ללא גישה למדע וטכנולוגיה, יהיה קשה למלא תפקיד ייעוץ טוב.

שר התחבורה טראן הונג מין אישר זאת בוועידה לסיכום 2024 ולפריסת תוכנית 2025 של משרד ניהול השקעות בבנייה (משרד התחבורה) שהתקיימה היום אחר הצהריים (13 בינואר).

בחרו אנשים בעלי סגולה וכישרון לביצוע איתן של המשימות שהוקצו.

שר התחבורה טראן הונג מין, בהכרה ובהערכה לתוצאות שהושגו על ידי ההנהגה הקולקטיבית, הקאדרים, עובדי המדינה, עובדי הציבור ועובדי מחלקת ניהול השקעות הבנייה, הדגיש: לא רק בשנת 2024 אלא בכל שנה, עומס העבודה המוטל על המחלקה הוא כבד ביותר, רב-מגזרי ורב-תחומי.

השר טראן הונג מין נשא נאום בכנס (צילום: טא האי)

"מחלקת ניהול השקעות בבנייה חייבת לבצע משימות רבות, החל מהערכה, פיקוח, דיווח, טיפול בעבודה בהתאם לסמכותה, וייעוץ למנהיגי המשרד בנוגע לתוכניות טיפול בעבודה כדי להבטיח 'הרמוניה בין ממונים ופקודים'. זה קשה יותר כאשר תהליך טיפול בעבודה כולל משרדים, סניפים ורשויות מקומיות רבות", אמר השר.

ראש משרד התחבורה הדגיש במיוחד גם מספר תוצאות יוצאות דופן שמשרד ניהול השקעות בבנייה שאף להשיג.

"עיבוד של כמעט 20,000 מסמכים, נכנסים ויוצאים, מהווה אתגר גדול בהקשר של משאבי אנוש מוגבלים, הפרוסים על פני משימות רבות, החל מהמטה ועד לאתרי בנייה."

"עבודת ההערכה נתקלה גם בקשיים רבים עקב תנודות במחירי השוק, חלק ממחירי היחידה הסטנדרטיים טרם היו זמינים, ולא יכלו לעמוד בקצב המציאות של יישום הפרויקט", הדגיש השר.

בכנס, השר טראן הונג מין הקשיב לדעות רבות הקשורות לניהול השקעות בבנייה (צילום: טא האי).

בהקצאת משימות לשנת 2025 ליחידה, ביקש השר טראן הונג מין ממחלקת ניהול השקעות הבנייה לאחד את כוחותיה, לבחור אנשים ראויים וכשירים ולבצע את המשימות שהוקצו בתקיפות.

"יישום טכנולוגיה הוא נושא שהמשרד צריך להקדיש לו תשומת לב מיוחדת. המדע והטכנולוגיה מתפתחים יותר ויותר, אם לא נוכל לגשת אליהם, יהיה קשה למלא את תפקידנו הייעוץ בצורה טובה", ציין השר.

בהתייחסו ליעד של השלמת 3,000 ק"מ של כביש מהיר עד 2025, אמר מפקד ענף התחבורה כי הדאגה הגדולה ביותר כעת היא עדיין הפרויקטים באזור המערבי.

"היחידות חייבות להתמקד בהאצת ההתקדמות, אך לא להזניח את האיכות. לשם כך, תפקיד הפיקוח והבדיקה של יחידות ייעודיות כמו מחלקת ניהול השקעות בבנייה הוא חשוב מאוד", אמר השר.

עם כניסתו לשנה החדשה, ביקש השר טראן הונג מין גם ממחלקת הניהול המיוחד לתאם באופן הדוק עם מועצת ניהול פרויקטי הרכבת כדי לייעץ לרשויות המוסמכות לפרסם החלטות ולהנחות את היישום היעיל של 19 מנגנונים ספציפיים ביישום השקעות בפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום שאושר על ידי האסיפה הלאומית .

"המחלקה ויחידות ניהול הפרויקטים חייבות גם לבצע הליכי השקעה לבחירת יועצים, ובחירת קבלני בנייה נוספים, תוך הבטחת התקדמות פרויקטים מרכזיים של רכבת, ובראש ובראשונה פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, קו הרכבת לאו קאי-האנוי-האי פונג", הורה השר.

מר לה קווייט טיין, מנהל מחלקת ניהול השקעות בבנייה, דיווח על התוצאות בכנס (צילום: טא האי).

שנה של כמות "עצומה" של עבודה

קודם לכן, בדיווח בכנס, אמר מר לה קווייט טיין, מנהל מחלקת ניהול השקעות בבנייה, כי בשנת 2024 הוטל על המחלקה כמות גדולה במיוחד של עבודה עם משימות פוליטיות חשובות רבות.

מתוך מודעות מלאה לתפקידה ואחריותה, ברוח העבודה ללא קשר ליום או ללילה, ללא קשר לחגים, תיאם המשרד עם ראש הממשלה להוצאת 4 הנחיות ודיווחים המורים למשרדים, סניפים ורשויות מקומיות להתמקד בהסרת קשיים ומכשולים בעבודות פינוי אתרים, מקורות חומרי בנייה והאצת התקדמותם של פרויקטים מרכזיים.

המחלקה תיאמה גם עם סוכנויות של משרד הבינוי כדי לבדוק את האתר ולאסוף נתונים עבור משרד הבינוי לצורך פרסום חוזר מס' 9/2024 לתיקון והשלמה של 250 נורמות, ופותר באופן מהותי מספר קשיים ובעיות בעבודת הנורמינג של מגזר התחבורה; תיאם לייעץ למשרדים ייעודיים להוציא הנחיות לקביעת מחירי חומרים במכרות ספציפיים, כבסיס לאישור ותשלום של משקיעים לקבלנים.

ראוי לציין, בהתאם למשימות שהוקצו, המחלקה קיבלה יותר מ-14,000 מסמכים נכנסים, הנפיקה כמעט 3,500 מסמכים יוצאים מכל הסוגים (החלטות, דוחות הערכה, מסמכי הנחיות...) ודוחות רבים ששימשו לפגישות ולביקורות שטח של מנהיגי האסיפה הלאומית, הממשלה ומשרד התחבורה.

בנוגע להכנת השקעות, המחלקה העריכה והגישה לאישור המשרד 8 פרויקטים, ערכה התאמות ל-21 פרויקטים; העריכה של פרויקטי השקעה והתאמת פרויקטים של סוכנויות בנייה ייעודיות עבור 27 פרויקטים על מנת להבטיח את האיכות וההתקדמות הנדרשת.

מבין אלה, 6 מתוך 7 פרויקטים אושרו לשימוש בהון הכנסות מוגדל בשנת 2022 ו-2023 בהתאם ללוח הזמנים שנדרש על ידי ראש הממשלה.

"בפרט, בתוך זמן קצר, המשרד השלים את הערכת השווי והגיש לאישור המשרד את פרויקט ההשקעה לבניית גשר פונג צ'או החדש בהתאם לצו חירום לבנייה; הוא מתאם עם ACV וסוכנויות רלוונטיות כדי להעריך ולהתאים את פרויקט ההשקעה של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן (השקעה בהוספת מסלול המראה שני)", הודיע ​​מר טיין.

בין 19 המנגנונים הספציפיים הקשורים לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום שאושר על ידי האסיפה הלאומית, ישנם מנגנונים ליישום השקעות שקיבלו הערות חשובות ממשרד ניהול השקעות הבנייה לקיצור זמן היישום. ישנם ימים שבהם ועדת הקישור, מנהיגי המשרד וצוותו מוכנים לתאם ולעבוד כל הלילה כדי להשיג את היעילות הגבוהה ביותר.

מר וו הונג פואנג, מנהל מועצת ניהול פרויקטי הרכבת.

בנוגע ליישום השקעות, לדברי מר טיין, בשנה שעברה, מחלקת ניהול השקעות הבנייה העריכה מומחיות בבנייה, הגישה לאישור/אישור התאמה של 55 פרויקטים למשרד; העריכה 140 מסמכי תכנון שיושמו לאחר התכנון הבסיסי, ו-54 מסמכי הערכה.

כדי להבטיח התקדמות ואיכות הפרויקט, בשנת 2024, תיאם המשרד עם היחידות הרלוונטיות לארגון כ-211 ביקורות שטח, ויעץ למשרד להורות למשקיעים/וועדות ניהול פרויקטים להשלים הליכי השקעה בבנייה כדי להתחיל 12 פרויקטים; ולהשלים ולהפעיל 8 פרויקטים.

עבור שני פרויקטי הכבישים המהירים דיאן צ'או-באי ווט וקאם לאם-וין האו, שלחה המחלקה מנהיגים ומומחים להיות נוכחים באופן קבוע באתר כדי לעודד ולייעץ במהירות בנוגע לפתרון קשיים ובעיות, להשלים את הפרויקט בזמן, ולהגדיל את האורך הכולל של הכבישים המהירים ברחבי הארץ ל-2,021 ק"מ.

עבור פרויקטים בקטגוריית 3,000 ק"מ שתוכננו להסתיים בשנת 2025, המשרד עקב וערך באופן קבוע את סטטוס הביצוע של הפרויקטים, דיווח לראש הממשלה ולראשי המשרד לקבלת הנחיות ופתרונות בזמן; תיאם עם משקיעים כדי להציע פתרונות טכניים, קיצור זמן הבנייה מבלי לפגוע באיכות כגון: שאיבת אבק, שימוש באגרגטים באבן כתושה להעמסה, מעבר מתמיסת פתילה לערימות בטון...

עד כה, מספר פרויקטים מרכיבים את הכביש המהיר צפון-דרום בשלב המזרחי 2021 - 2025 נבנים מוקדם מהמתוכנן ושואפים להשלמתם 3-6 חודשים מוקדם מהצפוי.

בהמשך להישגים, בשנת 2025, קבעה מחלקת ניהול השקעות בבנייה יעדים גדולים רבים כגון: התמקדות בעידוד משקיעים להשלים 51 פרויקטים, ובמיוחד נחישות ומאמצים להשלמת פרויקטים ברשימת 3,000 ק"מ של כבישים מהירים; יישום פרויקטים של רכבת מהירה בציר צפון-דרום, מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג; יישום נהלים להתחלת בניית 19 פרויקטים; זיהוי בזמן של קשיים ובעיות, הגשת הצעות למשרד או ייעוץ למשרד לדווח לראש הממשלה על פתרונות להסרתם, תוך הבטחת התקדמות ואיכות הפרויקט.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm