חלק ב': יצירת פריצות דרך בפיתוח תחבורה כפרית

הודות להשקעה ולתמיכה מצד הפרובינציה, יחד עם המוטו "המדינה והעם פועלים יחד", מערכת התחבורה הכפרית באזור משתפרת יותר ויותר בכיוון מסונכרן ומודרני. יישובים רבים זיהו את פיתוח תשתיות התחבורה כפריצת דרך אסטרטגית, תוך מתן עדיפות לגיוס משאבים לבנייה, שיפוץ והרחבת כבישים, חיזוק קשרים בין אזורים מרוחקים ודרכי תחבורה ראשיות, ובכך תורמים לשינוי פני האזורים הכפריים.

סלילת הדרך לפיתוח בר-קיימא.

רצון המפלגה ושאיפות העם נמצאים בהרמוניה.

ביישום התוכנית לחיזוק כבישים כפריים במטרה לבנות מערכת תחבורה חלקה, בת קיימא וסטנדרטית, יישובים במחוז גייסו באופן יזום משאבים מגוונים ושילבו אותם ביעילות עם תוכניות יעד לאומיות. כתוצאה מכך, פרויקטים רבים של תחבורה יושמו במהירות, תוך עמידה בדרישות הפיתוח החברתי-כלכלי .

בקומונה צ'אן מונג, עם אורך כולל של למעלה מ-266 ק"מ של כבישים כפריים, ועדת המפלגה והממשלה המקומית התמקדו במנהיגות וכיוון החלטיים, תוך מינוף הכוח המשולב של המערכת הפוליטית כולה והעם.

לדברי יו"ר הוועדה העממית של קהילת נגוין אן הונג: "בתקופה 2020-2025, סך ההשקעה בבנייה בסיסית של הקומונה הגיע ליותר מ-186.2 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר רובה הוקצה לפיתוח תשתיות תחבורה. נכון להיום, אחוז הכבישים הכפריים שנסללו הגיע לכמעט 79%, ועומד ביעד שנקבע בהחלטת קונגרס המפלגה של הקומונה לקדנציה 2020-2025. מערכת התחבורה הכפרית, שהושקעה במקביל, הקלה על הייצור וחיי היומיום של האנשים, תרמה למשיכת השקעות ולקידום פיתוח חברתי-כלכלי. ההכנסה הממוצעת לנפש בשנת 2025 צפויה להגיע ליותר מ-48 מיליון דונג וייטנאמי לנפש, ושיעור העוני יקטן ל-3.44%. בקדנציה 2025-2030, הקומונה תמשיך לזהות את פיתוח תשתיות התחבורה כאחת הפריצות דרך החשובות ליצירת בסיס לפיתוח בר-קיימא."

תושבי אזור 2 - ת'אן אויאן, קהילת היין קוואן, תרמו מרצונם אדמות והרסו מבנים כדי לשדרג ולהרחיב כבישים כפריים.

תנועת סלילת הכבישים הכפריים התפשטה מאוד ברחבי המחוז, לא רק בצ'אן מונג. ברוח של התנדבות ואחריות, האנשים תרמו באופן פעיל אדמות, תרמו כוח אדם ופירוק מבנים כדי להרחיב את נתיבי התחבורה.

על פי נתונים סטטיסטיים של ועדות חזית המולדת בכל הרמות, בשנים 2024 ו-2025, תחת המוטו "המדינה והעם פועלים יחד", תרמו תושבי המחוז כולו למעלה מ-7 מיליון מטרים ^רבועים של אדמה, תרמו למעלה מ-3.5 מיליון ימי אדם של עבודה, ומעל 805 מיליארד דונג וייטנאמי במזומן ובחומרים לבניית תשתיות כפריות, כאשר רובן מוקדש לבניית כבישים כפריים חדשים והרחבה ודרכי שדה. תנועת תרומת הקרקעות לבניית כבישים כפריים התפשטה באופן נרחב ברחבי המחוז, מהמישורים ועד לאזורים ההרריים והרמות.

בפועל, מודל "המדינה והעם פועלים יחד" לא רק מגייס ביעילות משאבים חברתיים, אלא גם מקדם את תפקידם של האנשים כבעלים ומפקחים - גורם מפתח בהבטחת קיימות בפיתוח תשתיות תחבורה כפריות.

בניית אזורים כפריים חדשים במהירות ובת קיימא.

מניסיונם של יישובים רבים, ניתן לראות כי "פתיחת הדרך" פירושה פתיחת הזדמנויות לפיתוח, יצירת בסיס לתיעוש ומודרניזציה של החקלאות והאזורים הכפריים. מתוך הכרה בכך שתחבורה היא אחד הקריטריונים המאתגרים ביותר בבניית אזורים כפריים חדשים, כל הרמות והמגזרים יישמו פתרונות רבים כדי להתגבר על קשיים ולהאיץ את ההתקדמות.

נתיבי התחבורה בקהילת ואן שואן הושקעו ונבנו, מה שיצר תנאים נוחים ומחבר את התחבורה באזור.

קהילת ליין צ'או, אחת היישובים שהגיעה לסטנדרטים כפריים חדשים ומתקדמים, היא דוגמה מובהקת ליעילותה של גישה זו. עם שיעור סלילת כבישים כפריים של מעל 93%, מערכת התחבורה של הקומונה הושקעה באופן מקיף ומודרני, ועונה ביעילות על צרכי הנסיעות והייצור.

לדברי החבר פאן דה הוי - מזכיר ועדת המפלגה של קהילת ליין צ'או, במהלך התקופה 2021-2025, חזית המולדת וארגונים אחרים גייסו אנשים לתרום למעלה מ-4.8 מיליון מטרים ^רבועים של אדמה ונכסים על הקרקע להרחבת כבישים כפריים ולבניית מתקני רווחה ציבוריים. סך התרומות עלה על 1,000 מיליארד דונג וינדי, מתוכם כמעט 600 מיליארד דונג נתרמו ישירות על ידי העם; למעלה מ-1.9 מיליון ימי אדם של עבודה נתרמו לשדרוג הפרויקטים, כולל פרויקטים רבים של תחבורה.

הודות למעורבות פעילה של המערכת הפוליטית כולה ביישום תוכנית היעד הלאומית לפיתוח כפרי חדש, פיתוח כבישים כפריים באזור התקדם בצורה משמעותית. כבישים רבים נבנו או שודרגו; שיעור סלילת הכבישים גדל משמעותית. תחזוקה לאחר השקעה הודגשה; נקבעו תקנות ספציפיות לניהול ותחזוקה; ותפקיד הפיקוח הקהילתי קודם ביעילות, תוך יצירת בסיס איתן לפיתוח חברתי-כלכלי.

רשת הכבישים בקומונה ליין צ'או, אזור כפרי ששודרג לאחרונה, מתפתחת באופן מקיף ומודרני.

תוכנית היעד הלאומית לבניית אזורים כפריים חדשים, המקושרת לפיתוח תשתיות תחבורה, זכתה למעורבות מכרעת מצד המערכת הפוליטית כולה ולתגובות חיוביות מצד הציבור. כתוצאה מכך, עד סוף שנת 2025, 84 מתוך 133 קומונות במחוז עמדו בתקני האזורים הכפריים החדשים (המהווים 63.2%), כולל 3 קומונות העומדות בתקני האזורים הכפריים המתקדמים החדשים; ו-525 אזורי מגורים העומדים בתקני האזורים הכפריים החדשים. ראוי לציין כי 100% מהקומונות חיזקו את הכבישים המובילים למרכזיהן, ושיעור הכבישים הכפריים המוצקים ברחבי המחוז הגיע ל-81.5%.

תוצאות אלו לא רק מאשרות את נכונות המדיניות, אלא גם יוצרות בסיס חשוב למחוז להמשך פיתוח מערכת תחבורה סינכרונית ומודרנית; קיצור הפער בין אזורים כפריים לעירוניים, בין אזורים הרריים לשפלה; משיכת השקעות, קידום ארגון מחדש כלכלי ושיפור חייהם של האנשים.

בהתבסס על ההישגים שכבר הושגו, בנחישות רבה ובקונצנזוס של המערכת הפוליטית כולה והעם, מערכת התחבורה הכפרית תמשיך להתרחב ולהשתפר, ותיצור הזדמנויות פיתוח חדשות. זהו גם הבסיס לשיפור איכות הקריטריונים החדשים לפיתוח כפרי בפרובינציה, במטרה להגיע ליעד של למעלה מ-85% מהקומונות לעמוד בתקני פיתוח כפרי חדשים עד שנת 2030, ולמעלה מ-40% לעמוד בתקני פיתוח כפרי חדשים מתקדמים; ההכנסה הכפרית תוכפל בהשוואה לשנת 2025, וכמעט ולא יהיו עוד משקי בית עניים.

לה אואן

מקור: https://baophutho.vn/ky-ii-tao-dot-pha-trong-phat-trien-giao-thong-nong-thon-253169.htm