השמשה הקדמית משני הצדדים שבורה, האם ניתן לרשום את הרכב?

בדיקת השמשה הקדמית היא פעולה חובה בעת בדיקת כלי רכב מנועים.

קו החם של עיתון ג'יאו טונג קיבל שאלה מקורא בנוגע לרכב פרטי שהתקלקל ונוצר בו חור בקוטר של כ-2 ס"מ בשמשה הימנית עקב אבן שעפה מהכביש. מועד אחרון לרישום רכב מתקרב, האם הוא ייכשל בבדיקה?

שמשה קדמית שבורה או מנוקבת היא אחד הנזקים והליקויים העיקריים, אשר יגרמו לרכב להיכשל בבדיקת הרכב (תמונה להמחשה).

בנוגע לסוגיה זו, נציג של מכון בדיקת רכב אמר כי שמשת רכב היא שכבת זכוכית שקופה המכוסה בחלק הקדמי, הצדדים והאחורי של המכונית. לחומר הזכוכית יש רמת עמידות טובה כדי להגן על הנוסעים במכונית מפני אבק, חום, גשם או חפצים זרים מבחוץ כאשר המכונית נוסעת במהירות גבוהה.

בנוסף, השמשה הקדמית יוצרת גם יציבות למערכת השלדה של הרכב, ועוזרת להגן על בטיחות הנהג והנוסעים בעת נתקלים פתאומית במצבי חירום מסוכנים.

שמשות יכולות להיסדק, להיפגע או להישבר עקב תאונות דרכים או פגיעה מחפצים קשים, דבר המשפיע על תפקודן הטבועה.

מצד שני, בהתאם להוראות התקנה הטכנית הלאומית בנושא כלי רכב מנועים, גרורים, סמי-טריילרים, כלי רכב מטען בעלי ארבעה גלגלים עם מנועים בבדיקות בטיחות טכניות והגנת הסביבה (QCVN 122:2024), עבור שמשות, אם הן אינן שלמות, אינן מותקנות בצורה מאובטחת; השמשה הקדמית שבורה או סדוקה, מה שמשפיע על שדה הראייה של הנהג; התמונה הנצפית מעוותת או לא ברורה; השמשות הצדדיות, האחוריות והעליונות מנוקבות או שבורות, הן יסווגו כפגמים ונזקים משמעותיים (MaD). לכן, הרכב יסורב רישום, בעל הרכב חייב לתקן אותו כדי להביא את הרכב לבדיקה חוזרת.

מכוניתו של קורא עיתון ג'יאו טונג היא אחד ממקרי הנזק והפגם שהוזכרו לעיל. לכן, כדי להימנע מכישלון בבדיקת הרכב וצורך בבדיקה חוזרת פעמים רבות, בעל הרכב צריך לתקן תחילה את החורים בשמשה הקדמית משני הצדדים, ולאחר מכן לקחת את המכונית לבדיקה.

לדברי נציג מרכז הבדיקה, בקטגוריית בדיקת השמשות, אם השמשות משני הצדדים, האחורי והחלק העליון סדוקות, הן יסווגו רק כפגמים או נזקים קלים (MiD). לכן, כאשר כל קטגוריות הבדיקה הנותרות יעברו, המכונית עם פגם זה עדיין תקבל תעודה וחותמת בדיקה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/kinh-chan-gio-hai-ben-bi-vo-o-to-co-duoc-dang-kiem-19225011615473496.htm