אווירה תחרותית בעבודה בפרויקטים מרכזיים

בימים אלה, בפרויקטים ובעבודות המרכזיות של המחוז שזה עתה החלו ופורצות דרך, רוח התחרות בעבודה מתפשטת בעוצמה. צליל המכונות והפטישים משתלב עם צעדיהם הדחופים של אלפי מהנדסים ועובדים שעובדים קשה מדי יום כדי ליצור פנים חדשות למחוז עם פרויקטים אסטרטגיים.

בניית עמודי גשר הנהר האדום, חלק מפרויקט הכביש המהיר CT.08.

בכביש המהיר נין בין - האי פונג (CT.08), הקטע העובר דרך שני המחוזות הונג ין ונין בין, אווירת הבנייה שוקקת יומם ולילה. צוותי הבנייה מרוכזים בגשרים הגדולים שחוצים את הנהר האדום, נהר נין קו ונהר טרה לי. לאורך המסלול, קבלנים ביצעו בו זמנית עבודות פינוי, הסרת חומרים אורגניים, פיזור גיאוטקסטיל ומילוי חול להעמסת תשתית הכביש, ויצרו את הבסיס להשלמת הקטעים הראשונים. הגשר מעל נהר האדום הוא באורך 1,115 מטר וברוחב 24.75 מטר, והוא מחבר את שתי הגדות של קהילת הונג וו (מחוז הונג ין) וקהילת שואן הונג (מחוז נין בין). יחידת הבנייה השלימה את המחנה, התקינה את תחנת ערבוב הבטון ואת קומפלקס יציקת הקורות ממש באתר הבנייה. מר הו מין האן, מפקד הפרויקט, אמר: "גייסנו כמעט 100 מהנדסים, עובדים ויותר מ-50 חלקי ציוד, וארגנו בנייה רציפה בשלוש משמרות ובארבעה צוותים. ברגע שפינה האתר, היחידה פרסה מיד את הגשר ופריטי תשתית הכביש, נחושה לקצר את הזמן ככל האפשר, תוך שאיפה להשלים את כל המסלול עד 2026." עד כה, פינוי מוקשים, סקר גיאולוגי וסלילת כבישים ציבוריים הושלם בכל המסלול; ובמקביל הוצבו עבודות בנייה בכל חבילות המכרז. עבודות פינוי אתר הפרויקט הגיעו לכ-93% בהונג ין ו-88% בנינה בין, שם רוב האדמה החקלאית נמסרה לקבלן.

בניית תשתית כביש בפרויקט לבניית מסלול המחבר בין מורשת תרבותית, תיירות ופיתוח כלכלי לאורך נהר האדום.

יחד עם הכביש המהיר CT.08, פרויקט בית החולים הכללי תאי בין במחלקת טראן לאם מיושם לפי לוח הזמנים, מה שמאשר את הנחישות למודרניזציה של מערכת הבריאות של המחוז. הפרויקט משתרע על פני 1,200 מיטות, והוא מתוכנן להתרחב ל-1,500 מיטות, עם השקעה כוללת בבנייה של יותר מ-2,730 מיליארד דונג וייטנאמי, לא כולל ציוד רפואי; כאשר יושלם במקביל, סך ההשקעה יכול להגיע לכמעט 4,700 מיליארד דונג וייטנאמי. מר נגוין טרונג תין, ראש מחלקת ניהול פרויקטים (מועצת ניהול פרויקטים של השקעות בבנייה מס' 2), אמר: "יחידות הבנייה ממהרות להשלים את היסודות והתשתית הטכנית של שלב 1. צפוי כי ברבעון הראשון של 2026, הפרויקט יפרוס בו זמנית את בניית כל הבלוקים, תוך הבטחת התקדמות לפי התוכנית". בנוסף לכך, הפרויקט לבניית כביש המחבר מורשת תרבותית, תיירות ופיתוח כלכלי לאורך נהר האדום מיושם במרץ על ידי יחידות הבנייה והרשויות המקומיות. עד כה, היישובים השלימו למעשה את הסימון, הספירה, הכנת תוכניות לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש, כאשר 107.3/274.8 דונם של אדמה הוחזרו, המגיעים ל-39%; יותר מ-600/1,013 קברים הוזזו, המגיעים ל-60% מהתוכנית. באתר הבנייה, 8 צוותי בנייה עיקריים נפרסים עם יותר מ-90 חלקי ציוד לביצוע עבודות החפירה והמילוי של תשתית הכביש, הנחת ערימות מלט ואדמה, התקנת פתילות והעמסת היסודות במקומות עם אדמה מפונה. עד כה, התקדמות התשלום הגיעה ל-1,110 מיליארד וונד / 5,000 מיליארד וונד מתוכנית 2025, שווה ערך ל-22.2%. מר טראן מין האי, מנהל מועצת ניהול פרויקטים מספר 1 של השקעות בבנייה, אמר: "הקושי הגדול ביותר כעת הוא המחסור בחומרי חול לסוללות, מכיוון שבמחוז יש רק שלושה מכרות חול נהרות (טאן הונג, הואנג האן, קוואנג צ'או) עם עתודה כוללת של כ-650,000 ^מ"ק , בעוד שדרישת הפרויקט היא עד 1.8 מיליון מ"ק. חלקים מסוימים במסלול לא נמסרו, במיוחד המיקומים שצריכים לטפל בקרקע חלשה באמצעות פתילות, וההעמסה תימשך 350-400 ימים". כדי להבטיח התקדמות, מועצת ניהול הפרויקט ממליצה ליישובים להאיץ את התקדמות פינוי האתר, להשלים את כל הקרקעות הציבוריות והאדמות החקלאיות באוקטובר 2025, לשאוף להשלים 100% מעבודות פינוי האתר בשנת 2025, וליצור תנאים לקבלנים לבנות ברציפות לאורך כל המסלול.

עם מנהיגות חזקה והכוונה של כל הרמות והמגזרים, מהפרובינציה ועד לשטח; השתתפות דחופה ורצינית של משקיעים וקבלנים, ותחושת אחריות גבוהה של הצוות, המהנדסים והעובדים באתרי הבנייה; ובמיוחד הקונצנזוס והתמיכה של האנשים באזורי הפרויקט, הפרויקטים המרכזיים של הפרובינציה יבטיחו התקדמות ואיכות, שיוכנסו להפעלה ושימוש בקרוב, ויתרמו לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של הפרובינציה בתקופה הקרובה.

בניית פריטי טיהור שפכים ותחנת שנאים בפרויקט בית החולים הכללי תאי בינה.

נגוין טוי

מקור: https://baohungyen.vn/khi-the-thi-dua-lao-dong-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-3187137.html