יו"ר ועדת העם של העיר דא נאנג, נגוין קאק טואן (שני משמאל), סוקר אזורים שבהם מוזמנות ומיושמות פרויקטים של השקעה.

שיפור תשתיות התחבורה

בימים האחרונים של 2025, אתר הבנייה של גשר הים ת'ואן אן הומה מרעשים של מכונות וציוד בנייה. מר נגוין ואן הונג, דייג ותיק, עמד על החוף והביט לעבר אתר הבנייה ואמר: "עכשיו קל ללכת לכל מקום. ברגע שהגשר יושלם, יותר תיירים יגיעו לים, והעסקים יהיו הרבה יותר טובים. בכל חיי, מעולם לא ראיתי פרויקט גדול כמו זה בת'ואן אן."

כביש החוף, בשילוב עם גשר שפך ת'ואן אן, מהווה "פתח" חדש לחלוטין, המחבר את פונג פו, ת'ואן אן, פו וין, צ'אן מאי - לאנג קו, ויוצר ציר פיתוח חסר תקדים עבור הואן . גשר שפך ת'ואן אן, בעיצובו המודרני, נחשב לגולת כותרת אדריכלית חדשה, תוך שהוא משפר את יכולות מניעת אסונות וחיזוק ההגנה והביטחון הלאומיים באזור החוף.

לדברי לה אן טואן, מנהל מחלקת הבנייה, סדרה של כבישי טבעת, כבישים רדיאליים, כבישי חוף, חיבורי נמלי ים, שדות תעופה, רכבות מהירות לרכבות עירוניות... כולם שולבו בתכנון המחוזי ובתכנון העירוני הכללי של ת'ואה ת'יין הואה (כיום העיר הואה) ואושרו על ידי ראש הממשלה בסוף 2023 ותחילת 2024. זהו חזון ארוך טווח, המאשר את האוריינטציה של הואה לפיתוח עירוני מודרני וקישוריות אזורית.

יחידות הבנייה מאיצות את התקדמות פרויקט כביש החוף וגשר הים של ת'ואן אן.

למרות משאבים מוגבלים, עם נחישות המערכת הפוליטית כולה, פרויקטים מרכזיים רבים כבר מיושמים ומיושמים. מלבד כביש החוף וגשר הים טואן אן, אשר קרובים לסיום וצפויים להיות פעילים במרץ 2026, הושקעו ומועברים גם גשר נגוין הואנג, כביש נגוין הואנג וכביש הטבעת 3, אשר ממלאים תפקיד בהרחבת המרחב העירוני, ניצול משאבי קרקע גדולים בקים לונג, הואנג אן וכו', והפחתה משמעותית של עומסי תנועה במרכז העיר. שני גשרים אלה שייכים לקבוצת פרויקטים בעלי דרישות טכניות מיוחדות, בעלי מוטות הגשרים הגדולים ביותר בווייטנאם עבור סוגי המבנה שלהם.

יתר על כן, פרויקטים כמו כביש פו מיי - ת'ואן אן, נתיב החילוץ והסיוע פונג דין - דין לוק, וכביש טו הוא המורחב לשדה התעופה פו באי ממשיכים ליצור רשת תחבורה אסטרטגית, המחברת אזורים כלכליים ותעשייתיים עם כבישים מהירים ונמלי ים, תורמים להפחתת עלויות לוגיסטיקה עבור עסקים ומרחיבים הזדמנויות למשיכת השקעות.

גם מערכת התחבורה החיצונית הושקעה במלואה, ויצרה מראה חדש לעיר הואה. דוגמאות בולטות כוללות את טרמינל 2 של נמל התעופה הבינלאומי פו באי, שנחנך בשנת 2023; וקטעים של הכביש המהיר צפון-דרום כמו לה סון - הואה ליאן וקאם לו - לה סון, אשר הושלמו ומשודרגים לארבעה נתיבים, פותחים ציר חיבור אזורי חלק ומסייעים בהקלת עומס התנועה בכביש הלאומי 1A. בצד הים, נמל המים העמוקים צ'אן מאי מפעיל כיום שלושה רציפים בקיבולת מקסימלית של כ-9 מיליון טון בשנה, ומקבלים אוניות מטען במשקל 50,000-70,000 טון ואוניות שייט גדולות. העיר מאיצה את בניית רציפים 4 ו-5 שיוכנסו לפעילות בשנת 2026, מרחיבה את שער הלוגיסטיקה הבינלאומי ומגבירה את התחרותיות של הואה והאזור כולו.

פתחו את המרחב להתפתחות.

מומחי תכנון עירוני רואים בהואה שלושה אזורים נפרדים המפתחים בו זמנית: אזור תיירות וחופים עירוני לאורך החוף; אזור לוגיסטיקה ותעשייה בצפון מערב; ואזור עירוני ושירותים בדרום ובדרום מזרח.

לדברי מנהל מחלקת הבנייה, לה אן טואן, פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה משלימים בהדרגה את "המסגרת" של פיתוח עירוני, פותחים משאבי קרקע חדשים, משפרים את קיבולת הובלת המטענים, מפחיתים את עלויות הלוגיסטיקה ויוצרים משיכה חזקה למשקיעים.

כדי לשמור על תנופת הפיתוח, מחלקת הבינוי תמשיך להתמקד בתכנון, בהבטחת חזון מדעי, מודרני, מסונכרן וארוך טווח; בהתחשב בגורמים כגון שינויי אקלים, שיטפונות וקישוריות בין-אזורית; בחינת אמצעי תחבורה מודרניים כגון רכבת עירונית; ובכיוון הפיתוח העירוני בהתאם למודל TOD (פיתוח מכוון תחבורה). "נייעץ לוועדת העם של העיר להשקיע אסטרטגית ולתעדף פרויקטים היוצרים תנופה לפיתוח עירוני, מקדמים פיתוח חברתי-כלכלי, משפרים את יכולות ההגנה והביטחון הלאומיות, תוך המשך שדרוג אזורים עירוניים קיימים ושיפור איכות חייהם של התושבים. נגייס משאבים מגוונים, החל מהתקציב ו-ODA ועד ל-PPP וגיוס חברתי, כדי ליצור כוח משולב להשקעות בתשתיות. נציע מנגנוני מדיניות פורצי דרך לפיתוח תשתיות תחבורה, תוך התחשבות בתשתיות כמגזר מוביל להנעת צמיחה", אמר מר לה אן טואן.

במהלך ביקורת באתר של אזורים המזמינים ומיישמים כעת פרויקטים של השקעה אחר הצהריים של ה-10 בדצמבר, הצהיר סגן מזכיר ועדת המפלגה העירונית ויו"ר ועדת העם של העיר הואה, נגוין קאק טואן, כי העיר ממקדת את מאמציה בגיוס משאבים שונים להשלמת מערכת התשתיות החברתיות-כלכליות באופן מקיף, תוך שדרוג הדרגתי של האזור העירוני בהתאם לכיוון הפיתוח עד 2045, עם חזון לשנת 2065.

בהתאם לכך, מר נגוין קאק טואן ביקש שהיחידות יתמקדו בהאצת התקדמותם של פרויקטים מרכזיים. במקביל, יש לשים לב ליצירת מרחבים ציבוריים ופארקים ירוקים נוספים במקומות נוחים כדי לספק יותר מרחבי בילוי לתושבים; ויש לתת עדיפות לקידום כמה פרויקטים תיירותיים מרכזיים כדי להגביר את האטרקטיביות, לשפר את החוויה ולהאריך את משך השהייה של תיירים המבקרים בהואה.

טקסט ותמונות: לה טו

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/khung-phat-trien-moi-cho-do-thi-hue-161460.html