, כולל נסיעות ארוכות, ומבלים יותר זמן בתחנות טעינה מכל אחד אחר. בוי ואן וו, נהג מונית של Green SM בהו צ'י מין סיטי, הוא אחד כזה.

מר בוי ואן וו (הו צ'י מין סיטי) היה נהג מונית במשך שנים רבות.

לפני שהצטרף ל-Xanh SM, מר וו עבד כנהג בחברת מוניות מסורתית במשך שש שנים. לאחר מכן, הוא התפטר מעבודתו, קנה מכונית בנזין מסוג A, ונרשם לאפליקציות שירותי הסעות. עם זאת, הכנסתו לא עמדה בציפיות עקב עלויות גבוהות. בזמן שעדיין לא היה החלטתי, הוקמה Xanh SM, והוא החליט לנסות דרך חדשה.

מר וו ציין כי שימוש ברכבים חשמליים חוסך משמעותית יותר בעלויות הדלק בהשוואה למכוניות המונעות בבנזין.

מאז שהצטרף לשורות נהגי הרכב החשמלי, הכנסתו השתפרה משמעותית. הוא חישב שרכב VinFast VF 5 Plus צורך כ-14 קוט"ש חשמל לכל 100 ק"מ. עם מחיר החשמל הנוכחי של כ-3,800 דונג וייטנאמי לקוט"ש, הוא מוציא רק כ-54,000 דונג וייטנאמי על טעינה למשך 100 ק"מ בממוצע. זהו עלות חסכונית הרבה יותר מרכב דומה המונע בבנזין.

הוא אמר שבעבר, נהיגה במכונית מונעת בנזין באותו קטגוריית תחבורה הייתה צורכת כ-7 ליטר בנזין לכל 100 ק"מ. עם תנודות מתמידות במחירי הבנזין, ולפעמים מגיעות ליותר מ-25,000 דונג וייט לליטר, העלות הממוצעת ל-100 ק"מ הייתה כ-175,000 דונג וייט, שהם יותר מפי שלושה מעלות נהיגה במכונית חשמלית.

הכנסתו של מר וו גדלה בכ-40% מאז שהחל להשתמש ברכב חשמלי.

"על סמך הניסיון שלי, עלות השימוש ברכב חשמלי נמוכה מאוד. גם התפעול וגם התחזוקה קלים הרבה יותר מאשר כשהייתי נוהג במכונית בנזין. חיסכון בעלויות הזה אפשר לי להגדיל את ההכנסה שלי", אמר מר וו.

באופן ספציפי יותר, הוא גילה שהוא מרוויח כיום כ-25 מיליון דונג וייט לחודש. לאחר ניכוי הוצאות רכב בסך כ-3.6 מיליון דונג, בעיקר עבור טעינה, נותרו לו מעל 21 מיליון דונג לחודש, לא כולל טיפים. בסך הכל, הכנסתו גדלה בכ-40% בהשוואה לתקופה בה השתמש ברכב המונע בבנזין.

גם הנהג וגם הנוסע נהנים לנסוע ברכב החשמלי.

לאחר שנהג במכונית VinFast VF 5 Plus במשך כשישה חודשים, מר וו עבר מספר עדכוני תוכנה - הבדל משמעותי ממכוניות מונעות בבנזין ומשהו שהוא מרוצה ממנו במיוחד. בכל פעם, הוא מדווח שהמכונית טובה יותר, חלקה יותר ונוחה יותר. לעומת זאת, במכוניות בנזין, בעלים אינם יכולים לעדכן באופן יזום תכונות או לשפר את חוויית הנהיגה; הם יכולים רק "להתאים אישית" את המכונית או לקנות דגם חדש יותר.

ה-VF 5 Plus כולל עיצוב תא טייס המתמקד בנהג עם טכנולוגיות מתקדמות רבות שעולות על דגמיו בסגמנט.

יתר על כן, טכנולוגיה היא גם גורם מבדיל עיקרי. המכוניות בהן השתמש מר וו בעבר היו כולן מונעות בבנזין, רכבי Class A. הטכנולוגיה במכוניות אלו הייתה כמעט זניחה. ​​לכן, כאשר עבר לנהוג במכונית החשמלית Class A של VinFast, הוא הופתע מאוד מהתכונות הזמינות, כגון עוזר וירטואלי ומערכת התרעה מפני נקודה מתה.

"טכנולוגיות אלו עוזרות לנהגים להתבונן בסביבתם ביתר קלות ולהתמודד טוב יותר עם מצבים", אמר.

מר וו מעריך במיוחד את העוזר הווירטואלי. כשהוא רוצה להפעיל או לכבות את המזגן, או להתאים את הטמפרטורה בהתאם להעדפות הלקוח, הוא פשוט נותן פקודה קולית, והמכונית מתכווננת אוטומטית לפי הצורך. בינתיים, הוא עדיין יכול להתמקד בכביש, ובכך למזער את הסיכון למצבים מסוכנים.

כלי רכב חשמליים לא רק מועילים לנהגים אלא גם הופכים את הנוסעים לנוחים יותר. מר וו אומר שרוב הלקוחות מרוצים מהתחבורה ברכבים חשמליים. הם מעריכים את הנהגים הידידותיים ואת "שלושת ה"-"לאים" של כלי הרכב - ללא עשן, ללא ריח וללא רעש.

הודות ליתרונותיו של היותו נטול עשן, ריח ושקט, ה-VF 5 Plus מספק חוויה נוחה לנהגים ולנוסעים כאחד.

לקוחה אחת אפילו שיתפה אותו שבכל פעם שהייתה צריכה להזמין מונית, היא הייתה מרגישה בחילה ברגע שהייתה פותחת את הדלת. אבל כשהתיישבה במכונית החשמלית VinFast VF 5 Plus, החוויה שלה הייתה שונה לחלוטין.

"הנוסעת קראה, 'למה כשאני נוסעת עם חברות אחרות, אני מיד חווה בחילה בנסיעות, אבל אצלכם אני בכלל לא מרגישה בחילה?' זו הייתה הפעם הראשונה שבאמת הבנתי את היתרונות שרכבים חשמליים מציעים למשתמשים", הוא התוודה.

טווח פעולה סביר, כיסוי טוב של עמדות טעינה.

ה-VF 5 Plus יכול לנסוע 326.4 ק"מ בטעינה מלאה אחת, לפי תקני NEDC.

כמי שנוהג כל היום, ולפעמים מסיע נוסעים למחוזות כמו וונג טאו, דונג נאי , בין דואנג ודלתא של המקונג, מר וו שיתף שטווח הנסיעה של VinFast VF 5 Plus של מעל 300 ק"מ מתאים. לאחר יום של נסיעת נוסעים, הוא טוען את הסוללה במלואה בתחנת טעינה של VinFast בערב, ולמחרת בבוקר המכונית מוכנה שוב לנסיעה. לאחר הסעת נוסעים עד הצהריים, הוא צריך רק להוסיף 20-30% מהסוללה כדי להספיק עד מאוחר בלילה.

בנסיעות למחוזות אחרים, לעמדות הטעינה של VinFast יש כיסוי טוב, כך שהוא מעולם לא היה צריך לדאוג למרחק או לעמדות טעינה. בנסיעות ארוכות, בזמן שהוא ממתין ללקוחות, הוא מנצל את הזמן לטעינת האופנוע שלו במשך כ-45 דקות, ואז הוא יכול להסיע את הלקוחות בנוחות חזרה להו צ'י מין סיטי ללא כל דאגות.

אן וו שיתף שבמהלך נסיעותיו היומיות בתחום הסעות הנוסעים, הוא יכול לנצל את זמן הטעינה למנוחה.

"זמן טעינה הוא גם זמן יקר עבורי למנוחה, לא זמן מבוזבז. לפעמים, אני אפילו לא סיימתי את כוס הקפה שלי והסוללה כבר טעונה במלואה", סיפר מר וו.

PV

מקור: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html