לזהות בדחיפות את מקור החול החסר עבור פרויקט הכביש המהיר במערב

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ביקש משלוש יישובים לזהות בדחיפות את מקורם של 7.45 מיליון מטרים מעוקבים של חול הנותרים עבור פרויקטים של כבישים מהירים באזור דלתת המקונג.

בהמשך למסע העבודה שלו למערב, אחר הצהריים של ה-20 בנובמבר, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא הוביל משלחת ממשלתית לפגישת עבודה עם רשויות מקומיות לקידום התקדמות פרויקטים של כבישים מהירים המיושמים באזור דלתת המקונג.

הגדלת הקיבולת, איחוד מחירים

סצנת עבודה.

בישיבת העבודה, סגן ראש הממשלה הטיל על משרד התחבורה לתאם עם יישובים, מועצות ניהול פרויקטים וקבלנים כדי לבחון ולסנתז את העתודות ויכולת הניצול במכרות חול בהתאם להתקדמות כל פרויקט.

במקביל, המחוזות וין לונג, טיין ג'יאנג ואן ג'יאנג מתבקשים לקבוע בדחיפות את מקור האספקה ​​של 7.45 מיליון מטרים מעוקבים של חול הנותרים. בנוסף, הם נדרשים לזרז את ההליכים ולהעניק בקרוב הרשאות לפרויקטים של כרייה כדי להבטיח התקדמות בבנייה.

בנוגע למכרות חול שהוקצו לפרויקט, סגן ראש הממשלה ביקש מהרשויות המקומיות לחזק את הפיקוח, להתקין ציוד ניטור, לקבוע את עומק ניצול מכרות החול, להבטיח גורמים סביבתיים ולמנוע מפולות שמשפיעות על חייהם של אנשים.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא נשא נאום בפגישה.

עבור מכרות חול באזורים עם גבולות ניהול לא מוגדרים בין יישובים, סגן ראש הממשלה הורה למשרד משאבי הטבע והסביבה ולמשרד הפנים לקבוע בדחיפות את גבולות הניהול של אזורי הים בין יישובים.

סגן ראש הממשלה הורה גם למשרד הבינוי לתאם עם המשרדים והענפים הרלוונטיים כדי לבחון את התקנות והתקנים בנוגע למקורות חומרים, ובמיוחד חול ים המשמש בפעילויות יישור.

בנוגע למחירי אספקת החול ממכרות מסחריים עבור פרויקטים של כבישים מהירים, סגן ראש הממשלה הטיל על היישובים והמשרדים הרלוונטיים לעבוד יחד כדי להסכים על תוכנית מחירים המבוססת על עקרון "הטבות וסיכונים משותפים הרמוניים".

חומרים לכבישים מהירים עדיין קשים.

בדיווח בפגישה אמר סגן שר התחבורה, לה אן טואן, כי כיום אזור דלתת המקונג מיישם פרויקט כביש מהיר מרכזי במגזר התחבורה.

סגן שר התחבורה, לה אן טואן, אמר כי עדיין ישנם כמה פרויקטים של כבישים מהירים באזור דלתת המקונג שטרם קבעו מקורות אספקה ​​מספיקים.

בהנחיית הממשלה הנחרצת, עד כה, זוהה מקור אספקה ​​עם עתודה כוללת של כ-56.75 מיליון מ"ק של חול למילוי 4 פרויקטים.

מתוכם, כביש קאן טו-קא מאו זיהה את המקור של 25.7 מיליון מ"ק, הוציא אישור, והוא זכאי לנצל 23.1 מיליון מ"ק; ומשלים הליכים לניצול 2.6 מיליון מ"ק.

עם זאת, כושר הכרייה הנוכחי של המכרות אינו עומד ביכולת האספקה ​​של 4 מיליון מ"ק הנותרים, שיש להשלים עד 31 בדצמבר 2025.

פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג זיהה מקור של 24 מיליון מטרים מעוקבים של חול.

נכון לעכשיו, פרויקטים מרכיב 3 (האו גיאנג) ו-4 (סוק טראנג) קבעו כי יש אספקה ​​מספקת, פרויקט מרכיב 1 (אן גיאנג) חסר 3 מיליון מ"ק; פרויקט מרכיב 2 (העיר קאן טו) חסר 1.85 מיליון מ"ק של חול.

שני פרויקטי הכבישים הנותרים זיהו כעת היצע מספיק. המשקיע מתאם עם הגופים הרלוונטיים כדי לבצע את ההליכים הרלוונטיים להענקת המכרה.

בנוגע למקור האגרגטים, הביקוש הכולל של 4 הפרויקטים הוא כ-5.19 מיליון מ"ק. ראש הממשלה הורה לאן ג'יאנג לבצע הליכים לחידוש ניצול מכרה אנטרקו ב-8.

עם זאת, עד כה, יישום הליכי סגירת מכרות וארגון מכירות פומביות של זכויות כרייה ארכו זמן רב.

הדבר השפיע על אספקת החומרים לכביש המהיר קאן טו - קה מאו, ולקטע קאן טו - האו גיאנג.

הפרובינציות קין גיאנג, אן גיאנג, דונג נאי, בין דואנג ובא ריה-וונג טאו תמכו בהשלמת הליכים משפטיים לאספקת חשמל לפרויקט קאן טו-קה מאו.

עם זאת, בשל מרחק ההובלה הארוך, העלות גבוהה יותר ממקור האבן במכרה אנטרקו.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא מבקר את פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קא מאו

לדברי סגן שר התחבורה, אספקת החומרים לפרויקטים עדיין מתמודדת עם קשיים ובעיות, ויכולת הכרייה של המכרות עדיין מוגבלת ואינה עומדת בהתקדמות הבנייה.

חלק מהמכרות נאלצו להפסיק את הכרייה עקב עומק מוגזם או סיכון למפולות על גדות הנהר, כך שלא ניתן היה להבטיח את הנפח.

בנוסף, יישום הליכי רישוי הכרייה במחוזות טיאן ג'יאנג ובן טרה לא תאם את התקדמות הבנייה. בפרט, פרויקט קאן טו-האו ג'יאנג, המתוכנן להסתיים בשנת 2025, זקוק נואשות לחול נוסף ממקורות מקומיים.

כדי להבטיח שהפרויקטים יושלמו כמתוכנן, סגן שר התחבורה ביקש מהמחוזות טיאן ג'יאנג, בן טרה, סוק טראנג ווין לונג לזרז את השלמת הליכי הרישוי ולהגדיל את קיבולת מכרות החול בנהרות ובים שהשלימו את ההליכים.

מחוזות טיאן ג'יאנג ואן ג'יאנג יאזו בדחיפות מקורות חול מספיקים בהתאם ליעדים שהוקצו וישלימו בקרוב הליכי רישוי לניצול.

הרחבת העברת חול ים לאזורים מתוקים

מר נגוין ואן לייט, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז וין לונג, הסביר את הסיבה לאי הגדלת כושר הניצול של שלושה מכרות חול שהוענקו לקבלן לשירות הכביש המהיר קאן טו - קה מאו, ואמר כי מכרות חול אלה ממוקמים במחוז טרא און.

לאחרונה, התקבלו תלונות מצד אנשים שמשפיעים על הזמן שבו ניתן לשקול הגדלת הקיבולת.

"המחוז ישקול להגדיל את כושר הכרייה לשלב 2 בהקדם האפשרי, בהתאם לבקשת הקבלן. במקביל, נשלים בדחיפות הליכים לניצול שני מכרות חדשים לאספקת הפרויקט, ונשאף להעניק רישיונות בדצמבר", אישר מנהיג מחוז וין לונג.

אתר בנייה של פרויקט רכיב 4 של כביש מהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג

מר נגוין נגוק הא, סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר קאן טו, אמר כי פרויקט רכיב 2 של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שביצע היישוב, זקוק לכ-7 מיליון מטרים מעוקבים של חול.

נכון לעכשיו, אן גיאנג תמכה ב-2.3 מיליון מ"ק, טיין גיאנג ב-2.97 מיליון מ"ק. נכון לעכשיו, יש מחסור של 1.73 מיליון מ"ק ובן טרה מבקש תמיכה.

"עיריית קאן טו מקווה באמת שמשרד משאבי הטבע והסביבה, המשרדים והסניפים הרלוונטיים, ילמדו וייעצו לראש הממשלה להוציא הוראות ספציפיות שידריכו את העיר להשתמש בחול ים לבניית עבודות תנועה ופארקים תעשייתיים."

"מכיוון שכרגע אין מסמך חוקי לשימוש בחול ים באזורים של קאן טו, אן גיאנג ודונג טאפ", הציע סגן יו"ר ועדת העם של העיר קאן טו.

מר לאם הואנג נגייפ, סגן יו"ר ועדת העם של מחוז סוק טראנג, דיבר בפגישה.

מר לאם הואנג נגייפ, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז סוק טראנג, אמר כי בנוגע לניצול החול, יוחלטו נהלים למסירת מכרות חול לקבלני סלילת כבישים מהירים לצורך ניצול ושירות הפרויקט בתחילת 2023 ובסוף 2024.

למרות שבתוך זמן קצר, היישוב השלים גם את ההליכים לאישור רישום הכרייה עבור שני קבלנים עם עתודות של כמיליון מ"ק. במקביל, המועד האחרון עבור שני מכרות חול עם עתודות של יותר מ-5.4 מיליון מ"ק.

"עם זאת, נכון לעכשיו, מכרות אלה לא נוצלו על ידי קבלנים, וההתקדמות אינה מובטחת."

"לדוגמה, מכרה מספר 12 יכול לנצל עד 3,000 מ"ק של עתודות ביום, אך קבלנים מנצלים רק כ-700-800 מ"ק", ציין סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז סוק טראנג.

מנהיגי מחוז סוק טראנג הציעו שמשרד המשאבים הטבעיים והסביבה יתאם עם משרדים וענפים כדי לאחד את הטיפול בניצול חול והקצאת שטחי הים בתת-אזור B1.3.

יחד עם זאת, יש לשקול ולהדריך את מחוז סוק טראנג בנוגע לכריית חול עמוקה במכרה החול בנהר MS11 כדי לשרת פרויקטים מרכזיים של תנועה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-xac-dinh-nguon-cat-con-thieu-cap-cho-du-an-cao-toc-o-mien-tay-192241120125721514.htm