נוסע הפיל מחשב נייד לתא המטען, המטוס נאלץ להסתובב כדי לחפש אותו מחשש לפיצוץ

טיסה של יונייטד איירליינס מוושינגטון הבירה לרומא, איטליה, נאלצה להסתובב באמצע הטיסה לאחר שנוסע הפיל מחשב נייד לתוך פער קטן מאחורי מחיצה בתא הנוסעים. לאחר מכן המכשיר נפל לתא המטען שמתחת.

לפי נתוני FlightAware , טיסה מספר 126 של יונייטד המריאה משדה התעופה הבינלאומי דאלס (וושינגטון די.סי.) בשעה 22:22 (שעון מקומי) בערב ה-15 באוקטובר.

כשהמטוס המריא כ-160 קילומטרים דרום-מזרחית לבוסטון, הטייס יצר קשר עם בקרת התנועה האווירית המקומית כדי לבקש אישור לחזור לנקודת ההמראה.

Khách rơi máy tính vào khoang hàng, máy bay phải quay đầu để tìm vì sợ nổ - 1 — נוסע הפיל מחשב נייד בתא המטען, המטוס נאלץ לחזור לנקודת המוצא (צילום: חדשות).

"לצערנו, אנחנו צריכים אישור לחזור לדאלס. יש לנו בעיה קטנה. נוסע בטיסה הפיל מחשב נייד (עדיין עליו) מעבר לדופן תא הנוסעים. המחשב הנייד נמצא כעת בתא המטען מתחת למטוס", אמר הטייס בהקלטה.

מכיוון שלא ידע את מצב המחשב ולא הצליח לשחזר אותו, החליט הטייס להחזיר את המטוס לנקודת ההתחלה שלו כדי לחפש את המכשיר לפני שטס מעל האוקיינוס האטלנטי.

לאחר אישור, המטוס פנה חזרה לוושינגטון. פקח הטיסה שאל אם הטייס רוצה להכריז על מצב חירום או להזדקק לסיוע בנחיתה, הטייס סירב לשניהם.

לדברי הקפטן, החזרת המטוס לנקודת המוצא המקורית הייתה רק אמצעי זהירות וזהירות מכיוון שהמחשב הנייד הכיל סוללת ליתיום. בינתיים, אזור המטען לא היה מצויד במערכת כיבוי אש.

נציג של יונייטד איירליינס אישר לאחרונה כי התקרית התרחשה באחת מטיסותיה. המחשב הנייד של הנוסע, שעדיין היה פעיל, נפל מאחורי קיר תא הנוסעים דרך פתח קטן שהוביל לתא המטען.

לאחר נחיתת המטוס, הצוות הטכני מצא את המחשב הנייד ובדק אותו לבטיחותו. לאחר מכן הטיסה המשיכה לרומא, כ-4.5 שעות מאוחר מהמתוכנן.

נציג חברת התעופה הוסיף כי טיפולו של הקפטן במצב זה נועד להבטיח בטיחות מרבית.

מוקדם יותר ב-18 באוקטובר, שריפה בסוללת ליתיום במזוודה של נוסע בטיסה מהאנגג'ואו (סין) לאיצ'און (דרום קוריאה) הראתה את הסיכונים הפוטנציאליים של שריפה ופיצוץ. סוללות ליתיום משמשות בדרך כלל בטלפונים, מחשבים ניידים וסוללות ניידות.

Khách rơi máy tính vào khoang hàng, máy bay phải quay đầu để tìm vì sợ nổ - 2 — תקרית שריפה בסוללת ליתיום בטיסה של חברת תעופה סינית (תמונה גזורה מסרטון ).

לפי רויטרס , רשות התעופה של סין מייעצת לנוסעים מאז 2014 לא להשתמש בסוללות רזרביות במהלך טיסות.

החל מ-1 באוקטובר, חברת התעופה אמירייטס (איחוד האמירויות הערביות) פרסמה תקנה לפיה כל נוסע רשאי לשאת רק סוללה רזרבית אחת מתחת ל-100 וואט-שעה (27,000 מיליאמפר/שעה). נוסעים אינם מורשים להשתמש בסוללה במהלך הטיסה ואינם מורשים להשאירה בתא המטען העליון.

כשלים בסוללות ליתיום הם נדירים אך לעיתים קרובות יש להם השלכות חמורות ובלתי צפויות. סוללות גיבוי משתמשות בחומרים דליקים, ושימוש בסוללות ישנות, ממקור לא ידוע או בעלות פגם ייצור כלשהו עלול להגביר את הסיכון לשריפה או פיצוץ.

CNN ציטטה מידע ממינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) לפיו במהלך 20 השנים האחרונות היו יותר מ-500 מקרים של סוללות ליתיום שגרמו לעשן, שריפה או טמפרטורות גבוהות בטיסות.

מקור: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-roi-may-tinh-vao-khoang-hang-may-bay-phai-quay-dau-de-tim-vi-so-no-20251031173154199.htm