קו הרכבת צפון-דרום דרך אזור המרכז שניזוק משיטפונות תוקן ונפתח רשמית לתנועה בשעה 20:30 ב-25 בנובמבר.
על פי מידע מתאגיד הרכבות של וייטנאם , קו הרכבת צפון-דרום דרך האזור המרכזי שניזוק משיטפונות תוקן ונפתח רשמית לתנועה בשעה 20:30 ב-25 בנובמבר.
המסלול נפתח יומיים מוקדם מהצפוי
בעבר, בקטע מסילת הרכבת שאורכו 4 ק"מ בקטע פו הייפ - האו סון (מחוז דאק לק ), שם נשטפה תשתית הכביש והפסים היו תלויים, יחידות הרכבת ריכזו את מאמציהן בפריסת שלושה צוותי בנייה בימים האחרונים. בסביבות השעה 19:30 ב-25 בנובמבר, היחידות בדקו את עומס הרכבת במהירות של 5 קמ"ש, ולאחר מכן המשיכו לבדוק את העומס בפעם השנייה בבטחה, ופתחו רשמית את המסלול, כיומיים מוקדם מהצפוי.
ספינות מורשות לעבור דרך אזורים שתוקנו או שוקמו זה עתה במהירות מוגבלת.
תאגיד הרכבות של וייטנאם מסר כי מאז ה-17 בנובמבר, עקב גשמים ושיטפונות ממושכים במחוזות הדרום-מרכז, התרחשו הצפות נרחבות, שפגעו קשות בתשתיות הרכבות. מתוכן, המספר הכולל של מפולות, סחף כבישים ומסילות תלויות עומד על 61.
ברוח הדחיפות, תוך התמקדות במשאבי אנוש ובציוד לתיקון הבעיה, כמעט 800 עובדים מ-4 חברות רכבת משותפות: פו חאן, ת'ואן האי, נגיה בין ות'אן הואה, עשו מאמצים לתקן את הבעיה יומם ולילה. נכון לאתמול (24 בנובמבר), הכביש נוקה והמהירות חזרה ל-46 נקודות.
עם זאת, נותרו 15 נקודות שיש לתקן בקטעים דונג טאק - פו הייפ ופו הייפ - האו סון עקב השפעת מאגר ההידרואלקטרי סונג בה הא ששחרר מי שיטפונות. מתוכם, בקטע של 2 ק"מ מק"מ 1105 עד ק"מ 1107 נשטפה תשתית הכביש; בקטע של 4 ק"מ מק"מ 1211 עד ק"מ 1215 נשטפה תשתית הכביש וסטתה ב-4 מטרים מקו האמצע.
בתנאי בנייה קשים, הכניסה היחידה לנקודה שניזוקה הייתה מסילת הרכבת, לא הייתה גישה בכביש, יחידות הרכבת בהדרכה ישירה באתר מצד מנהיגי תאגיד הרכבות של וייטנאם ארגנו 3 משמרות של עבודות תיקון, 24/7. עד השעה 19:10 ב-24 בנובמבר, הקטע פו הייפ - דונג טאק תוקן, המסילה הוחזרה ורכבת המשא הראשונה עברה בבטחה דרך הקטע.
לאחר 24 שעות, עד ערב ה-25 בנובמבר, סיימה תאגיד הרכבות של וייטנאם את בניית הקטע פו הייפ - האו סון, ופתחה את כל קו הרכבת צפון-דרום לאחר יותר משבוע של עומסי רכבת.
פאן טראנג
מקור: https://baochinhphu.vn/khoi-phuc-luu-thong-toan-tuyen-duong-sat-bac-nam-102251126085544002.htm
תגובה (0)