גל תגובות לאחר החלטת ארה"ב להטיל מס יבוא על מכוניות

החל מ-2 באפריל, ארה"ב תטיל מס של 25% על כל המכוניות שאינן מיוצרות באופן מקומי. שיעור המס החדש גבוה פי 10 מהנוכחי, מה שגורם למומחים לחשוש שהוא יפעיל לחץ רב יותר על שרשרת האספקה ​​ויהווה אתגר משמעותי לתעשיית הרכב העולמית.

תערוכת הרכב של שיקגו 2024 בכיכר מקורמיק בשיקגו, ארה"ב. (צילום: שינחואה)

""אנו נטיל מס של 25% על כל המכוניות שאינן מיוצרות בארצות הברית"" - הצהרתו של נשיא ארה"ב דונלד טראמפ באירוע בחדר הסגלגל ב-26 במרץ (שעון מקומי) מימשה את מחויבותו ארוכת השנים לבוחרים המקומיים.

המדיניות החדשה תחול על כל המכוניות והמשאיות מתוצרת חוץ, וצפויה להכניס יותר מ-100 מיליארד דולר בשנה לתקציב הפדרלי, על פי מזכיר הבית הלבן וויל שארף.

תעשיית הרכב האמריקאית, שבעבר הייתה סמל לכוח התעשייתי האמריקאי, נחלשה בהדרגה עקב תחרות מצד יפן, דרום קוריאה ולאחרונה סין. אמצעי המס החדש אינו רק כדי להגן על "חברות גדולות" כמו פורד או ג'נרל מוטורס, אלא גם נתפס כמנוף לקידום מחדש של הייצור המקומי.

זהו גם חלק ממאמצי ממשל טראמפ 2.0 להחיות את הייצור, להצהיר על ריבונות כלכלית ולהפחית את התלות בשרשראות אספקה ​​גלובליות.

נמל לוס אנג'לס, קליפורניה, ארה"ב. (צילום: שינחואה)

בדו"ח ניתוח ענפי שפורסם לאחרונה, קבוצת מונקס פיננסית שבסיסה בטוקיו מסרה כי המכסים האחרונים שהוטלו על ידי ארה"ב על פלדה ואלומיניום מיובאים, שנכנסו לתוקף ב-12 במרץ, החלו לשבש את שרשראות האספקה ​​ואת זרימת הסחר העולמית. הוספת מכס של 25% על מכוניות צפויה להשפיע באופן משמעותי על המחירים וההיצע. תחזיות התעשייה מראות כי המכסים החדשים עלולים להעלות את המחיר הממוצע של כל מכונית בארה"ב בעד 3,000 דולר, מה שיוביל לירידה במכירות השוק הכוללות עד 2025.

קנדה, אחת מספקיות הרכב הגדולות ביותר לארצות הברית, שוקלת לנקוט צעדים נגדיים חזקים יותר. סוכנות הידיעות שינחואה, שציטטה כלי תקשורת קנדיים, מסרה כי ממשלתו של ראש הממשלה מארק קרני שוקלת אפשרויות שונות לתגובה למכסים שהוטלו על ידי ארצות הברית. במהלך קמפיין הבחירות שלו, מר קרני כינה את המכסים החדשים "התקפה ישירה" על עובדים קנדים, ללא קשר לאופן שבו הם ייושמו.

ראש ממשלת קנדה מארק קרני (צילום: שינחואה)

בעבר הוא הכריז על קרן תגובה אסטרטגית בסך 2 מיליארד דולר קנדי ​​(1.4 מיליארד דולר) לתמיכה בתעשיית הרכב המקומית. קרן זו תשמש לשיפור התחרותיות, הגנה על מקומות עבודה, הכשרת עובדים ובניית שרשרת אספקה ​​מקומית חזקה. על פי כלי התקשורת המקומיים, מר קרני התחייב גם לתעדף את השימוש במכוניות מתוצרת קנדה אם ייבחר בבחירות ב-28 באפריל.

באירופה, נשיאת הנציבות האירופית אורסולה פון דר ליין הביעה "צער עמוק" על החלטת ארה"ב להטיל מכסים.

" תעשיית הרכב היא מנוע של חדשנות, מרכזית לתחרותיות וליצירת מקומות עבודה איכותיים. שרשרת האספקה ​​הטרנס-אטלנטית משולבת עמוקות ", אמרה בהצהרה רשמית.

נשיאת הנציבות האירופית אורסולה פון דר ליין. (צילום: Xinhua)

הנשיאה אורסולה פון דר ליין הזהירה גם כי המכסים החדשים לא רק יפגעו בעסקים אלא גם יהיו "גרועים יותר עבור הצרכנים" הן בארה"ב והן באיחוד האירופי (EU). האיחוד האירופי אישר כי ימשיך לחפש פתרונות באמצעות דיאלוג, תוך הגנה על האינטרסים הכלכליים שלו.

מצד המומחים, פרופסור הולגר גורג, כלכלן בינלאומי מאוניברסיטת קיל (גרמניה), אמר כי הכלכלה האמריקאית תהיה זו שתופגע בצורה הקשה ביותר ממדיניות המס החדשה הזו. לדבריו, מכסים גורמים לעלייה באינפלציה ומפחיתים את התחרותיות, בעוד שסימני חולשה בכלכלת ארה"ב מתגלים בהדרגה, כגון עליית מחירים וירידה בשוק המניות.

מיד לאחר הכרזת שיעור המס, ירדו בו זמנית מניותיהן של חברות רכב רבות הנסחרות בבורסה בארה"ב. משקיעים חששו מזעזוע חדש לתעשיית הרכב, שסבלה מתנודות רבות תחת מדיניות הסחר של מר טראמפ.

מקור: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html